Αδιάβαστος πιάστηκε πάλι χθες ο υπουργός Υποδομών Μ. Χρυσοχοΐδης που ετοίμασε συνέντευξη-φιέστα για την πρόοδο των εργασιών στους οδικούς άξονες, όμως τα πράγματα εξελίχθηκαν λίγο διαφορετικά. Οι ερωτήσεις επικεντρώθηκαν στα επιπλέον ποσά που δαπανά το Δημόσιο για την επανεκκίνηση των έργων (μέσα σε τέσσερις μήνες οι εργολάβοι έχουν πάρει 900.000.000 ευρώ!), στις προσλήψεις προσωπικού που γίνονται με αργούς ρυθμούς καθώς δεν είναι εύκολο να ξεκινήσουν ταυτόχρονα πολλά εργοτάξια κ.ά.
Μάλιστα, σε ερώτηση της «δημοκρατίας» για τις εν εξελίξει διαπραγματεύσεις προκειμένου να αλλάξει και η σύμβαση παραχώρησης του τμήματος Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα, ο κ. Χρυσοχοΐδης εξερράγη και εκφώνησε ολόκληρο δεκάρικο εξαπολύοντας επίθεση κατά της εφημερίδας. Στην ουσία επανέλαβε όσα αστεία είχε υποστηρίξει προ εβδομάδων στη Βουλή περί «εκβιαστών» που δεν κατονόμασε, περί συμφερόντων και περί προστασίας του δημόσιου συμφέροντος. Ξεχνάει, βέβαια, ο υπουργός Υποδομών ότι την εποχή που ως υπουργός κυβερνήσεων του Κ. Σημίτη δεν είχε καταλάβει τίποτα, κάποιοι αποκάλυπταν ότι στήνονταν τα έργα μέσω του «μαθηματικού τύπου», με τεράστια ζημιά για τον Ελληνα φορολογούμενο.
Η έκρηξη του υπουργού Υποδομών δεν βοήθησε, πάντως, στην κατανόηση της κατάστασης γύρω από τον τελευταίο από τους πέντε οδικούς άξονες, που υποτίθεται ότι προχωρούσε κανονικά, για το τμήμα δηλαδή Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα. Ο κ. Χρυσοχοΐδης απέφυγε να απαντήσει αν η κοινοπραξία Μωρέας διεκδικεί μέσω της διαιτησίας περί τα 200.000.000 ευρώ, αλλά παραδέχθηκε πως η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ζητά επιπλέον εγγυήσεις από το Δημόσιο γιατί θεωρεί ότι οι αρχικές προβλέψεις για την κυκλοφορία ήταν αισιόδοξες. Το σίγουρο είναι ότι το Δημόσιο έχει πληρώσει από τον Δεκέμβριο μέχρι σήμερα περί τα 900.000.000 ευρώ για τους τέσσερις υπόλοιπους οδικούς άξονες (Ιόνια Οδός, Ολυμπία Οδός, Αξονας Κεντρικής Ελλάδας και Μαλιακός – Κλειδί).
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, σήμερα απασχολούνται στα εργοτάξια 4.142 εργαζόμενοι, ενώ προβλέπεται ότι ο αριθμός τους θα διπλασιαστεί μέχρι το τέλος του πρώτου εξαμήνου. Τα νούμερα απέχουν από τις πρόχειρες εξαγγελίες που είχε κάνει η σημερινή και η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Υποδομών (περί 30.000 θέσεων εργασίας κ.λπ.), με τον κ. Χρυσοχοΐδη να υποστηρίζει ότι πρέπει να συμπεριλάβουμε και τα παρεμφερή επαγγέλματα που εμπλέκονται στους οδικούς άξονες.
