Ερωτήματα για την ανάκριση και την πυρασφάλεια
Νέο, εξαιρετικά σοβαρό κεφάλαιο ανοίγει στην υπόθεση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών, με τους συγγενείς των θυμάτων να επαναφέρουν στο προσκήνιο το κρίσιμο ζήτημα της πυρασφάλειας των βαγονιών, κάνοντας λόγο για βαριές ποινικές ευθύνες και σοβαρά κενά στη δικαστική διερεύνηση.
Σε συνέντευξη Τύπου που παραχωρούν αυτή την ώρα στο κτίριο της ΕΣΗΕΑ, συγγενείς θυμάτων και επιζώντες του δυστυχήματος παρουσιάζουν τεχνικά και νομικά στοιχεία, τα οποία, όπως υποστηρίζουν, δεν αξιολογήθηκαν επαρκώς κατά την ανάκριση, παρότι σχετίζονται άμεσα με τον θάνατο ανθρώπων που απανθρακώθηκαν μετά τη σύγκρουση.
Η συνέντευξη δίνεται, όπως οι ίδιοι επισημαίνουν, «σε συνέχεια της από 19 Σεπτεμβρίου 2025 εξωδίκου δήλωσης προς ΡΑΣ, Hellenic Train και Εισαγγελία Αρείου Πάγου που είχαμε καταθέσει για λογαριασμό συγγενών θυμάτων και επιζώντων του δυστυχήματος των Τεμπών σχετικά με το ζήτημα της πυρασφάλειας των βαγονιών και με αφορμή την δημοσιοποίηση του σχετικού πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ».
Στο επίκεντρο το βαγόνι Β2
Την ενημέρωση πραγματοποιούν ο πληρεξούσιος δικηγόρος και πατέρας θύματος, Αντώνης Ψαρόπουλος, καθώς και οι τεχνικοί σύμβουλοι των οικογενειών, Κώστας Λακαφώσης και Φαίδων Καραϊωσηφίδης. Κοινός παρονομαστής των τοποθετήσεών τους είναι το βαγόνι Β2 της μοιραίας αμαξοστοιχίας, το οποίο – όπως καταγγέλλουν – κάηκε ολοσχερώς μετά τη σύγκρουση, οδηγώντας στον θάνατο έντεκα επιβατών.
«Το βαγόνι Β2 είναι αυτό που φαίνεται καμμένο. Πρόκειται για το βαγόνι της β’ θέσης που κάηκε ολοσχερώς σε χρόνο μεταγενέστερο της σύγκρουσης. Από αυτό έχουμε έντεκα θύματα και 35 επιζώντες» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Κώστας Λακαφώσης.
Καθίσματα χωρίς πυρασφάλεια – «Ήταν προσάναμμα»
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στο υλικό των καθισμάτων. Ο κ. Λακαφώσης παρουσίασε στοιχεία που, όπως υποστήριξε, αποδεικνύουν ότι τα καθίσματα του βαγονιού Β2 δεν διέθεταν καμία ουσιαστική πυρασφάλεια.
«Όταν επισκεύασαν κάποια στιγμή τα καθίσματα, σου λένε ‘γιατί να βάλουμε τώρα αυτό; Άσ’το είναι και ακριβό, μην το βάλεις. Βάλε κατευθείαν πανί. Δεν βάζουμε πανί και στους καναπέδες;’ Τα καθίσματα λοιπόν, στο βαγόνι Β2 είχαν σκέτο πανί. Ήταν σαν τους καναπέδες σπιτιού που όταν πέσει ένα τσιγάρο ή αν ανάψει μια φωτιά φουντώνει, δεν σβήνει. Αυτό, λοιπόν, ξαναλέω, εμείς το γνωρίζαμε από την πρώτη στιγμή. Μας πήρε τρία χρόνια για να σας το πούμε επίσημα», επεσήμανε.
Τα δείγματα από τα καθίσματα, που εστάλησαν σε εξειδικευμένο εργαστήριο του εξωτερικού από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, έδειξαν – όπως ειπώθηκε – ότι το υλικό όχι μόνο δεν ήταν πυράντοχο, αλλά «ήταν προσάναμμα». Αντίθετα, παλαιότερα βαγόνια διέθεταν ενδιάμεσο πυράνθεκτο στρώμα από αραμίδιο, το οποίο όμως αφαιρέθηκε στις επισκευές για λόγους κόστους.
«Κακουργηματικές πράξεις» και ευθύνη Hellenic Train
Ο Αντώνης Ψαρόπουλος υποστήριξε ότι τα ευρήματα αυτά δεν συνιστούν απλώς τεχνική αστοχία, αλλά ενδέχεται να θεμελιώνουν σοβαρές ποινικές ευθύνες. «Το συγκεκριμένο ζήτημα επιφέρει σοβαρές ποινικές ευθύνες και αυτές έχουν να κάνουν με αξιόποινες πράξεις κακουργηματικού χαρακτήρα. Και έχουν να κάνουν με εκπροσώπους συγκεκριμένου φορέα που είναι η Hellenic Train. Και να υπενθυμίσω ότι οι δύο εκπρόσωποι της Hellenic Train που έχουν κατηγορηθεί και θα είναι κατηγορούμενοι στη δίκη που θα ξεκινήσει στις 23 Μαρτίου, κατηγορούνται για πλημμέλημα», τόνισε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, ο Ανδρέας Ψαρόπουλος απηύθυνε δημόσια έκκληση προς την Εισαγγελία Αρείου Πάγου να «διενεργήσουν τις απαραίτητες δικαστικές ενέργειες για να βρουν ποιοί φταίνε για τον θάνατο των ανθρώπων που επέβαιναν τουλάχιστον στο συγκεκριμένο βαγόνι και όσους τραυματίστηκαν».
Καταγγελίες για ελλιπή ανάκριση
Ιδιαίτερα αιχμηρές ήταν οι αναφορές στην πορεία της ανάκρισης. «Υπήρχε μία απροθυμία από την αρχή να ελεγχθεί το θέμα της πυρασφάλειας των καθισμάτων από την ανάκριση. Θα έπρεπε να είχε επιδειχθεί περισσότερη προσοχή» κατήγγειλε ο Αντώνης Ψαρόπουλος.
Όπως ανέφερε, όταν ζητήθηκε πραγματογνωμοσύνη για τα καθίσματα, υπήρξε απορριπτική διάταξη, γεγονός που οδήγησε τις οικογένειες να απευθυνθούν στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Τα αποτελέσματα, ωστόσο, καθυστέρησαν, καθώς – όπως υποστήριξε – δεν είχε πληρωθεί εγκαίρως το εργαστήριο.
Η ανάκριση περατώθηκε δύο ημέρες μετά την παράδοση των αποτελεσμάτων στο Εφετείο Λάρισας. «Σήμερα επιβεβαιώνεται ότι η ανάκριση δεν ήταν επαρκής. Κακώς περατώθηκε όταν περατώθηκε…Ο ανακριτής θα έπρεπε να αναμένει τα αποτελέσματα», σημείωσε, τονίζοντας ότι σχετικό υπόμνημα είχαν καταθέσει τουλάχιστον 30 οικογένειες θυμάτων, χωρίς να εισακουστούν.
Ανοιχτός κίνδυνος και σήμερα
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί, σύμφωνα με τους τεχνικούς συμβούλους, το γεγονός ότι «αυτή τη στιγμή άγνωστος αριθμός βαγονιών κυκλοφορεί με τις ίδιες ιδιότητες, που δεν παρέχουν καμία απολύτως πυρασφάλεια, αντιθέτως συνετέλεσαν στην αναζωπύρωση της πυρκαγιάς».
Παρά τις εξώδικες παρεμβάσεις προς τη ΡΑΣ και το αρμόδιο υπουργείο, οι συγγενείς δηλώνουν ότι μέχρι σήμερα δεν έχουν λάβει σαφείς απαντήσεις, υπογραμμίζοντας ότι το ζήτημα αφορά όχι μόνο το παρελθόν, αλλά και την ασφάλεια των σημερινών επιβατών.
