Αντί για την προγραμματισμένη έναρξη της νέας αλιευτικής περιόδου, οι Έλληνες ψαράδες προχώρησαν από την Πέμπτη σε στάση εργασίας, αντιδρώντας στη ραγδαία άνοδο της τιμής των καυσίμων. Οι επαγγελματίες του κλάδου ακινητοποίησαν τα σκάφη τους και επέβαλαν αποκλεισμό στις ιχθυόσκαλες της επικράτειας, καλώντας ιχθυεμπόρους και ιχθυοπώλες σε κοινό μέτωπο. Στο Κερατσίνι, δεκάδες αλιείς συγκεντρώθηκαν μπροστά στα καΐκια τους, απαιτώντας άμεση κρατική παρέμβαση προτού επέλθει η οριστική οικονομική τους κατάρρευση.
«Θηλιά» δεκάδων χιλιάδων ευρώ για κάθε σκάφος
Το λειτουργικό κόστος έχει εκτοξευτεί, καθιστώντας απαγορευτική την έξοδο στη θάλασσα. Ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Αλιευτικού Συλλόγου Μηχανοτρατών «Το Αιγαίο», Βαγγέλης Αραπάκης, περιέγραψε τη δραματική συνθήκη με αριθμούς:
«Ξεκινήσαμε στάση εργασίας αντί να ξεκινήσουμε τη νέα αλιευτική περίοδο της μηχανότρατας, διότι η κατακόρυφη άνοδος της τιμής του πετρελαίου καθιστά μη βιώσιμες τις επιχειρήσεις μας. Έχουν τριπλασιαστεί τα έξοδα. Ένα μέσο αλιευτικό σκάφος τύπου μηχανότρατας θέλει επιπλέον 30.000 με 40.000 έως και 50.000 ευρώ τον μήνα».
Αναλύοντας την ημερήσια επιβάρυνση, πρόσθεσε: «Στα 1.000 λίτρα που καίει ένα μεσαίο σκάφος την ημέρα, με την αύξηση κατά 0,80 ευρώ στο πετρέλαιο ναυτιλίας, θέλουμε 800 ευρώ την ημέρα επιπλέον. Επί 30 ημέρες, είναι 24.000 ευρώ τον μήνα μόνο για καύσιμα. Αν συνυπολογίσετε τις συσκευασίες, τα φελιζόλ και τον αλιευτικό εξοπλισμό, μπορείτε να υπολογίσετε το κόστος που επιβαρύνει όλα τα αλιευτικά σκάφη. Ζητάμε από τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης να ψάξει και να βρει χρήματα όπως τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη και να επιδοτήσει τους αλιείς, για να μπορέσουμε να φέρουμε φρέσκα ελληνικά ψάρια στις λαϊκές και στα καταστήματα σε προσιτές τιμές».
Ορατός ο κίνδυνος για το ελληνικό ψάρι
Τον κώδωνα του κινδύνου για την πλήρη υποκατάσταση της εγχώριας παραγωγής από εισαγόμενα προϊόντα έκρουσε ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Παράκτιας Αλιείας και Αλιευτικού Τουρισμού Ελλάδος, Νικόλαος Σταμούλος.
«Βρισκόμαστε σε μεγάλο αδιέξοδο, και η παράκτια όσο και η μέση αλιεία. Τα καύσιμα είναι πανάκριβα, δεν βγαίνουμε. Έχουμε παράλληλα τα προβλήματα με τους λαγοκέφαλους και τα δελφίνια. Είμαστε για καταστροφή. Όπως το πάει η κυβέρνηση και το υπουργείο, σε τρία χρόνια δεν θα τρώτε ελληνικό ψάρι, θα τρώτε τούρκικο. Αφήνουν τους Τούρκους να μπαίνουν μέσα και να πιάνουν τα δικά μας ψάρια, ενώ εμείς δεν έχουμε πετρέλαιο να δουλέψουμε» σημείωσε χαρακτηριστικά.
Σχετικά με την ανεπάρκεια της κρατικής επιδότησης, ο κ. Σταμούλος υποστήριξε: «Με το πετρέλαιο στο 1,40 ευρώ δεν βγαίνουν τα έξοδα. Παρά τη συνάντηση που είχαμε χθες, το υπουργείο μας δίνει ενίσχυση μόλις 12 λεπτά, όταν η τιμή από τα 0,55 ευρώ τον Φεβρουάριο ανέβηκε κατά 90 λεπτά. Μια παράκτια θέλει τουλάχιστον 150 ευρώ την ημέρα μόνο για πετρέλαιο και πάμε και “πιάνουμε” μόνο 50 ευρώ θα βγούμε έξω. Ο πρωτογενής τομέας πάει για καταστροφή και η αιτία είναι το υπουργείο και η κυβέρνηση».
Στο πλευρό των αλιέων παρατάχθηκαν και οι επαγγελματίες των λαϊκών αγορών, με τον πρόεδρο της Παναττικής Ομοσπονδίας, Νίκο Σωτηρίου, να δίνει το στίγμα της ευρύτερης κρίσης: «Ο πρωτογενής τομέας της Ελλάδας, σε γη και θάλασσα, έχει φτάσει στο χείλος του γκρεμού. Φωνάζουμε εδώ και καιρό ότι πρέπει να στηριχθεί με γενναία μέτρα, γιατί σε λίγο δεν θα έχουμε φρέσκα ελληνικά προϊόντα. Οι παραγωγοί εγκαταλείπουν τα χωράφια τους και οι αλιείς τα καΐκια τους. Παραδοσιακοί παραγωγοί αναγκάζονται να γίνουν υπάλληλοι σε εταιρείες και εργοστάσια. Δεν είναι δυνατόν όλη η Ευρώπη να έχει αποζημιώσει τους επαγγελματίες αλιείς όπως πρέπει κι εμείς στην Ελλάδα να συζητάμε αν θα πάρουν το ένα τέταρτο ή το ένα πέμπτο από όσα πήραν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι. Πρέπει να τελειώσει αυτή η κωμωδία και να στηριχθεί η ελληνική παραγωγή».
Οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των ψαράδων διαμηνύουν πως οι κινητοποιήσεις θα κλιμακωθούν, εφόσον δεν εξασφαλιστούν άμεσα απτές δεσμεύσεις για τη βιωσιμότητα του επαγγέλματός τους.
