Θέλεις μια σίγουρη συνταγή της καταστροφής που πετυχαίνει πάντα; Ο τσελεμεντές του Μαξίμου προτείνει: Παίρνεις ένα μισθοδοτούμενο τρολ του διαδικτύου απ’ την Blue Skies και το κάνεις υπουργό Μεταφορών. Κι όταν τον αποσύρεις, τον χρίζεις μικροκομματάρχη.
- Γράφει ο Βασίλης Γαλούπης
Χάρη σ’ αυτή την αλάνθαστη συνταγή απολαύσαμε και απολαμβάνουμε τον Κυρανάκη στην πρώτη γραμμή του πολιτικού πάλκου. Μπορεί τον Ιούνιο ο πρωθυπουργός να τον τοποθέτησε γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής, αλλά τα απόνερα από τη θητεία του στο υπουργείο παραμένουν.
Η τελευταία μεγάλη επιτυχία Κυρανάκη ήταν το μπάχαλο με τις πινακίδες κυκλοφορίας. Εδώ και τουλάχιστον έναν χρόνο τα καινούργια αυτοκίνητα και οι μοτοσοκλέτες παρέμεναν ακινητοποιημένα σε γκαράζ και αντιπροσωπίες. Οι ιδιοκτήτες τα οχήματα που είχαν αγοράσει τα πλήρωναν. Να τα χρησιμοποιήσουν, όμως, δεν μπορούσαν.
Στην πραγματικότητα, όλο αυτό το αλαλούμ οφειλόταν στο ότι το υπουργείο Μεταφορών, με υπεύθυνο τον τότε αναπληρωτή υπουργό Κυρανάκη, δεν είχε τρέξει έγκαιρα τις διαδικασίες για τη διενέργεια του απαραίτητου διαγωνισμού. Ετσι, ξεκίνησε μια φάμπρικα με διάφορες πατέντες άρπα κόλλα, μπας και ψιλομπαλωθεί το πρόβλημα. Ψάχνανε σε διάφορες Περιφέρειες για απόθεμα ώστε να το μεταφέρουν στην Αττική. Πονηρούτσικοι ιδιοκτήτες δήλωναν ψεύτικα στοιχεία τόπου διαμονής, άλλοι λάδωναν.
Στις αρχές της χρονιάς το μπάχαλο επανήλθε δριμύτερο: Ο διεθνής διαγωνισμός, που στο μεταξύ είχε προκηρύξει το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, μπλοκαρίστηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο διαπίστωσε σειρά νομικών ζητημάτων:
«Στο πλαίσιο προσυμβατικού ελέγχου που διενήργησε το αρμόδιο ΣΤ’ Κλιμάκιο επί τμημάτων του ανοιχτού διεθνούς διαγωνισμού του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προμήθεια μεταλλικών κρατικών πινακίδων διαπιστώθηκαν ουσιώδεις νομικές πλημμέλειες. Για τον λόγο αυτό κρίθηκε ότι κωλύεται η υπογραφή του σχεδίου σύμβασης».
Το υπουργείο κατέφυγε μετά σε απευθείας ανάθεση και πριν από λίγες μέρες σε εξαγγελίες για ένα σύστημα που… προετοιμάζεται, το Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων.
Στο μεταξύ, ο Κυρανάκης πάλευε να δείξει ότι τα ‘χει όλα υπό έλεγχο με δηλώσεις μυστηριώδεις κι ακαταλαβίστικες: «Θα παρακάμψουμε τις υπηρεσιακές δυσκολίες που παραδοσιακά το Ελληνικό Δημόσιο δημιουργεί (όταν η ίδια κυβέρνηση βρίσκεται εφτά χρόνια στην εξουσία). Εχουμε πάρει πάνω μας την προσπάθεια και σε 10 μέρες το πρόβλημα θα έχει λυθεί. Γι’ αυτό είμαστε εδώ η πολιτική των πράξεων, γι’ αυτό κάνουμε πολιτική hands on, που λέμε, για να μπορούμε να λύνουμε τα προβλήματα» έλεγε τον Απρίλιο, δίχως ούτε ο ίδιος να καταλαβαίνει τι θέλει να πει και πολύ περισσότερο οι πολίτες.
Αυτή η… παρεμβατική πολιτική του Κυρανάκη, «η πολιτική hands on, που λέμε», χαρίζει απλόχερα το γέλιο στους πολίτες καιρό τώρα. Κι έχει συμβάλει στη δημιουργία αυτού του ιδιαίτερου «μύθου» γύρω από τον Κυρανάκη. Κάθε φορά που ανοίγει το στόμα του, ο κόσμος αναρωτιέται: «Το λέει στα σοβαρά τώρα; Ή κάνει καλαμπούρι;»
Οπως τον Μάιο του 2025: «Σκεφτόμαστε, την Παρασκευή, το Σάββατο και την Κυριακή, που οι νέοι, και όχι μόνο, βγαίνουν έξω και πίνουν λίγο παραπάνω, να βρεθεί ένας τρόπος να είναι πιο φτηνό το κόμιστρο των ταξί το βράδυ, για να αφήνουν τα οχήματά τους όσοι διασκεδάζουν και να παίρνουν ταξί. Και τη διαφορά στο κόμιστρο θα την καλύπτει το κράτος».
Παγκόσμια πατέντα. Σε όλη την υφήλιο το αλκοόλ φέρνει εγκληματικότητα, σκοτώνει αθώους ανθρώπους, διαλύει σπίτια, αλλά ο Κυρανάκης ήθελε οι φορολογούμενοι να επιδοτούν το μεθύσι. Ενθαρρύνοντας στην πράξη όχι τον περιορισμό του αλκοόλ, αλλά τον οποιονδήποτε να γίνεται ντίρλα αφού θα τον αντάμειβαν και με δωρεάν ταξί.
Το διαδίκτυο γλέντησε με την ψυχή του. Ο Λυμπερόπουλος των ταξιτζήδων δεν πίστευε στ’ αυτιά του: «Ο Κυρανάκης θέλει να μεταφέρουμε μεθυσμένους, να ξερνάνε στα ταξί για 5 ευρώ. Αν θέλεις να κάνεις κοινωνική πολιτική, να δώσει ένα pass σε AμεΑ και νεφροπαθείς για να μπορούμε να τους εξυπηρετούμε φθηνότερα και να ξέρουμε ποιοι είναι. Εγώ και ο κάθε συνάδελφος δεν θα επιτρέψει να μπαίνει να ξερνάει αυτός που έδωσε 1.000 ευρώ στο κέντρο για να δώσεις εσύ μετά 5 ευρώ, για να κάνεις τον λαϊκιστή».
Ως υπουργός που του αναθέσανε… να λύσει το πρόβλημα ασφαλείας στον σιδηρόδρομο, βγήκε τον Φεβρουάριο και είπε ότι φτιάξανε μια πλατφόρμα για να μπαίνει ο κάθε πολίτης απ’ το κινητό και να κοιτάει πού βρίσκονται τα τρένα, λες και είναι σταθμάρχης: «Πλέον κάθε γονιός θα ξέρει πού είναι το παιδί του» ανακοίνωνε ικανοποιημένος με το επίτευγμά του ο Κυρανάκης.
Πάλι τον Φεβρουάριο, ο Κυρανάκης δεσμεύτηκε ότι έως το προσεχές καλοκαίρι, σε λιγότερο από έξι μήνες, θα έχουν επιτευχθεί 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης (ETCS) σε ολόκληρη τη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Ενώ κάποτε οι γκαφατζήδες ήταν απλώς ένα αξεσουάρ της πολιτικής, επί Μητσοτάκη τοποθετούνται ακριβώς στην καρδιά της εξουσίας. Το πρώην τρολ της Ομάδας Αλήθειας, υφυπουργός, κομματάρχης Κυρανάκης έχει μηδενικό πολιτικό εκτόπισμα, αλλά στην γκαφατζίδικη φιγούρα είναι πρώτος.
Από το «ντίρλα pass» μέχρι τον ΦΠΑ που δεν το χαμηλώνουν επειδή οι πλούσιοι «τρώνε τα περισσότερα πακέτα μακαρόνια» και το μπάχαλο με τις πινακίδες «hands on πολιτική, που λέμε», το μόνο σημαντικό για τον Κυρανάκη είναι να επικοινωνεί την παρουσία του. Το γέλιο δεν τον πτοεί.
Κωνσταντίνος Κυρανάκης – Βουλευτής Νότιου Τομέα Αθηνών και γραμματέας Πολιτικής Επιτροπής Ν.Δ.
Γεννήθηκε το 1987 στο Λουξεμβούργο και μεγάλωσε στην Αθήνα. Σπούδασε στη Νομική Αθηνών, με μεταπτυχιακό στο Αμερικανικό Κολλέγιο. Υπήρξε συνιδρυτής της πλατφόρμας BrainGain για την επιστροφή των νέων επί μνημονιακής κρίσης. Δραστηριοποιήθηκε από νεαρός στη ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, λαμβάνοντας μέρος δίχως επιτυχία στις ευρωεκλογές του 2014 και τις βουλευτικές του Σεπτεμβρίου του 2015 με τη Ν.Δ. Από τον Μάρτιο του 2016 έως τον Ιούλιο του 2019, ενώ ήταν αναπληρωτής εκπρόσωπος Τύπου της Ν.Δ., απασχολούνταν από την εταιρία Blue Skies, όπως και δεκάδες άλλα στελέχη της Ν.Δ., μεταξύ των οποίων και οι διαχειριστές της «Ομάδας Αλήθειας». Το 2019 εξελέγη βουλευτής, όπως και το 2023, ενώ την ίδια χρόνια διορίστηκε υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Τον Μάρτιο του 2025 τοποθετήθηκε αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών. Τον Ιούνιο 2026 ανέλαβε τη γραμματεία της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας.
