Νέο κύμα ανατιμήσεων καταγράφεται στα καύσιμα, την ώρα που κορυφώνεται η έξοδος των αδειούχων και αυξάνονται σημαντικά οι ανάγκες για μετακινήσεις. Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώνεται πλέον στα 1,99 ευρώ το λίτρο πανελλαδικά, ενώ στις νησιωτικές και στις απομακρυσμένες περιοχές φτάνει ακόμη και τα 2,25 ευρώ.
Μέσα σε μόλις δέκα ημέρες, η τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκε κατά 12 έως 14 λεπτά το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη επιβαρύνθηκε κατά περίπου 7 λεπτά. Παράλληλα, παράγοντες της αγοράς προειδοποιούν ότι, εάν δεν αποκατασταθεί σύντομα η ομαλή ροή του αργού πετρελαίου προς την Ευρώπη, οι επιπτώσεις ενδέχεται να γίνουν αισθητές και στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης από το φθινόπωρο.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων–Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, χαρακτήρισε ανεπαρκή τη σχεδιαζόμενη επιδότηση, ζητώντας μεγαλύτερη παρέμβαση για την ανακούφιση των καταναλωτών.
Από 1,95 έως 2,25 ευρώ η αμόλυβδη
Η χαμηλότερη τιμή στην οποία μπορούν να βρουν οι καταναλωτές βενζίνη κινείται γύρω στο 1,95 ευρώ το λίτρο. Η εικόνα είναι σημαντικά διαφορετική στα νησιά και στις πιο απομακρυσμένες περιοχές, όπου η τιμή μπορεί να ανέλθει έως τα 2,25 ευρώ.
Ο Νίκος Παπαγεωργίου απέδωσε τις τελευταίες ανατιμήσεις στη βραχύβια, όπως τη χαρακτήρισε, διεθνή ένταση, η οποία έχει ήδη μεταφερθεί στην ελληνική αγορά καυσίμων.
«Υπάρχει μια βραχύβια ένταση, η οποία έχει ανεβάσει τις τιμές και στη χώρα μας. Περίπου στα 12 με 14 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης τις τελευταίες 10 μέρες, αντίστοιχα γύρω στα 7 λεπτά για τη βενζίνη αμόλυβδη. Είμαστε λοιπόν σήμερα στο 1,99, μία μέση τιμή για όλη τη χώρα, που σημαίνει ότι μπορούμε να βρούμε το καύσιμο, τη βενζίνη από το 1,95, με ασφάλεια εννοώ να το βρούμε, έτσι, να το συναντήσουν οι καταναλωτές. Από το 1,95 και μέχρι το 2,25 στη νησιωτική και πιο απομακρυσμένες περιοχές της χώρας μας», ανέφερε.
«Κουτσουρεμένη» η επιδότηση
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των πρατηριούχων, η επιδότηση δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί, ενώ το ύψος της δεν επαρκεί για να αντισταθμίσει τις αυξήσεις που έχουν ήδη περάσει στις αντλίες.
Όπως υποστήριξε, η προβλεπόμενη ενίσχυση των 10 και 5 λεπτών κινδυνεύει να εξανεμιστεί, ιδιαίτερα σε μία περίοδο κατά την οποία οι αυξημένες θερινές μετακινήσεις ανεβάζουν τη ζήτηση για καύσιμα.
«Δεν έχει εφαρμοστεί ακόμα η επιδότηση. Είναι προφανές ότι θα εξανεμιστεί. Βέβαια, μία επιδότηση πάντα είναι μία επιδότηση και την έχει ανάγκη η αγορά, και εμείς οι πρατηριούχοι για να πουλάμε φθηνά καύσιμα. Όμως θεωρώ ότι δεν αρκεί. Είναι κουτσουρεμένη δηλαδή η συμφωνία που έρχεται με τα 10 και 5 λεπτά. Αυτή την περίοδο ενδεχομένως θα μπορούσε να έχει λάβει μία ενίσχυση από την κυβέρνηση και να είναι λίγο μεγαλύτερη. Είναι μια περίοδος που οι περισσότεροι ταξιδιώτες φεύγουν. Υπάρχει ανάγκη, μεγάλη ανάγκη στην αγορά για καύσιμα κίνησης», υπογράμμισε.
Προβληματισμός για την επάρκεια αργού πετρελαίου
Ο Νίκος Παπαγεωργίου εκτίμησε ότι δεν αναμένεται μία παρατεταμένη ενεργειακή κρίση αντίστοιχη με εκείνη του 2022, όταν ξέσπασε ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας. Έκρουσε, ωστόσο, τον κώδωνα του κινδύνου για πιθανό πρόβλημα επάρκειας αργού πετρελαίου στις ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του φθινοπώρου.
Η υψηλή ζήτηση για καύσιμα κίνησης κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού διατηρεί τις τιμές σε αυξημένα επίπεδα. Εάν η ομαλή τροφοδοσία της Ευρώπης δεν αποκατασταθεί, η ενίσχυση της ζήτησης για καύσιμα θέρμανσης από τις βόρειες χώρες το φθινόπωρο και τον χειμώνα μπορεί να προκαλέσει νέες πιέσεις.
«Δεν προβλέπω μία παρατεταμένη κρίση ανάλογη του 2022 με τον πόλεμο στην Ουκρανία-Ρωσία. Για τις αρχές του φθινοπώρου καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε μια κρίση μη επάρκειας πρωτογενούς προϊόντος, του αργού πετρελαίου, το οποίο δεν φτάνει με σωστή ροή στις χώρες της Ευρώπης. Άρα αυξημένη ζήτηση τώρα το καλοκαίρι σε καύσιμα κίνησης σημαίνει υψηλή τιμή και αντίστοιχα αυξημένη κίνηση σε καύσιμα θέρμανσης, το χειμώνα, το φθινόπωρο… από τη βόρεια Ευρώπη μέχρι εμάς, σημαίνει ακριβό πετρέλαιο θέρμανσης. Αν λοιπόν δεν λυθεί σύντομα το θέμα, κι όταν λέω σύντομα δηλαδή η σύρραξη μεταξύ των δύο μερών, μέχρι τέλος Ιουλίου θα αρχίσουμε σιγά σιγά να σκεφτόμαστε το τι θα γίνει τον Οκτώβρη που ξεκινάει η περίοδος θέρμανσης», συνέχισε.
Οι παράγοντες που καθορίζουν τις τιμές
Τρεις από τους βασικότερους παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος των καυσίμων είναι η διεθνής τιμή του πετρελαίου τύπου Brent, η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου και η επάρκεια προϊόντων στην αγορά.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των πρατηριούχων, οι καταναλωτές πληρώνουν αυτή την περίοδο πρόσθετη επιβάρυνση εξαιτίας της περιορισμένης επάρκειας. Παρότι χαρακτήρισε θετική την κυβερνητική παρέμβαση προς τα διυλιστήρια, ζήτησε να αυξηθεί η κρατική επιδότηση.
«Οι καταναλωτές πληρώνουν τώρα καπέλο στην τιμή της βενζίνης και πληρώνουν καπέλο γιατί δεν υπάρχει επάρκεια. Αυτή είναι η λογική. Ξέρετε, τα καύσιμα εξαρτώνται από την τιμή του πετρελαίου τύπου Brent, την ισοτιμία ευρώ-δολαρίου και επάρκεια προϊόντων στην αγορά. Είναι κι άλλοι παράγοντες οι οποίοι καθορίζουν την τιμή. Όμως το σημαντικό είναι ότι τώρα οι καταναλωτές σε μια δύσκολη περίοδο πληρώνουν τη βενζίνη και το πετρέλαιο αρκετά ακριβά. Και γι’ αυτό θεωρώ ότι πολύ καλά η κυβέρνηση έκανε την παρέμβαση στα διυλιστήρια, αλλά θα πρέπει και η ίδια να επιδοτήσει για να υπάρχει μεγαλύτερη ελάφρυνση. Μπορεί να το κάνει. Τα 10 λεπτά να γίνουν 15, να γίνουν 17 στη βενζίνη και αντίστοιχα το πετρέλαιο κίνησης να γίνουν 10 ή 15», ανέφερε.
