Τη φορολόγηση των έκτακτων κερδών των ενεργειακών εταιριών εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την ώρα που η ελληνική κυβέρνηση είχε αποκλείσει νέα έκτακτη φορολόγηση των διυλιστηρίων. Οι Βρυξέλλες αναζητούν πόρους για την ανακούφιση των καταναλωτών, ενώ η Αθήνα διεκδικεί μεγαλύτερα περιθώρια ενισχύσεων, έχοντας αφήσει εκτός σχεδιασμού τη συγκεκριμένη πηγή εσόδων.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Κομισιόν ενημέρωσε τους υπουργούς Οικονομικών στο Λουξεμβούργο ότι θα εξετάσει τη σκοπιμότητα και τις επιπτώσεις ενός ευρωπαϊκού φόρου. Οριστική απόφαση δεν υπάρχει, αλλά η συζήτηση επανέρχεται, καθώς τα νοικοκυριά πληρώνουν ακριβότερα καύσιμα και ενέργεια εν όψει χειμώνα. Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Αυστρία και Πολωνία ζητούν κοινή παρέμβαση, υποστηρίζοντας ότι οι εταιρίες που κερδίζουν από την κρίση πρέπει να συνεισφέρουν στην αντιμετώπιση του κόστους που σηκώνουν οι καταναλωτές.
Η ελληνική κυβέρνηση, αντίθετα, ζητεί ευελιξία για πρόσθετη στήριξη, έχοντας απορρίψει νέα έκτακτη επιβάρυνση των διυλιστηρίων. Η πρωτοβουλία, ωστόσο, συναντά αντιστάσεις. Ο επίτροπος για το Κλίμα Βόπκε Χούκστρα επισήμανε αντιρρήσεις κρατών και δυσκολίες εφαρμογής, υπενθυμίζοντας ότι προηγούμενες παρεμβάσεις στα έσοδα ηλεκτροπαραγωγών απέδωσαν λιγότερα από τα αναμενόμενα και προκάλεσαν δικαστικές προσφυγές.
Παράλληλα, η Κομισιόν κρατά σκληρή στάση απέναντι στο ελληνικό αίτημα να εξαιρεθούν οι προσωρινές ενεργειακές ενισχύσεις από το όριο αύξησης των καθαρών δημόσιων δαπανών. Στη συζήτηση βρίσκεται η αξιοποίηση της ρήτρας διαφυγής για τις αυξημένες αμυντικές δαπάνες. Εχει ήδη διευρυνθεί για επιλέξιμες παρεμβάσεις ενεργειακής ασφάλειας έως το 2028, με θετική αξιολόγηση των σχετικών αιτημάτων Ελλάδας και Ιταλίας, που δεν καλύπτουν, όμως, τις επιδοτήσεις καυσίμων ή λογαριασμών.
Ο Βάλντις Ντομπρόβσκις ζήτησε δημοσιονομική αυτοσυγκράτηση, προειδοποιώντας για την αξιοπιστία των κανόνων, αν και θα εξετάσει αναλυτικότερα τις προτάσεις Αθήνας και Ρώμης. Τα πρόσθετα φορολογικά έσοδα λόγω ακρίβειας δεν μετατρέπονται αυτομάτως σε χρήματα για παροχές. Το όριο δαπανών παραμένει δεσμευτικό, ενώ οι πιέσεις στα ομόλογα δυσκολεύουν τη διαπραγμάτευση.
Πετρέλαιο θέρμανσης
Στο εσωτερικό, τροπολογία ανοίγει τον δρόμο για επιδότηση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης από τις 15 έως τις 31 Οκτωβρίου 2026, με χρηματοδότηση από τον Κρατικό Προϋπολογισμό. Η ρύθμιση κατατέθηκε σε νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και επεκτείνει στη θέρμανση το καθεστώς επιδότησης του πετρελαίου κίνησης. Αφορά την τιμή του καυσίμου, όχι το ξεχωριστό επίδομα θέρμανσης.
Το ύψος της επιδότησης παραμένει άγνωστο και θα καθοριστεί με κοινή υπουργική απόφαση πριν από τις 15 Οκτωβρίου. Οι καταναλωτές γνωρίζουν το πλαίσιο, αλλά όχι την έκπτωση. Σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση, ολόκληρη η ενίσχυση πρέπει να περάσει στους καταναλωτές, με διυλιστήρια και εταιρίες εμπορίας να λειτουργούν ως ενδιάμεσοι χωρίς οικονομικό όφελος.
