Εντονες πιέσεις ασκούν οι δανειστές και η «Ομάδα Δράσης» του «υπερπρωθυπουργού» Ράιχενμπαχ, ώστε να ξεμπλοκάρει η σύμβαση της Siemens με το Αττικό Μετρό.
Ο νέος υπουργός Υποδομών Μάκης Βορίδης γνωστοποίησε χθες ότι το πρώτο δεκαήμερο του Ιανουαρίου θα φέρει στη Βουλή την «περιβόητη» σύμβαση. Από τη βιασύνη αυτή προκύπτει ότι οι δανειστές μας, και κυρίως οι άμεσα ενδιαφερόμενοι Γερμανοί, έχουν θέσει ως όρο τη «διευθέτηση» του θέματος της Siemens, για να στείλουν την τρόικα στην Αθήνα, στην προγραμματισμένη άφιξή της στις 16 Ιανουαρίου.
Η σύμβαση ηλεκτροδότησης των νέων σταθμών του μετρό με τη Siemens, ύψους 41.400.000 ευρώ, εκκρεμεί εδώ και τρία χρόνια, βάζοντας φρένο στις νέες αλλά και στις μελλοντικές επεκτάσεις του μετρό. Οι υπό κατασκευή επεκτάσεις του μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό, την Ανθούπολη και το Χαϊδάρι έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 95%, όσον αφορά τις εργασίες της βασικής σύμβασης του κάθε έργου.
Προϋπόθεση για να ολοκληρωθούν και να τεθούν σε πλήρη λειτουργία είναι η υλοποίηση του συστήματος ηλεκτροδότησης.
Η υπογραφή της σχετικής σύμβασης για το σύστημα σηματοδότησης με τη Siemens δεν έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα. Αν και ο σχετικός διαγωνισμός έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, περιλαμβανομένης της θετικής απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου, στελέχη της Αττικό Μετρό περιμένουν τις «πολιτικές» κινήσεις του υπουργείου Υποδομών.
Η ανωτέρω εκκρεμότητα αποτελεί τον κύριο λόγο παράτασης της ολοκλήρωσης των έργων, για τα οποία θα απαιτηθεί χρονικό διάστημα 8-10 μηνών για την εγκατάσταση των συστημάτων ηλεκτροδότησης.
Εφόσον τελεσφορήσουν οι ανωτέρω διαδικασίες, θα παραδοθούν οι σταθμοί Ηλιούπολη, Αργυρούπολη, Ελληνικό, Αλιμος, Ανθούπολη, Περιστέρι και Χαϊδάρι. Αυτό θα συντελεστεί σταδιακά, αφού τοποθετηθούν τα συστήματα σηματοδότησης και γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές.
Προτεραιότητα φαίνεται ότι θα δοθεί στο Περιστέρι και στην Ανθούπολη, θα ακολουθήσει το Χαϊδάρι και μετέπειτα η Ηλιούπολη, ο Αλιμος, η Αργυρούπολη και το Ελληνικό.
Τι σημαίνει πρακτικά η παράδοση επτά σταθμών; Τουλάχιστον 160.000 ημερήσιους επιβάτες, οι οποίοι θα προστεθούν στους 750.000 που μετακινούνται καθημερινά με το μετρό, αλλά και 180.000 πρόσθετα έσοδα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για τα έργα των επεκτάσεων προς το Ελληνικό και την Ανθούπολη, εφόσον αυτά δεν καταστούν λειτουργικά μέχρι τις 30/06/2012 και τις 31/03/2013 αντίστοιχα, υφίσταται κίνδυνος ανάκτησης της κοινοτικής συνδρομής!
Φώτης Φωτεινός
