Εγκρίθηκε την Παρασκευή από το Ελεγκτικό Συνέδριο και υπογράφεται εντός των προσεχών ημερών η σύμβαση για το έργο τηλεματικής στις αστικές συγκοινωνίες, μέσω του οποίου η κυβέρνηση επιχειρεί την «ανάσταση» των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Στόχος του έργου, που αναλαμβάνει η κοινοπραξία Intrasoft International – Intrakat με Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), είναι η λειτουργία περίπου 1.000 «έξυπνων στάσεων» και η ανάπτυξη εφαρμογών για υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα που θα επιτρέπουν στους επιβάτες να γνωρίζουν πότε ακριβώς έρχεται το λεωφορείο ή το τρόλεϊ. Ετσι, για παράδειγμα, θα μπορεί κάποιος να κατέβει από το σπίτι ή το γραφείο στη σωστή στιγμή και να μην περιμένει άσκοπα στην κοντινή στάση.
Επιπλέον, θα επιτρέψει στη διοίκηση της Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. να διαχειριστεί καλύτερα τον στόλο οχημάτων, αφού θα γνωρίζει ανά πάσα στιγμή πού βρίσκεται κάθε λεωφορείο ή τρόλεϊ. Προβλέπεται η δημιουργία κέντρου ελέγχου από όπου θα παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.
Πρόκειται για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ, στη χρηματοδότηση του οποίου συμμετέχουν και κονδύλια του ΕΣΠΑ, ενώ θα είναι το τρίτο που υπογράφεται το τελευταίο τρίμηνο. Το συνολικό κόστος του έργου προσεγγίζει τα 19.000.000 ευρώ. Τα 5.000.000 προέρχονται από το ΕΣΠΑ, τα 4.000.000 από το ταμείο Jessica (μέσω Εθνικής Τράπεζας), ενώ άλλα 10.000.000 είναι η ίδια συμμετοχή του αναδόχου και δάνειο από την Εθνική. Η κοινοπραξία θα αναλάβει να εγκαταστήσει το σύστημα και τις έξυπνες στάσεις, καθώς και τη λειτουργία του για 12 χρόνια. Θα αμείβεται με βάση συγκεκριμένες προδιαγραφές ποιότητας και αξιοπιστίας στη λειτουργία του συστήματος, ενώ στο τέλος της περιόδου το σύστημα θα παραμείνει στην κυριότητα του ΟΑΣΑ.
Εκτός από το πρώτο έργο ΣΔΙΤ με συμμετοχή κονδυλίων του ΕΣΠΑ, η τηλεματική στις αστικές συγκοινωνίες είναι και το πρώτο έργο πληροφορικής του Δημοσίου που προωθείται με σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Το Δημόσιο έχει δαπανήσει έως σήμερα δισεκατομμύρια ευρώ για έργα πληροφορικής, αλλά ελάχιστα λειτουργούν και ακόμη λιγότερα λειτουργούν όπως είχαν αρχικά σχεδιαστεί.
Φώτης Κόλλιας
