Σε νέα φάση εισέρχονται οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι για τα οχήματα, αφού η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), καθιερώνει δύο σταθερούς κύκλους διασταυρώσεων κάθε χρόνο για τον εντοπισμό παραβάσεων που αφορούν σε ανασφάλιστα οχήματα, στη μη διενέργεια ΚΤΕΟ και στις δηλώσεις ακινησίας. Με την απόφαση Α.1052/2026 καθορίζεται ένα σαφές πλαίσιο για το πώς θα πραγματοποιούνται οι έλεγχοι, πώς θα επιβάλλονται τα πρόστιμα και ποιες διαδικασίες θα ακολουθούνται σε περίπτωση αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων.
Στο νέο σύστημα, οι μήνες Μάρτιος και Αύγουστος καθιερώνονται ως οι δύο βασικές περίοδοι κατά τις οποίες θα πραγματοποιούνται οι μαζικές ηλεκτρονικές διασταυρώσεις. Οι έλεγχοι θα διενεργούνται με ημερομηνία αναφοράς μέσα στο πρώτο δεκαήμερο αυτών των δύο μηνών κάθε έτους. Πρόκειται ουσιαστικά για δύο κεντρικές «σαρώσεις» δεδομένων ετησίως, με αξιοποίηση στοιχείων που αντλούνται από τα διασυνδεδεμένα μητρώα του Δημοσίου.
Η διαδικασία ελέγχου
Η διαδικασία βασίζεται στη σύγκριση δεδομένων από διαφορετικές βάσεις πληροφοριών, προκειμένου να διαπιστώνεται εάν ένα όχημα κυκλοφορεί χωρίς ασφάλιση, εάν δεν έχει περάσει τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο ή εάν έχει δηλωθεί σε ακινησία χωρίς να πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις. Σε περίπτωση που από τη διασταύρωση προκύψει παράβαση – είτε αφορά ανασφάλιστο όχημα, είτε μη διενέργεια ΚΤΕΟ, είτε όχημα σε δηλωμένη ακινησία που δεν πληροί τις προϋποθέσεις – εκδίδεται πράξη επιβολής προστίμου.
Η απόφαση προβλέπει πλέον με σαφήνεια και τυποποιεί πλήρως το περιεχόμενο του σχετικού εγγράφου. Το «ραβασάκι» που θα λαμβάνουν οι ιδιοκτήτες θα περιλαμβάνει τον αριθμό κυκλοφορίας και την κατηγορία του οχήματος, τα στοιχεία και τον ΑΦΜ του ιδιοκτήτη ή των συνιδιοκτητών, το ποσό του προστίμου, τη νομική βάση επιβολής του, καθώς και σαφή αναφορά στις συνέπειες που συνεπάγεται η μη συμμόρφωση.
Από τη στιγμή της κοινοποίησης της πράξης επιβολής προστίμου ξεκινά να «τρέχει» και το χρονοδιάγραμμα συμμόρφωσης. Εάν εντός τριών μηνών πραγματοποιηθεί νέος ηλεκτρονικός έλεγχος και διαπιστωθεί ότι η παράβαση εξακολουθεί να υφίσταται, ενεργοποιούνται οι επόμενες κυρώσεις. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται, όπου προβλέπεται, η αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε διάστημα τριών ετών, το πρόστιμο διπλασιάζεται.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στο ζήτημα της ευθύνης όταν ένα όχημα ανήκει σε περισσότερους από έναν ιδιοκτήτες. Η πράξη επιβολής προστίμου θα αναφέρει ρητά ότι η ευθύνη είναι αλληλέγγυα και «εις ολόκληρον». Αυτό σημαίνει ότι, όταν ένα όχημα ανήκει σε δύο ή περισσότερα πρόσωπα, η διοίκηση μπορεί να αναζητήσει το σύνολο του προστίμου από οποιονδήποτε από αυτούς, ανεξάρτητα από το ποσοστό συμμετοχής του στο όχημα. Δεν εξετάζεται ποιος χρησιμοποιούσε το όχημα ή ποιος ευθύνεται για τη μη ασφάλιση, τη μη διενέργεια ΚΤΕΟ ή την παράβαση της ακινησίας, καθώς όλοι οι συνιδιοκτήτες θεωρούνται συνυπεύθυνοι για το σύνολο της οφειλής.
Τι ισχύει για τις ενστάσεις
Παράλληλα, η απόφαση καθορίζει με λεπτομέρεια και τη διαδικασία αμφισβήτησης των αποτελεσμάτων της ηλεκτρονικής διασταύρωσης. Ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του οχήματος που θεωρεί ότι έχει γίνει λάθος έχει περιθώριο δέκα εργάσιμων ημερών από την κοινοποίηση για να υποβάλει ένσταση. Η διαδικασία πραγματοποιείται αποκλειστικά ψηφιακά μέσω της ειδικής εφαρμογής στο gov.gr για τον διασταυρωτικό έλεγχο οχημάτων και απαιτεί τη χρήση των προσωπικών κωδικών πρόσβασης.
Κατά την υποβολή της ένστασης δίνεται η δυνατότητα επισύναψης των σχετικών δικαιολογητικών, όπως ασφαλιστήριο συμβόλαιο σε ισχύ ή αποδεικτικό διενέργειας ΚΤΕΟ, προκειμένου να αποδειχθεί ότι τα στοιχεία της διασταύρωσης δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
Η διοίκηση υποχρεούται να εξετάσει την ένσταση και να εκδώσει σχετική απόφαση μέσα σε χρονικό διάστημα τριάντα ημερών. Εφόσον η ένσταση γίνει δεκτή, το πρόστιμο διαγράφεται. Σε διαφορετική περίπτωση, εάν απορριφθεί ή δεν υποβληθεί εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, η πράξη επιβολής προστίμου παραμένει σε ισχύ και ακολουθείται η διαδικασία είσπραξης. Παράλληλα ενεργοποιείται, όπου απαιτείται, και ο επανέλεγχος του τριμήνου με τις αντίστοιχες κυρώσεις.
Με τη νέα απόφαση επιχειρείται η συστηματική παρακολούθηση της συμμόρφωσης των ιδιοκτητών οχημάτων μέσω τακτικών ηλεκτρονικών ελέγχων, δημιουργώντας ένα σταθερό πλαίσιο διασταυρώσεων και κυρώσεων που βασίζεται αποκλειστικά στη διασύνδεση των ψηφιακών μητρώων της διοίκησης.
