«Ορκίζονται» για αντικείμενο με πράσινα φώτα το μοιραίο βράδυ
Μπορεί να έπαιξε ρόλο στην αεροπορική τραγωδία της EgyptAir ένα UFO; Αυτή τη νέα παράμετρο ρίχνει στο τραπέζι της σεναριολογίας για τα αίτια της πτώσης του αεροσκάφους, στο οποίο επέβαιναν 66 άνθρωποι, η βρετανική εφημερίδα «Daily Mirror», που επικαλείται μαρτυρία δύο πιλότων της τουρκικής πολιτικής αεροπορίας οι οποίοι υποστήριξαν ότι είχαν εναέριο συναπάντημα με άγνωστο αντικείμενο «με πράσινα φώτα» το μοιραίο βράδυ.
Συγκεκριμένα, η εφημερίδα επικαλείται την αποκάλυψη του αγγλόφωνου τουρκικού σάιτ hurriyetdailynews.com, σύμφωνα με το οποίο οι Τούρκοι πιλότοι υποστηρίζουν ότι το αγνώστου ταυτότητας αντικείμενο πέρασε πάνω από το αεροσκάφος τους αργά το βράδυ της 19ης Μαΐου, πάνω από την περιοχή Σιλίβρι της Κωνσταντινούπολης, και ενώ πραγματοποιούσαν την πτήση από το Μπόντρουμ (Αλικαρνασσός) προς την Κωνσταντινούπολη.
«Πέρασε πάνω μας»
«Ενα αγνώστου ταυτότητας αντικείμενο με πράσινα φώτα πέρασε 2.000 με 3.000 πόδια πάνω από εμάς. Μετά, ξαφνικά, εξαφανίστηκε. Εικάζουμε ότι ήταν UFO» φέρεται ότι είπαν οι δύο πιλότοι στον πύργο ελέγχου της του αεροδρομίου «Ατατούρκ» της Κωνσταντινούπολης.
Χθες οι Αιγύπτιοι απέκρουσαν την ανακοίνωση που είχε κάνει η Αθήνα δια στόματος του υπουργού Άμυνας, Πάνου Καμμένου, ότι το μοιραίο Airbus έκανε απότομη «βουτιά» πριν χαθεί. «Δεν υπήρξε καμία στροφή αριστερά ή δεξιά, το αεροσκάφος ήταν σε κανονική πορεία όταν μπήκε στο FIR της Αιγύπτου», δήλωσε ο αρμόδιος για την υπόθεση αξιωματούχος της Αιγύπτου, Εχάντ Αζμί.
Aκρ. Τσολάκης: «Τρύπες» στην ασφάλεια των πτήσεων και αβλεψίες των εταιριών
Δυσαρεστημένος από την τακτική αεροπορικών εταιριών αλλά και αεροπορικών Αρχών δηλώνει ο γνωστός πιλότος και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Ακριβός Τσολάκης, λέγοντας ότι δεν προχωρούν εγκαίρως στη θέσπιση μέτρων για την πρόληψη των δυστυχημάτων.
Με νωπό το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα της EgyptAir ανοιχτά της Αλεξάνδρειας, που στοίχισε τη ζωή 66 ατόμων, ο κ. Τσολάκης συστήνει υπομονή για την ανέλκυση των μαύρων κουτιών, ενώ θεωρεί δύο τις πιθανές αιτίες πτώσης του αεροσκάφους: τη βλάβη και την τοποθέτηση εκρηκτικού μηχανισμού.
Ο κ. Τσολάκης, που έχει ερευνήσει δεκάδες αεροπορικά δυστυχήματα, θεωρεί ότι τα μέτρα ασφαλείας παρουσιάζουν «τρύπες», από το αεροδρόμιο έως το αεροσκάφος. Οσον αφορά τις αεροπορικές εταιρίες, δηλώνει δυσαρεστημένος από την τακτική αρκετών εξ αυτών και αναφέρεται σε δύο παραδείγματα.
«Οταν έπεσε το αεροσκάφος των Μαλαισιανών Αερογραμμών στην Ουκρανία, το 2014, ήξεραν ότι εκεί είναι πολεμική ζώνη. Δεν την παρέκαμψαν για οικονομικούς και χρηματιστηριακούς λόγους, επειδή από εκεί ήταν πιο σύντομη η διαδρομή και κέρδιζαν σε καύσιμα» είπε στη «δημοκρατία» ο κ. Τσολάκης.
Το δεύτερο παράδειγμα είναι της Germanwings τον Μάρτιο του 2015, όταν ο συγκυβερνήτης έριξε το αεροσκάφος στις νότιες Αλπεις οδηγώντας στον θάνατο 144 επιβάτες και το εξαμελές πλήρωμα. «Ηταν ένας πιλότος με χρόνια ψυχοπάθεια, που βρέθηκε στην καμπίνα μόνος του. Τον εξέταζε μόνο ένας γιατρός και αυτό όχι τακτικά. Είναι απαράδεκτο οι εταιρίες να επιτρέπουν την εξέταση μόνο από έναν γιατρό. Στην εποχή μου μας εξέταζαν 20 γιατροί κάθε έξι μήνες» κατέληξε ο κ. Τσολάκης.
Φανή Χαρίση
