Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται επιτέλους, ύστερα από σημαντική καθυστέρηση, ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τους 36 μήνες. Η σύμβαση υπεγράφη χθες ανάμεσα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στην κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – Δομική Κρήτης Α.Ε.», με προϋπολογισμό 70 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνοντας την κατασκευή του έργου με τις προαιρέσεις, τις απαλλοτριώσεις, την αρχαιολογία και τη μεταφορά δικτύων ΟΚΩ.
Το «παρών» στην τελετή των υπογραφών έδωσε και ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος δεν έχασε την ευκαιρία για ακόμα μία προεκλογική εμφάνιση επικοινωνιακού χαρακτήρα, ενώ αναφέρθηκε και σε μελλοντικά οδικά έργα, όπως η οδική σύνδεση Ελευσίνας – Οινοφύτων.
Το νέο έργο στον Σκαραμαγκά περιλαμβάνει:
1) Την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ, για το τελευταίο ενάμισι χιλιόμετρό της) και συγκεκριμένα η νότια απόληξή της στην Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται και η κατασκευή τεχνικού διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.
2) Τον ανισόπεδο ημικόμβο Σκαραμαγκά, για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με τη μεγάλη γέφυρα 160 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.
3) Την αναβάθμιση του ανισόπεδου κόμβου Σχιστού με την κατασκευή νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό και την ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι). Στην περιοχή αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με τέσσερις λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.
4) Τον ανισόπεδο κόμβο Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού για την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου της οδού Παλάσκα, όπου δημιουργούνται καθημερινά ουρές χιλιομέτρων.
5) Τον ανισόπεδο ημικόμβο Ασπροπύργου επί της ΔΠΛΑ για τη διασύνδεσή της με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο. Στο έργο περιλαμβάνεται και η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής, με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν τα νερά της βροχής από τα ρέματα στις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της παράκτιας ζώνης.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, παραδέχτηκε ότι το έργο κλείνει μια εκκρεμότητα δεκαετιών στον χάρτη των οδικών υποδομών της Αττικής, τονίζοντας ότι με την τριπλή παρέμβαση Σκαραμαγκά επιδιώκεται η αποσυμφόρηση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, σε μια περιοχή από την οποία διέρχονται ημερησίως περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 βαρέα φορτηγά. Οπως ανέφερε ο κ. Δήμας, το έργο αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την κυκλοφορία στην περιοχή, αυξάνοντας τη μέση ταχύτητα από 28 χλμ./ώρα σε 47 χλμ./ώρα.
Τη σημασία του έργου ανέδειξε ο Ευάγγελος Μυτιληναίος, εκτελεστικός πρόεδρος της Metlen, επισημαίνοντας ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση θα έχει μεγαλύτερο όφελος σε σχέση με το κόστος της. «Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά δεν εξυπηρετεί μόνο την κυκλοφορία. Ενισχύει τη σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με το Θριάσιο Πεδίο και το εθνικό οδικό δίκτυο. Διευκολύνει τη διακίνηση αγαθών, στηρίζει την εφοδιαστική αλυσίδα και δημιουργεί καλύτερες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, του εμπορίου και των εξαγωγών. Και αυτό είναι, κατά τη γνώμη μου, το ουσιαστικό νόημα των μεγάλων υποδομών. Δεν αποτελούν απλώς δημόσια έργα, αποτελούν παραγωγικές επενδύσεις. Είναι η βάση πάνω στην οποία χτίζεται η ανταγωνιστικότητα μιας χώρας» υπογράμμισε ο κ. Μυτιληναίος.
