Τον Μάρτιο 2023, λίγες μέρες μετά τα Τέμπη, είχε θεωρηθεί σοκαριστική η δήλωση του Αδωνη Γεωργιάδη, όταν υπεραμύνθηκε όσων είπε ο Κώστας Καραμανλής, ως υπουργός Μεταφορών, στη Βουλή, πριν από το δυστύχημα, αναφορικά με την ασφάλεια των τρένων.
- Από τον Βασίλη Γαλούπη
Μιλώντας τότε στον Blue Sky, ο κ. Γεωργιάδης κλήθηκε να σχολιάσει τα λεγόμενα του κ. Καραμανλή ενώπιον της Βουλής: «Είσαι ο υπουργός Μεταφορών. Μπορείς να πας στη Βουλή και να πεις “ναι, έχουν πρόβλημα ασφάλειας τα τρένα;” Αν το πεις αυτό, δεν θα μπει αύριο άνθρωπος στα τρένα» απάντησε αρχικά ο τότε υπουργός Ανάπτυξης και σήμερα υπουργός Υγείας, προσθέτοντας:
«Είναι πιθανόν ο Καραμανλής να σκέφτηκε ότι αν εγώ ως υπουργός Μεταφορών βγω να πω ότι έχουν πρόβλημα ασφαλείας τα τρένα, αύριο τα τρένα δεν θα λειτουργήσουν στην Ελλάδα». Αν τότε προκάλεσε, δικαιολογημένα, σοκ η τοποθέτηση Αδωνη Γεωργιάδη, τότε η κυβέρνηση Μητσοτάκη φαίνεται ότι έχει εξελιχθεί. Σπάει διαρκώς τα προηγούμενα όρια, με ακόμα περισσότερα ντεσιμπέλ κυνισμού.
Προχθές ήταν ο Ταχιάος αυτός που έδειξε την πρόοδο της κυβέρνησης Κυριάκου. Ο υφυπουργός Μεταφορών έδωσε το «παρών» σε τηλεοπτική εκπομπή του ΑΝΤ1. Και κλήθηκε να τοποθετηθεί για τις ρωγμές σε πολυκατοικίες της Κυψέλης και τις ανησυχίες των πανικόβλητων πολιτών, λόγω των ζημιών που προκάλεσε το μετρό. Ο δημοσιογράφος ρώτησε, εύλογα, τον υφυπουργό: «Εσείς, κύριε Ταχιάο, θα νοικιάζατε σπίτι σε αυτή την πολυκατοικία της Κυψέλης;».
Η απάντηση Ταχιάου προκάλεσε το αποσβόλωμα του πάνελ και των τηλεθεατών: «Οχι, αν με ρωτάτε αν θα νοίκιαζα τώρα με τις συνθήκες που είναι, όχι δεν θα νοίκιαζα, προφανώς». Στις 18 Σεπτεμβρίου 2019, με το που πήρε την εξουσία ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο Νίκος Ταχιάος ανέλαβε πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε., διαδεχόμενος τον Γιάννη Μυλόπουλο. Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε., για όσους δεν γνωρίζουν, είναι η πρώην Αττικό Μετρό κι έχει μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο.
Πρόεδρος της Ελληνικό Μετρό μέχρι πριν από λίγες μέρες ήταν ο Χρήστος Καραδήμας, που υποχρεώθηκε σε παραίτηση μετά τα προβλήματα που προέκυψαν με τις ρωγμές στην περιοχή της Κυψέλης. Τα επισημαίνουμε όλα αυτά διότι ο Ταχιάος δεν είναι μόνο υφυπουργός στο αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αλλά έχει θητεύσει και σε πόστο ευθύνης στο μετρό. Δεν είναι κάποιος χθεσινός, ούτε ένας πολιτικός που δεν γνωρίζει τι είναι το μετρό. Κι ενώ ο Ταχιάος θέλει ο κόσμος να παραμένει στις πολυκατοικίες με τις ρωγμές, ο ίδιος ούτε απέξω δεν θα περνούσε. «Προφανώς και δεν θα έμενα», όπως δήλωσε δημοσίως.
Κι όμως, επιχειρεί να καθησυχάσει τους κατοίκους που τρέμει η ψυχή τους βλέποντας σε τι κατάσταση βρέθηκαν τα σπίτια τους. «Εγιναν καταγραφές των ζημιών καθώς και πραγματογνωμοσύνες από το Τεχνικό Επιμελητήριο από το οποίο περιμένουμε το αποτέλεσμα» δήλωσε ο Ταχιάος, με πάσα… υπευθυνότητα: «Αυτή τη στιγμή η εικόνα η οποία έχω από τους μηχανικούς που κάνουν αυτοψίες είναι ότι δεν υπάρχουν λόγοι εκκένωσης των κτιρίων, δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος για οποιοδήποτε κτίριο. Για κάθε κτίριο γίνεται μελέτη τρωτότητας. Οι μελέτες τρωτότητας τελειώνουν εντός των ημερών. Κάποιες, μάλιστα, έχουν δοθεί στους κατοίκους».
Αφού θα γίνουν αποκαταστάσεις κι αφού «από τους μηχανικούς που κάνουν αυτοψίες δεν υπάρχουν λόγοι εκκένωσης των κτιρίων, δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος για οποιοδήποτε κτίριο», γιατί ο Ταχιάος δεν εμπιστεύεται τον εαυτό του και τις δηλώσεις του, ώστε να πάει να νοικιάσει στις προβληματικές πολυκατοικίες της Κυψέλης; Ο Ταχιάος είναι ο εκλεκτός του Μητσοτάκη που είχε διαδώσει ψεκασμένες θεωρίες περί σχεδίου αποσταθεροποίησης λόγω Τεμπών.
Ως υφυπουργός Μεταφορών είχε δηλώσει παραμονή επετείου του δυστυχήματος: «Το σχέδιο αποσταθεροποίησης πρέπει να το αναγιγνώσκουμε και σε ένα διεθνές σκηνικό το οποίο ξαφνικά βλέπουμε πως έχει διαγραφεί τον τελευταίο καιρό. Σας είπα από την αρχή από πού ξεκίνησε αυτή η ιστορία της αποσταθεροποίησης με τις ψευδείς δηλώσεις, με τη συνωμοσιολογία, με τις ψευδείς ειδήσεις και δεν σας κρύβω ότι εγώ δεν αμφιβάλλω ότι μπορεί να υπάρχουν πάρα πολλοί, σίγουρα τα κόμματα της αντιπολίτευσης οι οποίοι θέλουν να αποσταθεροποιήσουν την πολιτική κυριαρχία του Μητσοτάκη».
Και συνέχισε να δημοσιοποιεί τα φανταστικά του σενάρια, μη τυχόν και δεν ολοκληρώσει τον αυτοδιασυρμό του: «Δεν είναι κρυφό ότι υπάρχουν κόμματα τα οποία αυτή τη στιγμή θαυμάζουν ξένες δυνάμεις. Είναι μυστικό; Το κρύβουν; Οχι. Και αυτό πλέον είναι ευρωπαϊκό πρόβλημα. Διαβάστε τις σημερινές δηλώσεις του Στιβ Μπάνον για να δείτε τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή. Ε, λοιπόν αυτό μην αμφιβάλλετε ότι είναι ένα παιχνίδι το οποίο μπορεί να παιχτεί και στην Ελλάδα (…) Τα περί συγκάλυψης ξεκίνησαν από τα περιθωριακά, φιλορωσικά κόμματα»
Εκπληκτος με αυτά που άκουγε τότε ο δημοσιογράφος, τον ρώτησε: «Δηλαδή, ο Πούτιν δίνει εντολές να πέσει η κυβέρνηση;». Και ο μετρ της πολιτικής ιδιοφυίας Ταχιάος απεφάνθη: «Δεν θα μου φαινόταν απίθανο». Οταν εν μέσω κυβερνητικού show παρουσιάστηκε το κωμικό «μ», το νέο σήμα του μετρό Θεσσαλονίκης, που δόθηκε μάλιστα με εξωφρενική απευθείας ανάθεση, και συγκέντρωσε έντονη κριτική, ο Ταχιάος χρησιμοποίησε πάλι το ταλέντο που έχει στο να κάνει το κοινό να γελάει ή να εξοργίζεται. Ο χλευασμός «έκανε καλό», απεφάνθη, επειδή έτσι έγινε «το πιο αναγνωρίσιμο λογότυπο στη χώρα». Για να αποδειχθεί ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει τελικά τους υπουργούς και τους υφυπουργούς που της αξίζουν.
ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ
Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών
ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ
Γεννήθηκε το 1962 στη Θεσσαλονίκη. Σπούδασε αγρονόμος – τοπογράφος μηχανικός στο ΑΠΘ. Εντάχθηκε στη ΔΑΠ-ΝΔΦΚ και μεταξύ 1987-1990 υπήρξε πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ Θεσσαλονίκης. Από το 1987 μπήκε στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Υπήρξε δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης, αντιδήμαρχος πολιτισμού (1995-1996) και αντιδήμαρχος αρχιτεκτονικού (2002-2005). Μεταξύ 2007-2009 διετέλεσε αναπληρωτής γενικός γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του ΥΠΕΞ. Τον Μάρτιο 2018 έγινε αναπληρωτής γραμματέας στρατηγικού σχεδιασμού και επικοινωνίας της Ν.Δ. Στις αυτοδιοικητικές εκλογές του 2019 ήταν υποψήφιος δήμαρχος Θεσσαλονίκης, αλλά έχασε από τον Κωνσταντίνο Ζέρβα. Στις εκλογές τον Ιούλιο της ίδιας χρονιάς κατέβηκε υποψήφιος βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης με τη Ν.Δ., αλλά πάλι απέτυχε να εκλεγεί. Διορίστηκε πρόεδρος της Αττικό Μετρό τον Σεπτέμβριο 2019 και από τον Ιούνιο 2024 είναι υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
