Πρωτοφανείς κυβερνητικές παλινωδίες και επικοινωνιακός πανικός σημάδεψαν την επανεκκίνηση των ερευνών για το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου. Μέσα σε λίγες ώρες οι επίσημες διαρροές μετακινήθηκαν από μια εξόφθαλμα φοβική γραμμή σε άτακτες διορθώσεις.
Αρχικά, κύκλοι του Μεγάρου Μαξίμου και των συναρμόδιων υπουργείων άφηναν να εννοηθεί ότι η επικείμενη NAVTEX για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου θα περιοριστεί αυστηρά και μόνο εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Μόλις όμως έγινε αντιληπτό ότι η κυβέρνηση θα έμενε ανεπανόρθωτα εκτεθειμένη, ομολογώντας de facto πως δεν τολμά να αγγίξει περιοχές εκτός των 6 μιλίων, άρχισε το μπάλωμα: νέες κυβερνητικές πηγές έσπευσαν να ισχυριστούν ότι το αίτημα αφορά ολόκληρη τη χάραξη του Great Sea Interconnector. Για να δικαιολογήσουν το αρχικό μπάχαλο, κατέφυγαν στο επιχείρημα ότι η αναφορά στα χωρικά ύδατα προέκυψε απλώς επειδή το αίτημα υποβλήθηκε στο Λιμενικό για την τυπική άδεια χρήσης πλοίου υπό ξένη σημαία.
Το μέγα ερώτημα παραμένει: θα αποτυπώνει η NAVTEX τις περιοχές των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων ή όχι; Η Αγκυρα αξιώνει σταθερά την υποβολή αιτήματος και στις δικές της Αρχές. Το ενδεχόμενο να επιδιωχθεί κάποια παρασκηνιακή συνεννόηση ή ακόμα και να ζητηθεί άδεια από την Τουρκία παραμένει ορθάνοιχτο.
Η σπουδή για την ανακοίνωση του πρώτου αυτού βήματος είναι σαφές ότι υπαγορεύτηκε από καθαρά μικροπολιτικές σκοπιμότητες. Μετά το φιάσκο με την υπόθεση Γκίλφοϊλ και τη βαριά διπλωματική ήττα της κυβέρνησης, το Μαξίμου επείγεται να κατασκευάσει ένα θετικό αφήγημα στα εθνικά θέματα και να δείξει ότι διατηρεί την πρωτοβουλία των κινήσεων.
Το βήμα, ωστόσο, παραμένει εξαιρετικά δειλό. Η ανάδοχος Nexans και η Next Geosolutions ενεργοποίησαν μια χρονοβόρα, αυστηρά γραφειοκρατική διαδικασία για το υπό γαλλική σημαία ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», το οποίο εξακολουθεί να βρίσκεται δεμένο στη Νάπολη.
Το αίτημα οδεύει στη Διυπουργική Επιτροπή Χορήγησης Αδειών Ερευνας Θαλασσών, από εκεί θα πάει για έγκριση στον υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη και στη συνέχεια στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας για την έκδοση της NAVTEX. Πρόκειται για έναν τυπικό κύκλο επτά έως δέκα ημερών, που αφορά ακριβώς το διάστημα μέχρι το τέλος του μήνα.
