Για τη συμμετοχή της Ελλάδας στην πανευρωπαϊκή προσπάθεια για τη δημιουργία ανθεκτικών εφοδιαστικών αλυσίδων μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, στο συνέδριο 4th Navigating the Future: Smart Supply Chains & Resilient Production in an Era of Uncertainty. «Η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας.
Η χώρα μας αποτελεί το φυσικό σημείο συνάντησης της Ευρώπης με την ανατολική Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή και την Ασία. Τα ελληνικά λιμάνια, τα σιδηροδρομικά δίκτυα, οι οδικοί άξονες και οι αναπτυσσόμενες διατροπικές υποδομές δεν εξυπηρετούν μόνο τις ανάγκες της ελληνικής οικονομίας. Αποτελούν κρίσιμα στοιχεία της ευρωπαϊκής εφοδιαστικής αλυσίδας» ανέφερε ο κ. Δήμας.
Σε ό,τι αφορά στους δύο νέους Ευρωπαϊκούς Διαδρόμους του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, ο υπουργός είπε ότι ο Διάδρομος Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea (BBA) αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία για την Ευρωπαϊκή Ενωση: «Η ανάπτυξη του άξονα αυτού δεν αφορά μόνο τις μεταφορές. Αφορά την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και της αυτονομίας της Ευρώπης, τη διαφοροποίηση των εμπορευματικών ροών και τη δημιουργία ασφαλέστερων και αποτελεσματικότερων εναλλακτικών διαδρομών σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων».
Παράλληλα, υπογράμμισε τη σημασία του Διαδρόμου Δυτικών Βαλκανίων – Ανατολικής Μεσογείου (WBEM), καθώς και των επενδύσεων στους βασικούς σιδηροδρομικούς άξονες της χώρας, οι οποίοι ενισχύουν τη διασυνδεσιμότητα της Ελλάδας με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρέθεσε της κυβερνητικές πρωτοβουλίες και συνέργειες με τον ιδιωτικό τομέα για τις στρατηγικές επενδύσεις στις υποδομές logistics ανά την Ελλάδα. «Η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των εφοδιαστικών αλυσίδων δεν εξαρτάται μόνο από τους μεγάλους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, αλλά και από την ανάπτυξη των υποδομών logistics που συνδέουν λιμένες, σιδηρόδρομο και οδικά δίκτυα σε ένα ενιαίο και αποτελεσματικό σύστημα» σημείωσε, προσθέτοντας ότι η ανάπτυξη των Εμπορευματικών Κέντρων Θριασίου Ι, Θριασίου ΙΙ και του πρώην στρατοπέδου Γκόνου, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση των λιμενικών πυλών της χώρας και την ανάπτυξη των ευρωπαϊκών διαδρόμων μεταφορών, διαμορφώνει σταδιακά «ένα ισχυρότερο και ανθεκτικότερο δίκτυο μεταφορών και logistics, ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως πύλης εισόδου της ανατολικής Μεσογείου, της Μέσης Ανατολής και της Ασίας προς την ευρωπαϊκή ενδοχώρα».
