Βασίλης Παπακωνσταντόπουλος
Ραντεβού για… σέρβις σε κάποιο από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Kosmocar θα πρέπει να κλείσουν χιλιάδες ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων οχημάτων Volkswagen και Audi ανά την Ελλάδα.
Συνολικά, 9.119 αυτοκίνητα με το «πειραγμένο» λογισμικό εκπομπής ρύπων κυκλοφορούν στη χώρα μας, όπως ανακοίνωσε χθες η επίσημη αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Volkswagen και Audi στην Ελλάδα. Ειδικότερα, από τα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα στη χώρα μας επηρεάζονται 6.362 επιβατικά οχήματα Volkswagen, 1.875 οχήματα Audi και 882 επαγγελματικά οχήματα Volkswagen. Αυτά τα οχήματα, συγκεκριμένων μοντέλων και ετών κατασκευής, είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με πετρελαιοκινητήρες τύπου EA 189.
Τι πρέπει, όμως, να κάνουν οι κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων; Σε πρώτη φάση, να είναι… κολλημένοι στον υπολογιστή τους, καθώς η εταιρία επέλεξε το διαδίκτυο για να ενημερώσει όλους όσους αφορά το θέμα.
Τις επόμενες ημέρες, λοιπόν, μέσα από τις ιστοσελίδες www.volkswagen.gr και www.audi.gr, η Kosmocar Α.Ε. θα παρέχει συνεχή ενημέρωση για οποιαδήποτε εξέλιξη. Μέσα από τις δύο ιστοσελίδες θα δίνεται και η δυνατότητα στους κατόχους να διακρίνουν αν το όχημά τους επηρεάζεται. Πώς θα γίνεται αυτό; Με την εισαγωγή του αριθμού πλαισίου.
Στη συνέχεια, η Volkswagen και οι άλλες μάρκες του ομίλου, των οποίων τα αυτοκίνητα επηρεάζονται, θα επιδείξουν εντός του Οκτωβρίου στις αρμόδιες υπηρεσίες τις τεχνικές λύσεις και την εφαρμογή τους.
Κατόπιν αυτών, θα ενημερωθούν οι κάτοχοι των οχημάτων προκειμένου να κλείσουν ραντεβού στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών service της Kosmocar Α.Ε. για την εφαρμογή των απαραίτητων τεχνικών μέτρων και την αποκατάσταση του λογισμικού, το οποίο έχει «ενοχοποιηθεί» για παραποίηση των εκπομπών μονοξειδίου του αζώτου (ΝΟx).
Πώς θα προχωρήσει η αποκατάσταση του λογισμικού; Είτε θα αναβαθμιστεί είτε θα υπάρξουν άλλες τεχνικές λύσεις, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες, προκειμένου οι εκπομπές ρύπων να εναρμονιστούν με την ισχύουσα νομοθεσία.
Σύμφωνα με την εταιρία, όλα τα αυτοκίνητα παραμένουν τεχνικά ασφαλή και κατάλληλα για χρήση. Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι από το εν λόγω θέμα με το «πειραγμένο» λογισμικό δεν επηρεάζονται όλα τα καινούργια οχήματα που διαθέτουν το πανευρωπαϊκά ισχύον πρότυπο EU6.
