Μεγάλες ελαφρύνσεις στα νεότερα Ι.Χ. και μείωση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης για κινητήρες άνω των 2.000 κυβικών – Οι αλλαγές που φέρνει το νέο νομοσχέδιο του ΥΠΕΘΟ
Σημαντικές αλλαγές στα τεκμήρια διαβίωσης φέρνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο αλλάζει ριζικά τον τρόπο υπολογισμού για τα αυτοκίνητα και μειώνει αντίστοιχα τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.
Οι μεγαλύτερες ελαφρύνσεις αφορούν τα πιο καινούρια αυτοκίνητα, στα οποία τα τεκμήρια μειώνονται ακόμη και πάνω από 68%, καθώς η βάση υπολογισμού μεταφέρεται πλέον στις εκπομπές ρύπων (CO₂) και όχι στον κυβισμό του κινητήρα.
Πώς διαμορφώνονται τα νέα τεκμήρια
Σύμφωνα με το άρθρο 7 του νομοσχεδίου:
Για αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν έως τις 31 Οκτωβρίου 2010, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη ορίζεται ως εξής:
Μέχρι 1.200 κυβικά εκατοστά: 2.000 ευρώ
Από 1.201 έως 2.000 κυβικά εκατοστά: προστίθενται 300 ευρώ ανά 100 κυβικά
Από 2.001 έως 3.000 κυβικά εκατοστά: προστίθενται 450 ευρώ ανά 100 κυβικά
Πάνω από 3.000 κυβικά εκατοστά: προστίθενται 600 ευρώ ανά 100 κυβικά
Με το νέο σύστημα, όμως, τα οχήματα που ταξινομούνται από 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά θα υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO₂, ακολουθώντας τη λογική των τελών κυκλοφορίας.
Τεκμήρια βάσει εκπομπών CO₂
Για τα νεότερα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μετά το 2010, η αντικειμενική δαπάνη διαμορφώνεται αποκλειστικά βάσει των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα:
Έως 122 γραμμάρια CO₂/χλμ. → 2.000 ευρώ
Από 123 έως 139 γρ. CO₂/χλμ. → +30 ευρώ ανά γραμμάριο πάνω από τα 122
Από 140 έως 166 γρ. CO₂/χλμ. → +45 ευρώ ανά γραμμάριο πάνω από τα 139
Πάνω από 166 γρ. CO₂/χλμ. → +60 ευρώ ανά γραμμάριο πάνω από τα 166
Η μείωση των τεκμηρίων σε σχέση με το παλαιό σύστημα μπορεί να φτάσει έως και 68% για τα σύγχρονα, χαμηλών ρύπων οχήματα, ευνοώντας ιδιαίτερα τα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα.
Ποιοι εξαιρούνται
Από την εφαρμογή των τεκμηρίων εξαιρούνται:
Αυτοκίνητα με πιστοποιητικό αυθεντικότητας (συλλεκτικά – ιστορικά)
Ειδικά διασκευασμένα οχήματα για άτομα με κινητική αναπηρία άνω του 67%
Αυτοκίνητα επιχειρήσεων (ΟΕ, ΕΕ, ΕΠΕ, ΙΚΕ, ΑΕ κ.ά.), όπου η δαπάνη επιμερίζεται στους εταίρους ή διαχειριστές ανάλογα με τη συμμετοχή τους
Ειδικές προβλέψεις ισχύουν επίσης για ανήλικους κατόχους Ι.Χ., όπου το τεκμήριο μεταφέρεται στον γονέα με το υψηλότερο εισόδημα, καθώς και για εκπαιδευτές οδηγών ή εταιρείες ενοικίασης, όπου λαμβάνεται υπόψη το όχημα με τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη.
Παράλληλα με τη μείωση των τεκμηρίων, το υπουργείο προβλέπει μείωση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης, ιδίως για τα οχήματα με κινητήρες άνω των 2.000 κυβικών εκατοστών.
Η αλλαγή αυτή έρχεται να ελαφρύνει σημαντικά τους ιδιοκτήτες μεγάλου κυβισμού, που μέχρι σήμερα πλήρωναν δυσανάλογα υψηλούς φόρους, ακόμη και σε περιπτώσεις παλαιών ή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Τι σημαίνει για τους οδηγούς
Το νέο καθεστώς σημαίνει ότι:
Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων αυτοκινήτων (προ 2010) διατηρούν το παλαιό σύστημα βάσει κυβισμού.
Οι ιδιοκτήτες νεότερων οχημάτων βλέπουν σημαντική μείωση στο τεκμήριο, ανάλογα με τις εκπομπές CO₂.
Οι κάτοχοι πολυτελών ή μεγάλου κυβισμού Ι.Χ. θα πληρώνουν λιγότερο φόρο πολυτελείας, εφόσον το αυτοκίνητο τους είναι νεότερο και αποδοτικότερο ενεργειακά.
Με το νέο πλαίσιο, η κυβέρνηση επιχειρεί να συνδέσει τη φορολογία των οχημάτων με την περιβαλλοντική τους επίδοση, επιβραβεύοντας τα καθαρά και αποδοτικά αυτοκίνητα και ανακουφίζοντας τα νοικοκυριά από υπερβολικά τεκμήρια που δεν ανταποκρίνονταν στην πραγματική αξία χρήσης του οχήματος.
