Πάντα επίκαιρο. Βέβαια, ο θανών δεδικαίωται, όχι όμως και να του «φορτώσουμε» τη σωτηρία της πατρίδας. Στις νεκρολογίες του εκλιπόντος Στέφανου Μάνου διάβασα ότι είχε συμμετάσχει στον σχεδιασμό και στην προώθηση μεγάλων έργων, όπως το μετρό της Αθήνας, η Αττική Οδός και το αεροδρόμιο των Σπάτων.
Για την ιστορία και μόνο να αναφέρουμε ότι ο σχεδιασμός για το αεροδρόμιο των Σπάτων άρχισε ουσιαστικά το 1972. Ο σχεδιασμός για το σύγχρονο δίκτυο μετρό της Αθήνας ξεκίνησε ουσιαστικά τη δεκαετία του 1950, αν και η πρώτη ολοκληρωμένη πρόταση είχε κατατεθεί ακόμα νωρίτερα, το 1925.
Τέλος, ο αρχικός σχεδιασμός για τον οδικό άξονα που γνωρίζουμε σήμερα ως Αττική Οδό ξεκίνησε ήδη από τη δεκαετία του 1960. Η ιδέα μετράει πάνω από 50 χρόνια ιστορίας και πέρασε από πολλές τροποποιήσεις μέχρι να πάρει την τελική της μορφή. Αυτά λέει η ιστορία. Αρα ο σχεδιασμός προϋπήρχε του Μάνου.
Τώρα το ότι συνέβαλε στην προώθηση των παραπάνω έργων δεν αμφισβητείται, αλλά μην ξεχνάμε ότι στην «προώθηση» συνέβαλε δυναμικά και αποφασιστικά η «5η Σεπτεμβρίου 1997», ημερομηνία κατά την οποία ανετέθησαν οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 2004 στην Αθήνα, που, εκτός από το όποιο σπρώξιμο της Πολιτείας, ιδίως «έσπρωξε» η ιδιωτική πρωτοβουλία.
ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΠΟΛΩΣΗΣ
Από τη στήλη «Ριπές» της «δημοκρατίας»