Πώς ερμηνεύεται το γεγονός ότι η συντριπτική πλειονότητα των τουρκικών παραβιάσεων σε αέρα και θάλασσα έχει γίνει στην περιοχή Ρόδου – Καστελόριζου.
Εξαρση τουρκικών στρατιωτικών επιθετικών δραστηριοτήτων εναντίον της Ελλάδας παρατηρείται από τον Αύγουστο 2019 στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Ρόδου – Καστελόριζου, με αποκορύφωμα στις 10, 17, 18, 19 και 20 Νοεμβρίου 2025, όταν τουρκικά F-16, ATR-72 UAV και τουρκικά πολεμικά πλοία αλώνιζαν στην περιοχή αυτή, χωρίς δυνατότητα ελληνικής αντίδρασης.
- Από την Κύρα Αδάμ
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, τονίζεται ότι από τις αρχές 2025 μέχρι σήμερα, από το σύνολο των 2.586 παραβιάσεων των ελληνικών χωρικών υδάτων από τουρκικά πλοία, οι 1.850 έχουν γίνει στην περιοχή Ρόδου – Καστελόριζου, ενώ από το σύνολο των 656 παραβάσεων Κανόνων ICAO (μη κατάθεση σχεδίου πτήσης) και 201 παραβιάσεων ελληνικού εθνικού εναέριου χώρου, το 86% έχει γίνει μεταξύ Ρόδου – Καστελόριζου. Να σημειωθεί ακόμα ότι μόνο στις ημερομηνίες του Νοεμβρίου 2025 που προαναφέρθηκαν έγιναν 27 παραβάσεις κανόνων ΙCAO και 18 παραβιάσεις ΕΕΧ στην περιοχή Ρόδου – Καστελόριζου, όπως φαίνεται στον χάρτη με κόκκινο χρώμα.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη όχι μόνο δεν θεράπευσε τις αμαρτίες σε βάρος των εθνικών ελληνικών συμφερόντων των προηγούμενων κυβερνήσεων, αλλά πρόσθεσε και πλείστες άλλες πλέον επικίνδυνες, με αποτέλεσμα η θαλάσσια περιοχή μεταξύ Ρόδου – Καστελόριζου, και όχι μόνο, να έχει μετατραπεί σε τουρκική επικράτεια-κυριαρχία και σε ηφαίστειο που μπορεί να το ενεργοποιήσει η Τουρκία με στόχο να καούν όλα τα ελληνικά εθνικά και κυπριακά συμφέροντα στη νοτιοανατολική Μεσόγειο.
Οι συνέπειες της πολιτικής της κυβέρνησης Μητσοτάκη άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά τον Αύγουστο 2019, όταν ο τότε ΥΠΕΞ έθεσε επίσημα και προς τέρψη της Αγκυρας την περιοχή αν. Ρόδου και το Καστελόριζο στη Μεσόγειο, ενώ τον Σεπτέμβριο 2025 στη Βουλή ο κ. Δένδιας, ως υπουργός Αμυνας πλέον, επιβεβαίωσε εκ νέου και επίσημα ότι η περιοχή αυτή βρίσκεται στη Μεσόγειο.
Το πλεονέκτημα στην Αγκυρα
Η αλλαγή πολιτικής της κυβέρνησης Μητσοτάκη παρείχε το πλεονέκτημα στην Αγκυρα να καθορίζει κατά το δοκούν 12 ν.μ. χωρικά ύδατα ανατολικά Ρόδου και Καστελόριζου λόγω Μεσογείου, δεδομένου ότι στο Αιγαίο έχει καθορίσει 6 ν.μ. και στη Μεσόγειο 12 ν.μ. χωρικά ύδατα. Ετσι τα 12 ν.μ. τουρκικά χωρικά ύδατα ανάμεσα σε Ρόδο – Καστελόριζο εξαφανίζουν την ΑΟΖ των δύο νήσων, γεγονός που υπήρξε η αφετηρία οριοθέτησης της τουρκολιβυκής ΑΟΖ στις 27 Νοεμβρίου 2019.
Η Τουρκία οριοθέτησε την τουρκολιβυκή ΑΟΖ με βάση τη Σύμβαση της Θάλασσας. Καθόρισε τις γραμμές βάσης των τουρκικών ακτών με συντεταγμένες από τις οποίες μετράται η ΑΟΖ, όπως φαίνεται στον χάρτη με κόκκινες κουκκίδες. Το ίδιο έπραξε και η Λιβύη στις λιβυκές ακτές. Στη συνέχεια Λιβύη και Τουρκία όρισαν τη μέση γραμμή ΑΟΖ με συντεταγμένες και ορίστηκε η περιοχή της τουρκικής ΑΟΖ. Δηλαδή στην πράξη και με βάση το Δίκαιο της Θάλασσας, η περιοχή ΑΟΖ ορίζεται από τις γραμμές βάσης και από τη μέση γραμμή ΑΟΖ, εντός της οποίας περιοχής ΑΟΖ κάθε χώρα μπορεί να ορίσει οικόπεδα για έρευνες υδρογονανθράκων.
Σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας, για να οροθετηθεί περιοχή ΑΟΖ κάθε χώρας απαιτούνται οπωσδήποτε οι γραμμές βάσεις και η μέση γραμμή ΑΟΖ μεταξύ των χωρών. Από μόνες τους οι γραμμές βάσεις και από μόνη της η μέση γραμμή ΑΟΖ δεν ορίζουν περιοχή ΑΟΖ και κυριαρχικά δικαιώματα. Η τουρκική περιοχή ΑΟΖ έχει καθοριστεί από τις γραμμές βάσης με συντεταγμένες που ενώνονται από το σημείο Α μέχρι το σημείο Β με συντεταγμένες, Στη συνέχεια τα δύο αυτά σημεία ενώνονται με τα σημεία Α και Β της Μέσης Γραμμής ΑΟΖ με τη λιβυκή και ορίζεται η περιοχή ΑΟΖ της Τουρκίας, όπως φαίνεται στον χάρτη.
Δεν εξήγησε ποτέ
Είναι άξιον απορίας, το ολιγότερο, το γεγονός ότι τα τελευταία έξι χρόνια η κυβέρνηση δεν έχει μπει στον κόπο να εξηγήσει στους Ελληνες πολίτες γιατί αποφάσισε ξαφνικά, έναν μόλις μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων της τον Ιούλιο 2019, να βγάλει την περιοχή Αν. Ρόδου και Καστελόριζου από το Αιγαίο και να «την πετάξει» στη Μεσόγειο. Με αποτέλεσμα, τέσσερις μήνες μετά, τον Νοέμβριο 2019, η Τουρκία να εμφανίσει την τουρκολιβυκή ΑΟΖ, την οποία ουδέποτε η κυβέρνηση Μητσοτάκη κατήγγειλε στον ΟΗΕ εντός 40 ημερών, ως είχε το δικαίωμα και την υποχρέωση.
Και πολύ περισσότερο η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν εξήγησε ποτέ ποια είναι, κατά την άποψή της, τα οφέλη για τα ελληνικά εθνικά συμφέροντα που έχει αποκομίσει η χώρα από τις κινήσεις αυτές. Ομοίως η αντιπολίτευση ουδέποτε έχει ασχοληθεί με το θέμα, δεν έχει εκφράσει ούτε άποψη ούτε συναίνεση ούτε αντίθεση, ωσάν να έχει πάρει διαζύγιο με τα πραγματικά και επιζήμια εθνικά ζητήματα που δημιούργησε η κυβέρνηση Μητσοτάκη.
Τι σημαίνει για την Ελλάδα η απώλεια της περιοχής!
Τόσο η κυβέρνηση όσο και η αντιπολίτευση δείχνουν να αδιαφορούν, να μην ασχολούνται και να κρύβουν τις παρελκόμενες συνέπειες για τον Ελληνισμό, και τούτο διότι:
■ ΠΡΩΤΟΝ Οριοθέτηση ΑΟΖ Ελλάδας – Κύπρου από το Καστελόριζο καθίσταται αδύνατη διότι η τουρκική ΑΟΖ δυτικά και ανατολικά του Καστελόριζου θέτει σε ασφυκτικό κλοιό την ΑΟΖ του νησιού και την καθιστά ανύπαρκτη.
■ ΔΕΥΤΕΡΟΝ Λόγω της μεγάλης απόστασης του Καστελόριζου από τις επιχειρησιακές μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού, οι ελληνικές επιχειρησιακές δραστηριότητες καθίστανται δύσκολες.
■ ΤΡΙΤΟΝ Με τη γεωγραφική τοποθέτηση από την Ελλάδα του Καστελόριζου στη Μεσόγειο δίδεται το πλεονέκτημα στην Τουρκία να θέσει το πάγιο αίτημά της στον ICAO για αναδιάταξη του FIR και της περιοχής SAR.
■ ΤΕΤΑΡΤΟΝ Με τα 12 ν.μ. τουρκικά χωρικά ύδατα μεταξύ Αν. Ρόδου – Καστελόριζου η Αγκυρα μετατρέπει τη διεθνή θάλασσα σε τουρκική επικράτεια-κυριαρχία και οποιοδήποτε ελληνικό κρατικό-στρατιωτικό αεροσκάφος από Ρόδο σε Καστελόριζο, η Τουρκία το πετάει έξω με τουρκικά F-16 από το Νταλαμάν. Αυτός φαίνεται να είναι ο λόγος που αλωνίζουν στην περιοχή σε καθημερινή βάση, με την κυβέρνηση να σιωπά και τηn αντιπολίτευση να κάνει την κωφάλαλη.
Παραπλανητικός ο τίτλος
Στον αντίποδα της τουρκολιβυκής ΑΟΖ, η κυβέρνηση προσπάθησε να διορθώσει και κυρίως να συγκαλύψει με επικοινωνιακή ελεγχόμενη παραπληροφόρηση την παραδόξως επικίνδυνη εξωτερική πολιτική, που παρείχε το δικαίωμα στην Αγκυρα να οριοθετήσει την περιοχή της τουρκολιβυκής ΑΟΖ. Στις 6 Αυγούστου 2020 ο τότε ΥΠΕΞ κ. Δένδιας μετέβη στην Αίγυπτο και υπέγραψε συμφωνία «για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης μεταξύ των δύο κρατών» (delimitation of the EEZ between the two countries).
Ο τίτλος της συμφωνίας είναι παραπλανητικός, διότι Ελλάδα και Αίγυπτος δεν υπέγραψαν ζώνη- περιοχή ΑΟΖ, αλλά για μία μόνο γραμμή – τη μέση γραμμή ΑΟΖ, η οποία, σύμφωνα με το Δίκαιο της Θάλασσας, δεν συνιστά περιοχή ΑΟΖ, διότι δεν υπάρχουν γραμμές βάσεις της Ελλάδας από τις οποίες μετράται η περιοχή ΑΟΖ μέχρι τη μέση γραμμή. Οπως φαίνεται στον χάρτη με πράσινο χρώμα, ο Ελληνας ΥΠΕΞ συμφώνησε και υπέγραψε μόνο μία γραμμή. Ετσι, η ελληνική περιοχή ΑΟΖ χωρίς τις γραμμές βάσης δεν υπάρχει.
Εκτός και αν πλέον η κυβέρνηση Μητσοτάκη ισχυριστεί ότι η Chevron μπορεί να πάει στη μέση γραμμή και να κάνει πέρα δώθε κωπηλασία σε μία γραμμή – στη μέση γραμμή. Ωστόσο, επικοινωνιακά παρουσιάστηκε το θέμα ότι με την υπογραφή της μέσης γραμμής η Ελλάδα κατακερμάτισε και αχρήστευσε την τουρκολιβυκή ΑΟΖ. Το γεγονός ότι δεν υπάρχει ελληνική περιοχή ΑΟΖ επιβεβαιώνεται και από το γεγονός ότι το καλώδιο από την Κάσο στην Κύπρο απαγορεύει η Aγκυρα με στρατιωτικά μέσα να ξεμυτίσει έξω από τα 6 ν.μ. των χωρικών υδάτων. Στην περίπτωση, όμως, που η Ελλάδα είχε ορίσει γραμμές βάσεις από Κρήτη, Κάσο, Κάρπαθο και Ρόδο, τότε θα υπήρχε περιοχή ΑΟΖ μέχρι τη μέση γραμμή με την Αίγυπτο.