Μια σοκαριστική εικόνα πρωτογονισμού και επικίνδυνης προχειρότητας στις αεροπορικές υποδομές της χώρας αποκαλύπτουν οι πρόσφατες καταγγελίες των εργαζομένων στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου, οι οποίες έρχονται να προστεθούν στο γενικευμένο τεχνικό μπλακ άουτ που παρέλυσε το FIR Αθηνών στις αρχές του 2026.
Ενώ η ελληνική εναέρια κυκλοφορία βρέθηκε σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης για δύο εικοσιτετράωρα λόγω της δομικής κατάρρευσης των απαρχαιωμένων συστημάτων επικοινωνίας και ραντάρ, οι αποκαλύψεις από τα περιφερειακά αεροδρόμια επιβεβαιώνουν ότι δεν πρόκειται για μεμονωμένα περιστατικά αλλά για μια συνολική κατάσταση ανευθυνότητας.
Στη Ρόδο, εν μέσω ισχυρών ανέμων που οδήγησαν στον αποκλεισμό του νησιού και την ακύρωση δεκάδων πτήσεων, ο μετεωρολόγος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αναγκάστηκε να μετρά την ένταση του ανέμου στην πίστα με ανεμόμετρο χειρός, καθώς η υπηρεσία δεν έχει προμηθευτεί τα απαραίτητα σύγχρονα μηχανήματα.
Η κατάσταση στον Πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου της Ρόδου περιγράφεται ως εφιαλτική, με τον πρόεδρο των εργαζομένων Αεροναυτιλίας να δηλώνει χαρακτηριστικά μιλώντας σήμερα στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου πως «υπάρχουν σοβαρά προβλήματα συντήρησης που θέτουν σε κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων».
Οι καταγγελίες σοκάρουν, καθώς αναφέρεται ότι το προσωπικό δίσταζε να παραμείνει στη βάρδια του υπό τον φόβο θραύσης των τζαμιών λόγω των καιρικών συνθηκών, ενώ η σκάλα διαφυγής του Πύργου έχει κριθεί επικίνδυνη και παραμένει αποκλεισμένη. «Σε περίπτωση φωτιάς θα εγκλωβιστούμε, καθώς δεν υπάρχει εναλλακτική λύση» υπογράμμισε ο κύριος Ελευθεριάδης, επισημαίνοντας ότι παρά τα έγγραφα προς τη Fraport για την υλοποίηση των συμβατικών της υποχρεώσεων, δεν έχει προχωρήσει καμία ουσιαστική παρέμβαση.
Αυτή η εικόνα εγκατάλειψης δένει αρμονικά με την πρόσφατη τεχνική κατάρρευση στο FIR Αθηνών, όπου η αιφνίδια διακοπή στις συχνότητες ραδιοτηλεφωνίας άφησε τους ελεγκτές χωρίς επαφή με τα αεροσκάφη. Η κρίση εκείνη, που ανάγκασε την κυβέρνηση να ανακοινώσει έκτακτα κονδύλια υπό την πίεση των γεγονότων και της εμπλοκής της ΕΥΠ για το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης, ανέδειξε ότι η ασφάλεια των πτήσεων βασίζεται πλέον σε εξοπλισμό ηλικίας άνω των 20 ετών.
Η μετάβαση από το «τυφλό» κέντρο ελέγχου της πρωτεύουσας στις τριτοκοσμικές μεθόδους μέτρησης στη Ρόδο αποδεικνύει ότι οι προειδοποιήσεις των ελεγκτών για επικίνδυνη υποχρηματοδότηση αγνοήθηκαν συστηματικά.
Όπως προειδοποίησε ο πρόεδρος των εργαζομένων στη Ρόδο, «ελλοχεύει ο κίνδυνος ατυχήματος εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα», καθώς η προχειρότητα και η ανευθυνότητα φαίνεται πως έχουν χτυπήσει «κόκκινο» λίγο πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου.
