«Η ΕΑΒ δεν περιμένει ευκαιρίες, τις δημιουργεί» απαντά η εταιρία στο δημοσίευμά της «κυριακάτικης δημοκρατίας», σύμφωνα με το οποίο η αεροπορική μας βιομηχανία δεν εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία της συνεκπαιδεύσεως της αεροπορίας του Κατάρ με την ελληνική, προκειμένου να προβάλει τις υπηρεσίες που μπορεί να προσφέρει στην αραβική αυτή χώρα. Αναφέρει ακόμη ότι «έχει αναπτύξει από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 πολυσχιδή συνεργασία με την πολεμική αεροπορία του Κατάρ», που αφορά «την παροχή υπηρεσιών εκπαίδευσης, επισκευών σε παρελκόμενα του αεροσκάφους Mirage 2000-5, καθώς και συντήρησης σε παρελκόμενα και εξαρτήματα των κινητήρων Μ53».
Αντιμετωπίζοντας την απάντηση της ΕΑΒ σε πνεύμα καλής πίστεως, θα αντιπαρέλθουμε την αναφορά της σε παροχή υπηρεσιών αναφορικά με αεροσκάφη του ανωτέρω τύπου από τα μέσα της δεκαετίας του ’80, καθότι τα μαχητικά αυτά παραγγέλθηκαν από την αεροπορία του Κατάρ το 1994 και οι παραδόσεις τους άρχισαν το 1997. Προφανώς το σχετικό εδάφιο αναφέρεται στα παλαιότερα αεροσκάφη Mirage F1 και τον κινητήρα SNECMA Atar 9K-50, που τότε διέθετε το Κατάρ και θέλουμε να πιστεύουμε ότι η ΕΑΒ παρείχε από τότε υπηρεσίες υποστηρίξεως γι’ αυτά. Ομως, προφανώς τέτοιες αβλεψίες δεν συμβάλλουν στην «πληρέστερη ενημέρωση» που θέλει να μας δώσει η διοίκηση της εταιρίας.
Ανεξάρτητα από τα παραπάνω, μας ευχαριστεί ιδιαίτερα το γεγονός ότι, όπως μας ενημερώνει η ΕΑΒ, «την 27η Ιουλίου 2012 υπεγράφη μεταξύ των ενόπλων δυνάμεων του Κατάρ και των διοικήσεων ΕΑΒ και ΕΛΒΟ τριμερές Memorandum of Understanding (MoU). Το μνημόνιο αυτό θέτει το πλαίσιο για την ανάληψη από την ΕΑΒ και την ΕΛΒΟ του έργου της υποστήριξης του συνόλου του στόλου -αεροσκαφών, ελικοπτέρων και επιγείων μέσων- των ενόπλων δυνάμεων του Εμιράτου του Κατάρ». Μας ικανοποιεί ακόμη η διαβεβαίωση ότι «λαμβάνοντας υπόψη τις επιχειρηματοοικονομικές εξελίξεις σε εθνικό επίπεδο και τα σημερινά οικονομικά δεδομένα η ΕΑΒ συνεχίζει τις απαιτούμενες ενέργειες για την προώθηση της συνεργασίας».
Πιστεύουμε ότι η υπογραφή του συγκεκριμένου MoU δεν είναι άσχετη με τη σύσφιξη των σχέσεων της Πολεμικής μας Αεροπορίας με αυτήν του Κατάρ, η οποία, όπως αναφέρει το δημοσίευμά μας, άρχισε το 2011. Και ένα MoU, όσο σημαντικό κι αν είναι, αποτελεί δήλωση προθέσεων, χωρίς να είναι σύμβαση αναλήψεως έργου. Θα περιμέναμε, λοιπόν, ότι στο πλαίσιο των προσπαθειών της για προώθηση της συνεργασίας με το Κατάρ, η ΕΑΒ θα εκμεταλλευόταν την ευκαιρία που της δινόταν με την παρουσία της δυνάμεως κρούσεως της αεροπορίας του Κατάρ στην Τανάγρα. Με βάση μάλιστα τα σημερινά οικονομικά δεδομένα, έπρεπε να εξαντλούνται τα περιθώρια επαφών στην Ελλάδα, αφού η εναλλακτική είναι πολυδάπανα ταξίδια στελεχών της βιομηχανίας στην Ντόχα.
Οπως μας ενημερώνει η ΕΑΒ, στις 26 Σεπτεμβρίου και ενώ η συνεκπαίδευση ήταν σε εξέλιξη, τις εγκαταστάσεις της επισκέφθηκαν ο ανταποκριτής και συνεργείο του αραβικού καναλιού Al Jazzera, το οποίο εν συνεχεία παρουσίασε πλάνα από τις εγκαταστάσεις και συνέντευξη του γενικού διευθυντή Εμπορικού της εταιρίας.
Το γεγονός αυτό δείχνει το ενδιαφέρον του αραβικού κόσμου για τις υπηρεσίες της ΕΑΒ. Ομως η παρουσία των Καταριανών αεροπόρων στην Τανάγρα έδινε την ευκαιρία για απευθείας ενημέρωση και παρουσίαση της βιομηχανίας σε αυτούς. Κάτι πολύ πιο ουσιαστικό από μια τηλεοπτική παρουσίαση, το οποίο, σύμφωνα με όσα μας λέει η εταιρία, δεν έκανε.
Ευθύμιος Πέτρου
