Εκατοντάδες εκατομμύρια εισπράττουν (από πέρυσι) οι τέσσερις μέτοχοι του πλέον χρυσοφόρου οδικού άξονα
Μερίσματα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ αναμένεται να εισπράξουν οι μέτοχοι της Αττικής Οδού (μεγαλύτερος μέτοχος είναι ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ) έως την ολοκλήρωση της περιόδου παραχώρησης του έργου τον Οκτώβριο του 2024. Η εταιρία Αττική Οδός Α.Ε., η οποία έχει υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης του οδικού άξονα με το Ελληνικό Δημόσιο έως το 2024, αποπλήρωσε σημαντικό τμήμα του δανεισμού και από πέρυσι μοιράζει παχυλότατα μερίσματα, τα οποία θα δίνονται κάθε χρόνο. Φέτος μοιράζει στους τέσσερις μετόχους 66.504.000 ευρώ, δηλαδή 28 ευρώ ανά μετοχή, μαζί με το προμέρισμα που είχε δώσει στα τέλη του 2015, ενώ και πέρυσι μοίρασε μέρισμα 28,10 ευρώ ανά μετοχή.
Σημειώνεται πως εκτός από τα παχυλότατα μερίσματα οι μέτοχοι της Αττική Οδός Α.Ε. λαμβάνουν ετησίως και δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για τη συντήρηση και την εκμετάλλευση του οδικού άξονα μέσω της εταιρίας Αττικές Διαδρομές στην οποία συμμετέχουν. Μόνο για το 2015 η τελευταία έλαβε 38.841.000 ευρώ για τη λειτουργία της Αττικής Οδού, ενώ άλλα 3.021.000 ευρώ έλαβε η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – J&P ΑΒΑΞ για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης κ.λπ.
Μεγαλύτερος μέτοχος της Αττική Οδός Α.Ε. είναι ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ με ποσοστό 59,25%, ενώ το 30,82% ελέγχεται από τον όμιλο J&P ΑΒΑΞ, το 9,88% από την Τράπεζα Πειραιώς (που απέκτησε μέσω απορρόφησης της Αγροτικής Τράπεζας το ποσοστό που κατείχε κάποτε η ΑΤΤΙΚΑΤ) και το 0,04% από τον γαλλικό όμιλο Egis Projects.
Η έκθεση
Στη φετινή έκθεση του διοικητικού συμβουλίου, που υπογράφει ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ και της Αττική Οδός Α.Ε. Λεωνίδας Μπόμπολας, αναφέρεται: «Οι πωλήσεις της εταιρίας εμφάνισαν για πρώτη φορά (σ.σ.: το 2015) μία αύξηση τζίρου σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια της ύφεσης, ήτοι ποσοστό 1,9%, έναντι των εσόδων του 2014. Η αύξηση του τζίρου ήταν αποτέλεσμα ανοδικής πορείας των περισσότερων μηνών του έτους 2015». Μάλιστα, η διοίκηση της εταιρίας προβλέπει πως η ανοδική πορεία «θα εξακολουθήσει και στο έτος 2016 με μια πρόβλεψη αύξησης τζίρου κατά 2,8%».
Από την ίδια έκθεση προκύπτει πως οι εργολάβοι είχαν βάλει πλάτη στην κυβέρνηση την περίοδο ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών, καθώς μέσω της Αττική Οδός Α.Ε. τοποθέτησαν 7.500.000 ευρώ στις αυξήσεις κεφαλαίου της Εθνικής Τράπεζας, της Τράπεζας Πειραιώς και της Τράπεζας Αττικής.
Σημειώνεται ότι οι εργολάβοι έχουν λαμβάνειν και από τα μερίσματα των εταιριών διαχείρισης των υπόλοιπων οδικών αξόνων, αλλά αφού αποπληρώσουν το σημαντικότερο τμήμα των δανείων που έχουν λάβει. Οι διοικήσεις τους υποστηρίζουν πως τα συγκεκριμένα έσοδα είναι υποθηκευμένα έναντι των δανείων.
Ο πλέον χρυσοφόρος οδικός άξονας ήταν και παραμένει η Αττική Οδός, η διαχείριση της οποίας επιστρέφει στο Δημόσιο το 2024, αν δεν υπάρξει παράταση.
