Εκτροχιάστηκε πάλι ο Κυρανάκης

Με το στόμα ανοιχτό έμειναν οι πολίτες παρακολουθώντας την απολύτως αντιθεσμική παρέμβαση χθες από τηλεοπτικού βήματος του Κωνσταντίνου Κυρανάκη. Ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, δίχως καμία απολύτως αρμοδιότητα, εμφανίστηκε ωσάν να είναι ακόμη υπουργός και προχώρησε σε επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με την τηλεδιοίκηση στον σιδηρόδρομο.

Κάποιος θα έπρεπε να ενημερώσει τον νυν γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας πως δεν βρίσκεται πλέον στο τιμόνι του υπουργείου, ούτε βεβαίως είναι και κυβερνητικός εκπρόσωπος προκειμένου να θέλει να πιστωθεί την ολοκλήρωση ενός έργου, ιδίως εάν αναλογιστεί κανείς την τραγική του καθυστέρηση, παρά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών. Αυτό, πάντως, που προκάλεσε ακόμα μεγαλύτερη ίσως έκπληξη ήταν το ύφος με το οποίο εμφανίστηκε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης προς τους συνομιλητές του στον Σκάι, καθώς ήταν σκαιό, επιθετικό και εμφανώς απαξιωτικό.

Είναι παραπάνω από προφανές πως όταν το επίδικο είναι οι σιδηρόδρομοι, η αλαζονεία και η επιθετικότητα περισσεύουν. Αντ’αυτού ο γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας, απαντώντας στην αναπληρώτρια εκπρόσωπο Τύπου της ΕΛΑΣ Αννα Παπαδοπούλου, πανηγύρισε για το γεγονός ότι από την περασμένη Παρασκευή έχει ολοκληρωθεί η παραλαβή του κατασκευαστικού έργου διπλής γραμμής, ενώ ενεργοποιήθηκε και η τηλεδιοίκηση στο 100% του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, προσθέτοντας ότι έχει εγκατασταθεί πλήρως και το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS.

«Οπως είχαμε δεσμευτεί, από αυτήν την εβδομάδα το Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% τηλεδιοίκηση. Υπάρχει ήδη στο υπουργείο Μεταφορών το σχετικό έγγραφο, η βεβαίωση παράδοσης και παραλαβής του έργου» ανέφερε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ενώ με το ίδιο κυνικό ύφος ρώτησε την πολιτική του αντίπαλο εάν γνωρίζει το ποσοστό τηλεδιοίκησης στον ίδιο άξονα όταν παρέδωσε τη διακυβέρνηση της χώρας ο Αλέξης Τσίπρας, λέγοντας ότι «αυτό αντιστοιχούσε σε 1%».

Κατά τον ίδιο, πρόκειται για την πρώτη σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο που ολοκληρώνεται ακριβώς εντός του συμφωνημένου χρόνου: «Είχαμε πει 15 μήνες και ολοκληρώθηκε σε 15 μήνες. Είναι η πρώτη φορά που σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο παραδίδεται στην ώρα της» ισχυρίστηκε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.