Οι δικογραφίες που αφορούν την υπόθεση των Τεμπών και εκκρεμούν στη Δικαιοσύνη είναι:
■ Καταρχάς, η κεντρική δίκη για το φονικό σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους 57 νεκρούς και τους δεκάδες τραυματίες, που θα διεξαχθεί στη Λάρισα στις 23 Μαρτίου, με κατηγορούμενους συνολικά 36 άτομα, ανάμεσά τους ο σταθμάρχης που φέρεται ότι έβαλε τα τρένα στις ίδιες ράγες, συνάδελφοί του που είχαν εγκαταλείψει το πόστο τους, επίσης υψηλόβαθμα στελέχη του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, επικεφαλής και υπεύθυνοι του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, στελέχη της ιταλικής εταιρίας Hellenic Train, που διαχειρίζεται ακόμη τη διαχείριση του σιδηροδρόμου, και στελέχη της Ανεξάρτητης Αρχής για την εποπτεία του σιδηροδρόμου.
Η συντριπτική πλειονότητα αυτών των 36 κατηγορουμένων βαρύνεται με κακουργήματα, βαριές κατηγορίες που επισύρουν πολυετείς καθείρξεις, ενώ ο σταθμάρχης, όπως είναι φυσικό, έχει σε βάρος του βαρύτατες κατηγορίες για τους θανάτους των 57 αθώων ανθρώπων και απειλείται με ποινή ισόβιας κάθειρξης.
■ Για το μπάζωμα του χώρου του δυστυχήματος έχει παραπεμφθεί και ελέγχεται ποινικά με τον νόμο περί ευθύνης υπουργών ο τότε υφυπουργός Παρά τω Πρωθυπουργώ Χρήστος Τριαντόπουλος.
Η έρευνα για τον Χρήστο Τριαντόπουλο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο στον Αρειο Πάγο, καθώς αναμένεται η εισήγηση στο Δικαστικό Συμβούλιο για το εάν θα παραπεμφθεί σε δίκη ενώπιον του Ειδικού Δικαστηρίου ή αν ο πρώην υφυπουργός θα απαλλαγεί.
Μαζί του έχουν παραπεμφθεί και ο τότε περιφερειάρχης Κώστας Αγοραστός και στελέχη κρατικών υπηρεσιών, καθώς σε περίπτωση παραπομπής του κ. Τριαντόπουλου θα δικαστούν και αυτοί από το Ειδικό Δικαστήριο. Η απόφαση του Δικαστικού Συμβουλίου για το μπάζωμα αναμένεται μέσα στον Απρίλιο.
■ Με τον νόμο περί ευθύνης υπουργών ελέγχεται ποινικά και ο τότε υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Αχιλλέας Καραμανλής, για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος σχετικά με τα έργα για το σιδηροδρομικό δίκτυο. Ωστόσο, η εναντίον του κατηγορία μπορεί να γίνει βαρύτερη εάν το κρίνει ο ανακριτής του Αρείου Πάγου. Η ανάκριση για τον πρώην υπουργό κινείται με πολύ αργούς ρυθμούς, καθώς αφορά επιπλέον και επτά γενικούς γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών από το 2016 ως το 2023 οπότε έγινε το τραγικό δυστύχημα.
■ Η υπόθεση της μη εκτέλεσης της σύμβασης 717 έχει χωριστεί σε δύο σκέλη.
Στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο άρχισε και διακόπηκε για τις 24 Απριλίου, με κατηγορουμένους δύο ελεγκτές της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, οι οποίοι είχαν αναλάβει κατόπιν εισαγγελικής παραγγελίας τον έλεγχο για την εκτέλεση της κρίσιμης σύμβασης 717 της ΕΡΓΟΣΕ, που αφορά τα αυτοματοποιημένα συστήματα ασφαλείας, τα οποία δεν υπήρχαν στον σιδηρόδρομο, και θα μπορούσαν να έχουν αποτρέψει τη μετωπική σύγκρουση στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη, με 57 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες. Ενώ στην τελική ευθεία έχει μπει η ανάκριση που διενεργεί η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τη σύμβαση 717 που είχε υπογραφεί το 2014 με ορίζοντα υλοποίησης το 2016 και έλαβε επτά παράνομες παρατάσεις.
Για αυτό το σκέλος διώκονται 23 πρόσωπα, τα οποία είναι κατηγορούμενα και στη δικογραφία για το δυστύχημα των Τεμπών.
■ Τέλος, εκκρεμεί στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Λάρισας η δίκη για τη διαχείριση του βιντεοληπτικού υλικού της εμπορικής αμαξοστοιχίας μετά το δυστύχημα στα Τέμπη.
Από τη στήλη «Αδέκαστος» της «δημοκρατίας»
