Ηταν οι μόνοι που κατέθεσαν δεσμευτική προσφορά χθες
Ρεπορτάζ
Φώτης Κόλλιας
Μία προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από τους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους (Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A), κατατέθηκε χθες στον διαγωνισμό του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ). Ομως ουδείς εκδήλωσε δεσμευτικό ενδιαφέρον για την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού Α.Ε. (ΕΕΣΣΤΥ), καθώς όλοι περίμεναν να δουν τι θα συμβεί με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Οπως ήταν αναμενόμενο, οι Ιταλοί ήταν οι μόνοι που εμφανίστηκαν, καθώς οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι και ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είχαν αποσύρει εδώ και εβδομάδες το ενδιαφέρον τους για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στην αγορά περιμένουν να μάθουν το ύψος του τιμήματος που προσέφεραν οι Ιταλοί, αν και είναι κοινό μυστικό πως θα πρόκειται για ποσό κοντά στα 40.000.000 ευρώ.
Παρατάσεις
Το ΤΑΙΠΕΔ είχε δώσει απανωτές παρατάσεις στην ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, η οποία τελικά έληγε σήμερα. Ο προηγούμενος διαγωνισμός πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κηρύχθηκε άγονος εξαιτίας της απουσίας ουσιαστικού ενδιαφέροντος, αν και στο πρώτο στάδιο είχαν συμμετάσχει οι Γαλλικοί Σιδηρόδρομοι, η κοινοπραξία των Ρωσικών Σιδηροδρόμων (RZD) με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η ρουμανική GFR.
Αντίθετα, παρά το γεγονός πως στον διαγωνισμό για την ΕΕΣΣΤΥ υπήρχαν αρχικά τρεις ενδιαφερόμενοι, τελικά ουδείς κατέθεσε δεσμευτική προσφορά. Στους ενδιαφερομένους περιλαμβάνονταν η Siemens, η κοινοπραξία της γαλλικής Alstom με τον όμιλο Κοπελούζου και οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρουσίασε πέρυσι έσοδα 14.000.000 ευρώ και ζημίες 4.750.000 ευρώ από τη μεταφορά φορτίων, που είναι και το ισχυρό σημείο της με βάση τις συμφωνίες με την Cosco. Σύμφωνα με τις ετήσιες λογιστικές καταστάσεις, τα ετήσια έσοδα της υπό ιδιωτικοποίηση εταιρίας από τη μεταφορά επιβατών ανήλθαν πέρυσι σε 53.700.000 ευρώ και τα καθαρά κέρδη στα 2.000.000 ευρώ, με τη συνδρομή της κρατικής επιδότησης των 50.000.000 ευρώ για την καθολική υπηρεσία.
Οι συσσωρευμένες ζημίες της εταιρίας φτάνουν τα 870.000.000 ευρώ, με αρνητικά ίδια κεφάλαια ύψους 657.000.000 ευρώ και βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 769.000.000 ευρώ σχεδόν αποκλειστικά προς τον ΟΣΕ. Ο συνολικός κύκλος εργασιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιορίστηκε, μάλιστα, πέρυσι στα 68.700.000 ευρώ, από 77.900.000 ευρώ το 2014.
