Οργή στη Θεσσαλονίκη: Το λιμάνι έμεινε αποκομμένο από την Εγνατία Οδό!
Άλλο ένα τσουχτερό πρωτοχρονιάτικο «δώρο» ετοίμασε η κυβέρνηση Μητσοτάκη, καθώς μετά τα τιμολόγια του νερού που αυξήθηκαν (με ετήσια επιβάρυνση άνω των 34 ευρώ) σειρά πήραν τώρα και τα διόδια που από χθες έγιναν ακόμη ακριβότερα.
Οι αυξήσεις αφορούν όλες τις κατηγορίες οχημάτων και διαφέρουν ανά σταθμό και άξονα. Συγκεκριμένα, οι αυξήσεις αφορούν τα οδικά δίκτυα: Αθηνών – Λαμίας – Θεσσαλονίκης, Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας, Πατρών – Πύργου, Αντιρρίου – Ιωαννίνων, Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και τον κλάδο Λεύκτρου – Σπάρτης, Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου. Από τις αυξήσεις δεν λείπει και η Αττική Οδός, καθώς η αύξηση διαμορφώνεται στα 5 λεπτά και το κόμιστρο ανεβαίνει στα 2,55 ευρώ, από τα 2,50 που ήταν προηγουμένως για την κατηγορία των απλών Ι.Χ. οχημάτων.
Ετσι, με βάση τα νέα δεδομένα, από χθες το συνολικό κόστος με Ι.Χ. της διαδρομής Αθήνα – Θεσσαλονίκη ανεβαίνει από τα 32,15 ευρώ στα 36,5 ευρώ, της διαδρομής Αθήνα – Ιωάννινα από τα 42,75 στα 44,70 ευρώ, της διαδρομής Αθήνα – Πάτρα από τα 13,30 ευρώ στα 13,80 ευρώ και της διαδρομής Αθήνα – Πύργος από 15,40 στα 19,50 ευρώ!
■ Αυτοκινητόδρομος Αθηνών – Λαμίας (Νέα Οδός): Αυξήσεις έως 20 λεπτά ανακοίνωσε από την πλευρά της η Νέα Οδός για το τμήμα της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας, από τη Μεταμόρφωση Αττικής έως τη Σκάρφεια. Αναλυτικά, οι χρήστες του αυτοκινητοδρόμου πληρώνουν από τον νέο χρόνο 3,90 ευρώ στον μετωπικό σταθμό των Αφιδνών έναντι 3,75 ευρώ μέχρι πρότινος, στον μετωπικό σταθμό της Θήβας θα καταβάλλουν 4,55 ευρώ αντί για 4,40 ευρώ, ενώ στον μετωπικό της Τραγάνας θα πληρώνουν 4,55 ευρώ έναντι 4,35 ευρώ. Στους πλευρικούς σταθμούς οι τιμές κυμαίνονται από 80 λεπτά στα Οινόφυτα έως και 2,35 ευρώ στο Καπανδρίτι.
■ Αυτοκινητόδρομος Ε65: Στην Κεντρική Οδό, στον λεγόμενο Ε65, οι αυξήσεις που ανακοίνωσε η εταιρία για τα τμήματα Σκάρφεια – Ράχες και Λαμία – Καλαμπάκα είναι της τάξης των 20 με 30 λεπτών. Οι οδηγοί Ι.Χ. θα πληρώνουν 2,10 ευρώ στον σταθμό Αγία Τριάδα (από 1,90 ευρώ), 2,25 ευρώ στον σταθμό Μαυρομαντήλα (από 2,05 ευρώ), 2,05 ευρώ στον σταθμό Λιανοκλάδι (από 1,85 ευρώ), 3,70 ευρώ στον σταθμό Σοφάδες (από 3,50 ευρώ) και 3,25 ευρώ στον σταθμό Τρίκαλα (από 2,95 ευρώ).
■ Αυτοκινητόδρομος Πατρών – Κορίνθου – Ελευσίνας (Ολυμπία Οδός): Με βάση τις νέες τιμές που ανακοίνωσε η Ολυμπία Οδός, οι τιμές στους σταθμούς διοδίων από Πάτρα – Ελευσίνα και αντίστροφα για Ι.Χ διαμορφώνονται ως εξής: Ρίο: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,90 €, Ι.Χ.: 2,70 €, Φορτηγά – λεωφορεία (2-3 άξονες): 6,80 €, Φορτηγά (4+ άξονες): 9,50 €.
Ελαιώνας: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,70 €, Ι.Χ.: 3,80 €, Φορτηγά (2-3 άξονες): 9,70 €, Φορτηγά (4+ άξονες): 13,60 €. Κιάτο: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,90 €, Ι.Χ.: 2,70 €, Φορτηγά (2-3 άξονες): 6,80 €, Φορτηγά (4+ άξονες): 9,60 €. Ισθμός: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,50 €, Ι.Χ.: 2,10 €, Φορτηγά (2-3 άξονες): 5,40 €, Φορτηγά (4+ άξονες): 7,60 €. Ελευσίνα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,70 €, Ι.Χ.: 2,50 €, Φορτηγά (2-3 άξονες): 6,30 €, Φορτηγά (4+ άξονες): 8,90 €. Ανάλογες είναι οι αυξήσεις και στους πλευρικούς σταθμούς διοδίων.
■ Αυτοκινητόδρομος Αντιρρίου – Ιωαννίνων (Νέα Οδός): Το συνολικό κόστος για Ι.Χ. στο ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα αυξάνεται στα 15,00 ευρώ, από 14,35 ευρώ. Συγκεκριμένα: Κλόκοβα: 3,55 €, Αγγελόκαστρο: 4,20 €, Μενίδι: 3,55 €, Τέροβο: 3,70 €. Ανάλογες είναι οι αυξήσεις και στους πλευρικούς σταθμού με τις τιμές για τα Ι.Χ. να κυμαίνονται από 0,90 έως 2,50 ευρώ.
■ Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και Λεύκτρο – Σπάρτη (Μορέας): Στους μετωπικούς σταθμούς οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής: Σπαθοβούνι: 2,95 €, Νεστάνη: 2,80 €, Μάναρη: 2,30 €, Καλαμάτα: 2,25 €, Πετρίνα: 3,45 €.
■ Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου: Σε ότι αφορά τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, οι τιμές που ήταν ήδη τσουχτερές γίνονται ακόμη περισσότερο. Είναι χαρακτηριστικό ότι για τα ΙΧ από 15,40€ πήγε στα 15,90€.
Οι αντιδράσεις για τον επιπρόσθετο βραχνά στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς
Οξείες αντιδράσεις προκαλούν οι αυξήσεις στα διόδια, καθώς από χθες οι πολίτες καλούνται να βάλουν ακόμη πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη, μια και οι αυξήσεις στους αυτοκινητοδρόμους της χώρας φτάνουν έως και το 20% για τα Ι.Χ., επιβαρύνοντας έτι περαιτέρω τα νοικοκυριά. Την ώρα που η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει αφήσει τα τελευταία χρόνια ανεξέλεγκτη την ακρίβεια και την αισχροκέρδεια, οι αυξήσεις στα διόδια σε όλη την Ελλάδα αποτελούν ένα επιπρόσθετο βραχνά στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς, κάτι που καταπώς φαίνεται δεν απασχολεί ιδιαιτέρως το Μέγαρο Μαξίμου, το οποίο περί άλλα τυρβάζει.
Στο καυτό για τους πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινώς τους αυτοκινητοδρόμους θέμα αναφέρθηκε με δηκτικό τρόπο η Κουμουνδούρου, τονίζοντας πως «ευχές με νέες αυξήσεις στο νερό και στα διόδια στέλνει η κυβέρνηση Μητσοτάκη για το 2026. Η κυβέρνηση που έχει καταδικάσει τους Ελληνες στον πάτο της Ευρώπης σε ό,τι αφορά την αγοραστική δύναμη, που επιτρέπει κάθε χρόνο το εορταστικό τραπέζι να αυξάνεται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, καταγράφει ακόμη μια επιτυχία» σχολιάζει το κόμμα του Σωκράτη Φάμελλου, στηλιτεύοντας τις νέες αυξήσεις στα διόδια.
Οπως επισημαίνει ο ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, «20% ακριβότερο το νερό για νοικοκυριά, έως 32,5% για τις επιχειρήσεις, ενώ και οι αυξήσεις στα διόδια φτάνουν το 10% σε όλους τους βασικούς αυτοκινητοδρόμους» σχολιάζει η Κουμουνδούρου, αναφερόμενος στις διπλές αυξήσεις, σε διόδια και τιμή νερού, ενώ εύχεται στους Ελληνες πολίτες με σαφώς σκωπτική διάθεση «καλή χρονιά με υγεία και χαρά».
Πήραν φωτιά οι τιμές και στην Εγνατία Οδό
Οι νέες τιμές διοδίων, που ισχύουν πλέον, με την ανατολή του 2026, στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού, σύμφωνα με όσα προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης που κυρώθηκε από τη Βουλή τον Δεκέμβριο, προκαλούν τρόμο!
Μετά την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis, όλα αλλάζουν και αυξάνονται οι τιμές σε όλα τα διόδια της Εγνατίας Οδού, χωρίς κανένας να εξηγήσει στους ταξιδιώτες για ποιο λόγο πρέπει μέσα σε μία ημέρα να πληρώσουν αυξημένο εισιτήριο διοδίων χωρίς να έχει αλλάξει κάτι στον αυτοκινητόδρομο.
Για τη βόρεια Ελλάδα η Εγνατία Οδός καλύπτει από την Ηγουμενίτσα έως τον Εβρο και τα διόδια στον οδικό άξονα θα αναπροσαρμοστούν σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο (συν ΦΠΑ). Παράλληλα, οι δωρεάν διελεύσεις θα ισχύουν για χρονικό διάστημα δύο ετών αποκλειστικά και μόνο για όσους είναι μόνιμοι κάτοικοι εντός των ορίων των γεωγραφικών περιοχών της Εγνατίας Οδού.
Μετά θα πληρώνουν κι αυτοί! Ποιος, αλήθεια, το υπέγραψε αυτό και γιατί δεν ασχολείται κάποιος εισαγγελέας για την παραχώρηση και την αύξηση της τιμής των διοδίων εντελώς ξαφνικά; Το συνολικό κόστος διέλευσης για ένα Ι.Χ. όχημα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Εβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών, θα διαμορφωθεί σε 30,45 ευρώ, από 24,45 ευρώ που ήταν έως προχθές. Σημειώνεται ότι παύουν να ισχύουν τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.
Αναλυτικά, οι τιμές ανά μετωπικό και πλευρικό σταθμό διοδίων θα διαμορφωθούν ως εξής:
Στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων:
• Τύρια: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,35 ευρώ, Ι.Χ.: 3,35 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 8,45 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 11,85 ευρώ.
• Παμβώτιδα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,35 ευρώ, Ι.Χ.: 1,95 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 4,90 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,35 ευρώ.
• Μαλακάσι: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,65 ευρώ, Ι.Χ.: 2,35 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,85 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,35 ευρώ.
• Σιάτιστα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,65 ευρώ, Ι.Χ.: 2,40 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 6 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,40 ευρώ.
• Πολύμυλος: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,65 ευρώ, Ι.Χ.: 2,35 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,95 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,35 ευρώ.
• Μάλγαρα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 0,80 ευρώ, Ι.Χ.: 1,15 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 2,90 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 4,10 ευρώ.
• Θεσσαλονίκη: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 0,45 ευρώ, Ι.Χ.: 0,65 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 1,70 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 2,35 ευρώ.
• Ανάληψη: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2 ευρώ, Ι.Χ.: ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 7,25 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 10,20 ευρώ.
• Ασπροβάλτα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 0,95 ευρώ, Ι.Χ.: 1,40 ευρώ, φορτηγά (203 άξονες): 3,50 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 4,90 ευρώ.
• Μουσθένη: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,85 ευρώ, Ι.Χ.: 2,65 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 6,70 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 9,40 ευρώ.
• Καβάλα: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,60 ευρώ, Ι.Χ.: 2,30 ευρώ, Φορτηγά (2-3 άξονες): 5,85 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,15 ευρώ.
• Ιασμος: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,60 ευρώ, Ι.Χ.: 2,25 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,70 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,00 ευρώ.
• Μέστη: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,90 ευρώ, Ι.Χ.: 2,75 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 6,90 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 9,65 ευρώ.
• Αρδάνιο: Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,40 ευρώ, Ι.Χ.: 2 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 7 ευρώ.
• Ιεροπηγή (κάθετος άξονας Σιάτιστα – Καστοριά – Κρυσταλοπηγή): Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,60 ευρώ, Ι.Χ.: 2,30 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,85 ευρώ,φορτηγά (4+ άξονες): 8,15 ευρώ.
• Εύζωνοι (κάθετος άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι): Δίκυκλα/τρίκυκλα: 2,05 ευρώ, Ι.Χ.: 2,95 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 7,40 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 10,40 ευρώ.
• Στρυμονικό (κάθετος άξονας Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας): Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,60 ευρώ, Ι.Χ.: 2,35 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,85 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,20 ευρώ.
• Προμαχώνας (κάθετος άξονας Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας): Δίκυκλα/τρίκυκλα: 1,65 ευρώ, Ι.Χ.: 2,35 ευρώ, φορτηγά (2-3 άξονες): 5,95 ευρώ, φορτηγά (4+ άξονες): 8,30 ευρώ.
Στον «αέρα» η οδική σύνδεση με το λιμάνι
Τελικά, η σημερινή κυβέρνηση μάλλον δεν θέλει την πρόοδο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, εάν λάβουμε υπόψη μας την τεράστια καθυστέρηση στην οδική και σιδηροδρομική σύνδεση, όπως και τις τελευταίες εξελίξεις, που αποκάλυψε μάλιστα ο ίδιος ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης.
Ο Κώστας Γιουτίκας εξέπεμψε σήμα κινδύνου σχετικά με την οδική σύνδεση του λιμανιού, αποκαλύπτοντας ότι το έργο «ήταν κοντά στην υλοποίησή του» αλλά.. μετά την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού σε ιδιωτική εταιρία (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) το έργο μένει στον «αέρα», καθώς δεν περιλαμβάνεται στους όρους παραχώρησης»!
Σύμφωνα με τον κ. Γιουτίκα, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας «ολοκλήρωσε με γρήγορους ρυθμούς τον κόμβο Κ16 στην περιοχή Λαχαναγοράς και τη γέφυρα Πόντου-Λαχαναγορά στην ώρα τους. Το κομμάτι όμως της οδικής σύνδεσης του λιμανιού με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης το ανέλαβε η εταιρία Εγνατία Οδός.
«Ορφανό»
Σε αυτά τα χρόνια το έργο δημοπρατήθηκε το μισό μόνο, το άλλο μισό δεν δημοπρατήθηκε ποτέ, το μισό κόλλησε σε ιδιοκτησίες και απαλλοτριώσεις και δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Τώρα η Εγνατία Οδός παραχωρήθηκε πλέον σε ιδιωτική εταιρία και το έργο έμεινε ορφανό. «Μέσα στους όρους παραχώρησης δεν προβλέπεται αυτό το έργο» λέει ο αντιπεριφερειάρχης. Πόσο τραγικό μπορεί να είναι για την Ελλάδα να μην μπορεί να γίνει μια (απαραίτητη) οδική σύνδεση με την Εγνατία Οδό για να εξυπηρετούνται τα φορτηγά που φεύγουν φορτωμένα από το λιμάνι;
«Επικοινωνήσαμε με το υπουργείο Υποδομών, προκειμένου το έργο να το αναλάβει το υπουργείο ή εμείς, ως Περιφέρεια, αν μας δοθεί το μεγάλο χρηματικό ποσό που χρειάζεται, κάποια εκατομμύρια» σημείωσε ο κ. Γιουτίκας, τονίζοντας ότι το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί, αναφέροντας ότι σήμερα το λιμάνι «τρέχει» για την επέκταση του 6ου προβλήτα ενώ «δεν υπάρχει οδική σύνδεση».
Σχετικά με την συζήτηση γύρω από τη σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης ο κ. Γιουτίκας είπε πως θα πρέπει να κάνουμε την οδική σύνδεση και μετά «βλέπουμε για τη σιδηροδρομική για την οποία υπάρχει χρηματοδότηση αλλά όχι ακόμη ανάδοχος. Η οδική όμως, πρέπει να γίνει άμεσα. Δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη του λιμανιού της πόλης και ακόμα να μην έχουμε συνδέσει το λιμάνι με δύο αερογέφυρες με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Εδεσσας. Δώστε μας τα λεφτά να το δημοπρατήσουμε εμείς, αν δεν προλαβαίνετε» λέει προς το αρμόδιο υπουργείο. Κι εκεί δεν ακούει κανένας, το λιμάνι Θεσσαλονίκης δεν προκαλεί ενδιαφέρον, φαίνεται…
