Με το πετρέλαιο να «καίει» πάνω από τα 100 δολάρια, οι υπουργοί Οικονομικών της Ευρωζώνης αναζητούν μια κοινή γραμμή άμυνας, την ώρα που η αγορά τρέχει ήδη με ταχύτητες που ξεπερνούν τις γραφειοκρατικές αντοχές των Βρυξελλών.
Το διακύβευμα της τηλεδιάσκεψης δεν είναι μόνο το ύψος των μέτρων, αλλά η «μοιρασιά» του κόστους. Η ενέργεια έχει πάψει προ πολλού να είναι ένας απομονωμένος δείκτης, αφού οι αυξήσεις περνούν πλέον αστραπιαία στα τρόφιμα και τις υπηρεσίες, θυμίζοντας τον εφιάλτη του 2022.
Το αγκάθι των ελλειμμάτων
Τρία είναι τα κλειδιά που συζητούν οι τεχνικές ομάδες για να φρενάρουν το ράλι στην αντλία:
• Άμεσες φοροελαφρύνσεις: Μειώσεις σε ΦΠΑ και ΕΦΚ για να ανασάνει η αγορά.
• Στοχευμένα Pass: Ενισχύσεις τύπου fuel pass για τα ευάλωτα νοικοκυριά.
• Ρήτρα διαφυγής: Μια «ασπίδα» που θα επιτρέπει στα κράτη να δαπανούν χωρίς να τιμωρούνται για τα ελλείμματά τους.
Η γεωγραφία των μέτρων αποκαλύπτει ξανά δύο ταχύτητες. Ο Νότος (Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Κύπρος) έχει ήδη πάρει την κατάσταση στα χέρια του με γενναίες μειώσεις φόρων, ρίχνοντας τις τιμές στα καύσιμα ακόμη και κάτω από τα 1,50 ευρώ.
Στον αντίποδα, ο Βορράς κρατά «σφιχτά τα λουριά». Φοβάται ότι οι οριζόντιες παρεμβάσεις θα ρίξουν κι άλλο λάδι στη φωτιά του πληθωρισμού, δυσκολεύοντας το έργο των κεντρικών τραπεζών. Αυτή η έλλειψη συντονισμού, πάντως, απειλεί να προκαλέσει στρεβλώσεις στην ενιαία αγορά.
Η Αθήνα επιλέγει τον δρόμο της δημοσιονομικής ισορροπίας. Με το diesel κίνησης να επιδοτείται κατά 16 λεπτά και το fuel pass να περιορίζεται στα 50 ευρώ το δίμηνο, η κυβέρνηση αποφεύγει τις οριζόντιες μειώσεις φόρων.
Ο Κυριάκος Πιερρακάκης διεμήνυσε πως κάθε παρέμβαση πρέπει να είναι βιώσιμη, ποντάροντας ουσιαστικά στην ευρωπαϊκή «ρήτρα διαφυγής» που θα ξεκλειδώσει νέες δυνατότητες χωρίς να τρομάξει τις αγορές ομολόγων.
