Η ναυτιλία διανύει ίσως την πιο κερδοφόρα περίοδο της σύγχρονης ιστορίας της, με τη ρευστότητα στον κλάδο να σπάει κάθε ρεκόρ. Στο πλαίσιο της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης Ποσειδώνια 2026 ο Steve Gordon, διευθύνων σύμβουλος της Clarksons Research, αποτύπωσε με τον πλέον εμφατικό τρόπο την ευημερία της αγοράς. Οπως χαρακτηριστικά εκτιμά, υπάρχει περισσότερο ρευστό στο ναυτιλιακό σύστημα από ποτέ, με τις προβλέψεις του λονδρέζικου οίκου να κάνουν λόγο για έσοδα ναύλωσης ύψους 450 δισεκατομμυρίων δολαρίων εντός του τρέχοντος έτους για τους εμπορικούς στόλους. Αν αναλογιστεί κανείς ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες (capex) υπολογίζονται στα 100 δισεκατομμύρια δολάρια, το περιθώριο κέρδους που διαμορφώνεται είναι δυσθεώρητο.
Σε αυτό το κλίμα οικονομικής ευφορίας η ελληνική πλοιοκτησία διατηρεί τα αδιαμφισβήτητα πρωτεία της, διαθέτοντας πλοία συνολικής αξίας άνω των 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς και τον πολυτιμότερο στόλο δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως. Το πρωτοφανές αυτό «κύμα» ρευστότητας υποστηρίζεται από τους υψηλότερους ναύλους που έχει καταγράψει ιστορικά η Clarksons σε όλες τις κατηγορίες. Είναι ενδεικτικό ότι ο δείκτης Clarksea Index -ο οποίος μετρά τα μέσα κέρδη σε δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, εμπορευματοκιβωτίων και υγραεριοφόρα- ανέρχεται στα 40.000 δολάρια ημερησίως μέχρι στιγμής για το 2026, σημειώνοντας το ισχυρότερο ξεκίνημα έτους στα χρονικά.
Από τη στήλη «Παρασπονδίες» της «Δημοκρατίας»
