Το «ταμείον είναι μείον» στον Οργανισμό Τουρισμού Θεσσαλονίκης, που επανενεργοποιήθηκε το 2011, φιλοδοξώντας να αποτελέσει αποτελεσματικό εργαλείο για την προβολή της πόλης στο εξωτερικό. Σήμερα, εν μέσω κρίσης, παλεύει με την αδυναμία των φορέων-μελών του να καταβάλουν τις συνδρομές τους, αλλά και με το βαρίδι της συμφωνίας που έχει συνάψει με τη Ryanair, η οποία μεταφράζεται σε 350.000 ευρώ τον χρόνο, στο πλαίσιο τριετούς συμβολαίου. Χαρακτηριστικό είναι ότι ακόμα κι αν οι συνδρομές των οκτώ μελών-φορέων καταβάλλονταν κανονικά, φτάνουν ετησίως τα 350.000 ευρώ, όσο δηλαδή το ποσό που κατευθύνεται στον αερομεταφορέα Ryanair, ο οποίος μάλιστα δεν έχει πληρωθεί από τον Μάρτιο. «Ο Οργανισμός είναι τρύπιος κουμπαράς. Ο,τι βάζεις μέσα πέφτει σε ένα χέρι που βρίσκεται από κάτω, αυτό της Ryanair. Γι’ αυτό η Ενωση Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης (ΕΞΘ) δεν πληρώνει πια τη συνδρομή της» σημειώνει μιλώντας στη «δημοκρατία» ο πρόεδρός της Αριστοτέλης Θωμόπουλος, που τονίζει ότι το εγχείρημα θα πρέπει να ξεκινήσει από μηδενική βάση, με ένα μάρκετινγκ δράσεων επιθετικών και όχι παθητικών. «Ο Οργανισμός έχει αναλάβει ένα βάρος δυσανάλογο των οικονομικών του δυνατοτήτων. Αποτέλεσμα είναι η εσωστρέφεια και οι περιορισμένες δράσεις, που στηρίζονται κυρίως στις διευκολύνσεις από τον ΕΟΤ και άλλους φίλους μας» εξηγεί.
Ο Οργανισμός έχει ήδη ζητήσει επαναδιαπραγμάτευση της συμφωνίας, τόσο εξαιτίας της κρίσης όσο και γιατί η απόδοση της επένδυσης αυτής δεν ήταν η αναμενόμενη. Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή του Οργανισμού Νίκο Σαπουντζή, όταν ξεκίνησε εκ νέου το εγχείρημα, υπό την ηγεσία του δημάρχου, πολλοί ήταν οι φορείς, εκτός από τους οκτώ, που είχαν υποσχεθεί ότι θα συνδράμουν, κάτι που δεν έγινε ποτέ. «Με τη στήριξη και άλλων φορέων από Χαλκιδική και Πιερία, που ωφελούνται από τη συμφωνία με τον αερομεταφορέα, αλλά και με την επαναδιαπραγμάτευσή της, πιστεύω ότι ο Οργανισμός έχει μέλλον. Ηδη άλλωστε κάνει δουλειά στο εξωτερικό» τονίζει.
Από την πλευρά του, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, από τα λίγα συνεπή στις υποχρεώσεις του μέλη του Οργανισμού, υπογραμμίζει διά του β΄ αντιπροέδρου του Χάρη Αλεξόπουλου, την ανάγκη να διευρυνθεί η βάση του, ενώ τονίζει ότι είναι λάθος να χαρακτηρίζονται επιδότηση τα χρήματα προς τη Ryanair, καθώς ουσιαστικά χρηματοδοτούν δράσεις προβολής της πόλης.
Στον Οργανισμό συμμετέχουν οι: Δήμος Θεσσαλονίκης, Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, ΕΞΘ, ΟΛΘ, ΕΒΕΘ, Helexpo, Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης και ΠΕΔ Κ. Μακεδονίας.
Μαρία Μαθιοπούλου
