Μόλις τρεις μήνες μετά την παρθενική του είσοδο στα μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, ο Πάνος Λασκαρίδης δείχνει αποφασισμένος να ενισχύσει το αποτύπωμά του στον κλάδο.
Ο εφοπλιστής, ο οποίος ελέγχει τη Laskaridis Shipping και τις συνδεδεμένες εταιρίες Lavinia Bulk και Lavinia Tankers, επεκτείνει το ναυπηγικό του πρόγραμμα στη Νότια Κορέα. Η αρχή έγινε τον περασμένο Ιανουάριο με την παραγγελία δύο πλοίων τύπου Suezmax στα ναυπηγεία DH Shipbuilding. Ωστόσο, οι πρόσφατες πληροφορίες από την αγορά αναφέρουν πως ο Λασκαρίδης άσκησε ήδη την option για ένα τρίτο πλοίο, ενώ θεωρείται εξαιρετικά πιθανό να προχωρήσει και σε τέταρτη παραγγελία πριν από την εκπνοή της σχετικής προθεσμίας στα μέσα Απριλίου.
Η στρατηγική αυτή επιλογή έρχεται παρότι το κόστος ναυπήγησης ακολουθεί ανοδική πορεία. Ενώ τα δύο πρώτα πλοία (χωρητικότητας 157.000-dwt) κόστισαν περί τα 85-86 εκατ. δολάρια το καθένα, το τρίτο σκάφος ανέβασε τον πήχη στα 89 εκατ. δολάρια, με ορίζοντα παράδοσης το καλοκαίρι του 2029.
Από τη στήλη «Παρασπονδίες» της «δημοκρατίας»
