Εντός του Οκτωβρίου αναμένεται να ξεκινήσει ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα «Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο», ενώ έως το τέλος του έτους προβλέπεται να προχωρήσουν τα απαραίτητα έργα για την ενίσχυση των συνδέσεων με τα Βαλκάνια.
Τις σχετικές πληροφορίες έδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ», Χρήστος Παληός, στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hellenic Train, Roberto Rinaudo, αναμένεται σύντομα η δρομολόγηση των νέων τρένων της εταιρείας.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης με θεματική «Ελληνικός σιδηρόδρομος: Η ανάκτηση της αξιοπιστίας, το κεντρικό ζητούμενο», ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη βελτίωση του επιπέδου ασφαλείας, μετά την έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων αποκατάστασης του βασικού άξονα. Παράλληλα, επισημάνθηκε η σημασία της έλευσης νέων συρμών για την ενίσχυση των δρομολογίων.
Την εκτίμηση ότι έχουν διαμορφωθεί οι προϋποθέσεις για τη μετάβαση του ελληνικού σιδηροδρόμου σε μια νέα εποχή, έπειτα από μια δύσκολη περίοδο, εξέφρασε ο Μιχαήλ Χρυσομάλλης, αντιπρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Όπως ανέφερε, «η αξιοπιστία και η ασφάλεια του σιδηροδρόμου είναι δουλειά όλων των φορέων που συμμετέχουν στο σύστημα». Παράλληλα, σημείωσε ότι έχει αποσαφηνιστεί, τόσο σε θεσμικό όσο και σε πρακτικό επίπεδο, η μέχρι πρότινος «θολή εικόνα» σχετικά με τον ρόλο και τις αρμοδιότητες της ΡΑΣ.
«Το σύστημα έχει βρει τον βηματισμό του», δήλωσε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι η ΡΑΣ δεν έχει την ευθύνη για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου, αλλά ασκεί εποπτικό και ελεγκτικό ρόλο και παρεμβαίνει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, σε περιπτώσεις παραβάσεων.
Ο κ. Χρυσομάλλης αναφέρθηκε και στην εμπιστοσύνη των πολιτών προς τον σιδηρόδρομο, η οποία, όπως σημείωσε, κλονίστηκε μετά το δυστύχημα των Τεμπών. Παράλληλα, ανέφερε ότι ο σιδηρόδρομος ως μέσο μεταφοράς δεν απολάμβανε διαχρονικά υψηλή δημοφιλία.
Εξέφρασε, επίσης, την πεποίθηση ότι έως το τέλος του έτους θα έχει ολοκληρωθεί η οριστική έγκριση του συστήματος ETCS, ώστε να τεθεί σε λειτουργία. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε συνδυασμό με τα έργα αναβάθμισης των υποδομών και την έλευση νέων τρένων εντός του 2027, τα οποία βρίσκονται ήδη σε φάση έγκρισης θέσης στην αγορά, πραγματοποιούνται σημαντικά βήματα προόδου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο πενταετές σχέδιο διαχείρισης ασφάλειας του σιδηροδρόμου, χαρακτηρίζοντάς το «έτη φωτός μπροστά» σε σύγκριση με τις πρακτικές που εφαρμόζονταν έως πρότινος.
Το σχέδιο βρίσκεται επί του παρόντος υπό αξιολόγηση σε συνεργασία με τον διαχειριστή υποδομής και περιλαμβάνει 41 νέες διαδικασίες, με στόχο την εμπέδωση μιας νέας κουλτούρας ασφάλειας σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα.
