Ενώ η χώρα φλέγεται, το υπουργείο Εθνικής Αμυνας έχει εμπλακεί σε ασύλληπτες για την κοινή λογική παλινωδίες. Παρότι από το πρωί οι πληροφορίες για την εξώθηση σε παραίτηση του υποστρατήγου Γιώργου Κουμεντάκου, διευθυντή της Διεύθυνσης Αεροπορίας Στρατού του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ/ΔΑΣ), έτυχαν ευρείας δημοσιότητας, αργά το βράδυ τόσο το υπουργείο Εθνικής Αμυνας όσο και το ΓΕΣ… διέψευσαν τα πάντα.
Η παραίτηση, η δυσμενής μετάθεση και η συνεδρίαση σε περιορισμένη σύνθεση του Ανώτατου Στρατιωτικού Συμβουλίου, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που εκδόθηκαν, ουδέποτε υπήρξαν. Με καθυστέρηση επιχειρείται να «διαγραφούν» με μια μονοκοντυλιά. Δυστυχώς, ο υπουργός Εθνικής Αμυνας αποδεικνύεται «λίγος» για το χαρτοφυλάκιό του, αφού, ακόμη κι αν δεν έλαβαν χώρα όσα έχουν γίνει γνωστά, η καθυστερημένη αντίδρασή του, αφού το θέμα απέκτησε διαστάσεις, δεν μπορεί να επανορθώσει το πλήγμα που υπέστησαν οι Ενοπλες Δυνάμεις. Αν, από την άλλη πλευρά, και όλες οι ενδείξεις συνηγορούν σε αυτό, έλαβαν χώρα όλα όσα έγιναν γνωστά, τότε είναι προφανές ότι υφίσταται σοβαρό θέμα πολιτικού ελέγχου των Ενόπλων Δυνάμεων.
Σε παραίτηση εξωθήθηκε ο υποστράτηγος Γεώργιος Κουμεντάκος, διευθυντής της Διεύθυνσης Αεροπορίας Στρατού του Γενικού Επιτελείου Στρατού (ΓΕΣ/ΔΑΣ), στον οποίο ο υπουργός Εθνικής Αμυνας και η κυβέρνηση επιχείρησαν να «χρεώσουν» τις τεράστιες ευθύνες τους για την παταγώδη αποτυχία του σχεδίου πυροπροστασίας. Είχε προηγηθεί η απόφαση του Ανώτατου Στρατιωτικού Συμβουλίου του ΓΕΣ, που συνεδρίασε με περιορισμένη σύνθεση, με την οποία ο ανώτατος αξιωματικός του Ελληνικού Στρατού μετακινούνταν στο Ταμείο Εθνικής Αμυνας, με δυσμενή μετάθεση. Ομως ενάντια σε αυτή την αναίτια υποβάθμιση και εκ των πραγμάτων μετατροπή του σε «αποδιοπομπαίο τράγο» ο υποστράτηγος Κουμεντάκος υπέβαλε την παραίτησή του. Ας σημειωθεί εδώ ότι τον Μάρτιο του 2021 ο ταξίαρχος Κουμεντάκος προήχθη κατ’ εκλογή στον βαθμό του υποστρατήγου και στη συνέχεια τοποθετήθηκε στη θέση του διευθυντή ΓΕΣ/ΔΑΣ. Δεν είναι λίγο περίεργο ένας αξιωματικός, κατά γενική ομολογία άριστος επαγγελματίας και με ήθος, που προάγεται από το Ανώτατο Στρατιωτικό Συμβούλιο κατ’ εκλογή τον Μάρτιο, μετά μερικούς μήνες να μετατίθεται δυσμενώς από το ίδιο όργανο;
Υπουλο «χτύπημα»
Ολες οι πληροφορίες συντείνουν ότι στον διευθυντή ΓΕΣ/ΔΑΣ «χρεώθηκε» η χαμηλή διαθεσιμότητα των μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47D Chinook και ως απόρροια αυτής η περιορισμένη συμμετοχή τους στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης. Η όλη μεθόδευση δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα:
-Αληθεύει ή όχι ότι σε καθημερινή βάση η στρατιωτική ιεραρχία (και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Αμυνας, εφόσον το ζητήσει) ενημερώνεται ανελλιπώς και αναλυτικότατα για τις διαθεσιμότητες των κύριων οπλικών συστημάτων και μέσων των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, συμπεριλαμβανομένων, φυσικά, και των ελικοπτέρων Chinook; Τι ενέργειες έγιναν από την ιεραρχία για την αποκατάσταση της διαθεσιμότητας, αν αυτή ήταν χαμηλή;
- Οι χαμηλές διαθεσιμότητες των CH-47D Chinook, οι οποίες αποτέλεσαν τον λόγο «καρατόμησης» του διευθυντή ΓΕΣ/ΔΑΣ, μόνο τις τελευταίες ημέρες παρουσιάστηκαν; Τα προηγούμενα χρόνια το θέμα δεν είχε απασχολήσει καθόλου το Ανώτατο Στρατιωτικό Συμβούλιο;
- Ο παραιτηθείς είχε ή όχι υποβάλει αναφορές για την κατάσταση του Οπλου και των μέσων του μετά την ανάληψη των καθηκόντων του ως ΓΕΣ/ΔΑΣ; Στις αναφορές είχε αναφέρει ή όχι τα ακριβή δεδομένα;
- Γιατί οι ευθύνες αποδόθηκαν μόνο στον διευθυντή ΓΕΣ/ΔΑΣ; Σύμφωνα με τον ιστότοπο του ΓΕΣ η ΔΑΣ είναι αρμόδια για την εκπαίδευση, την οργάνωση και την εύρυθμη λειτουργία των Μονάδων Αεροπορίας Στρατού (ΜΑΣ) και, μεταξύ άλλων, «παρακολουθεί τα αεροπορικά υλικά των ΜΑΣ, καθώς και θέματα συντηρήσεως αυτών». Στη διαδικασία όμως εμπλέκονται η Διεύθυνση Τεχνικού του ΓΕΣ (ΓΕΣ/ΔΤΧ) και η Διεύθυνση Υλικού Πολέμου (ΓΕΣ/ΔΥΠ), η πρώτη σε ό,τι αφορά τη συντήρηση – επισκευή και η δεύτερη για την προμήθεια των αναγκαίων ανταλλακτικών – υλικών. Ας σημειωθεί ότι με βάση όσα είδαν το φως της δημοσιότητας και ο διευθυντής ΓΕΣ/ΔΤΧ «στοχοποιήθηκε» για τη χαμηλή διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων.
- Από την ονομαστική δύναμη των 25 μεταφορικών ελικοπτέρων CH-47D Chinook του 4ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού (4 ΤΕΑΣ) πόσα είναι διαθέσιμα; Και εξ αυτών δεσμεύονται σε απόλυτη προτεραιότητα ή όχι τα ελικόπτερα που αναγκαιούν για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών και ιδιαίτερα των «ανελαστικών», δηλαδή αυτών που, αν δεν μπορέσουμε να τις υποστηρίξουμε, βλάπτεται άμεσα η άμυνα της χώρας;
- Σε ό,τι αφορά τα διαθέσιμα για αεροπυρόσβεση ελικόπτερα Chinook. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ (https://www.ertnews.gr/eidiseis/ellada/kinonia/askisi-aeropyrosvesis-kamera-tis-ert-sto-chinook-tis-aeroporias-stratou-video/), «την 1η Μαΐου που ξεκίνησε η αντιπυρική περίοδος η διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων ήταν στα 3, Ιούλιος πλέον και η διαθεσιμότητα έχει ανέβει στα 6». Και σε συνδυασμό με το παραπάνω ερώτημα, πότε διαπίστωσε η ιεραρχία ότι τα έξι διαθέσιμα ελικόπτερα δεν ήταν αρκετά και, αλήθεια, τι ποσοστό αντιπροσωπεύουν των συνολικά διαθέσιμων;
- Πόσες ειδικές συλλογές κάδων αεροπυρόσβεσης για το Chinook διατίθενται; Αληθεύει ή όχι ότι ο αριθμός τους είναι μικρότερος από τα έξι ελικόπτερα τα οποία, σύμφωνα με το παραπάνω ρεπορτάζ της ΕΡΤ, την τελευταία εβδομάδα του Ιουλίου ήταν διαθέσιμα;
- Αληθεύει ή όχι ότι η χρήση των κάδων με θαλασσινό νερό δημιουργεί προβλήματα στα ελικόπτερα Chinook;
- Εφόσον η διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων CH-47D Chinook είναι χαμηλή, πόσο λογική είναι η διάθεση ελικοπτέρου του τύπου για μεταφορά επισήμων (όπως η μεταφορά της Προέδρου της Δημοκρατίας από τη Νάξο στην Αθήνα, σύμφωνα με την ειδησεογραφική πύλη www.newsbreak.gr);
- Η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων θεωρεί ότι, ενώ η κρίση των πυρκαγιών βρίσκεται σε εξέλιξη, η με συνοπτικές διαδικασίες μεθόδευση που ακολουθήθηκε είναι η πρέπουσα και σύμφωνη με το ισχύον νομικό και διαδικαστικό πλαίσιο;