Παραδόθηκε και επίσημα στην κυκλοφορία η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με τις πύλες των πέντε νέων σταθμών («Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα») να ανοίγουν για το κοινό στις 3 το μεσημέρι.
Η τελετή ξεκίνησε το πρωί της Πέμπτης με τον καθιερωμένο αγιασμό στον σταθμό «Μίκρα», παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος προηγουμένως πραγματοποίησε την πρώτη συμβολική διαδρομή στη νεότευκτη γραμμή και συνομίλησε με στελέχη του φορέα υλοποίησης.
Με τη λειτουργία του νέου κλάδου 4,5 χιλιομέτρων, το Μετρό επανέρχεται στο πλήρες ωράριό του (05:15 έως 00:30 τις καθημερινές και τις Κυριακές, έως τις 02:00 Παρασκευή και Σάββατο), ενώ ανακοινώθηκε και 24ωρη λειτουργία τα διήμερα της ΔΕΘ (4-5 και 11-12 Σεπτεμβρίου).
Πανηγυρισμοί πάνω στην ταλαιπωρία των πολιτών
Πίσω από τις επικοινωνιακές φιέστες και τις πρωθυπουργικές βόλτες στους συρμούς, η πραγματικότητα για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης παραμένει σκληρή. Ο κ. Μητσοτάκης επέλεξε για ακόμη μία φορά να οικειοποιηθεί ως «επίτευγμα» ένα έργο το οποίο η κυβέρνησή του καθυστέρησε να παραδώσει για χρόνια, μεταθέτοντας συνεχώς τα χρονοδιαγράμματα και εξαντλώντας την υπομονή της πόλης.
Το παράδοξο της σημερινής φιέστας γίνεται ακόμη εντονότερο αν αναλογιστεί κανείς τη γενικότερη εικόνα των συγκοινωνιών στη συμπρωτεύουσα. Την ώρα που η κυβέρνηση κομπάζει για τα λίγα χιλιόμετρα της Καλαμαριάς, η Θεσσαλονίκη βρίσκεται καθημερινά υπό καθεστώς κυκλοφοριακού ασφυκτικού εγκλωβισμού λόγω των εργασιών του Flyover, ενός έργου που ξεκίνησε χωρίς ουσιαστικό σχεδιασμό για τις παράπλευρες απώλειες στην καθημερινότητα των οδηγών.
Η παράδοση της επέκτασης είναι αναμφίβολα μια θετική εξέλιξη για τις μετακινήσεις, όμως οι πανηγυρικοί τόνοι της κυβέρνησης συνιστούν πρόκληση απέναντι σε μια πόλη που πληρώνει εδώ και χρόνια το μάρμαρο των καθυστερήσεων και της κυκλοφοριακής απαξίωσης.
