Απαίτηση των εργαζομένων να μην προχωρήσει η διαδικασία για την παραχώρηση του οδικού άξοναΡεπορτάζ
Ντόνια Κανιτσάκη
Περίπου 5.000.000.000 ευρώ, ως καθαρό κέρδος, μπορεί να εισρεύσουν στα ταμεία του Ελληνικού Δημοσίου στα επόμενα 35 χρόνια από την εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού, υπογραμμίζουν οι εργαζόμενοι της εταιρίας!
Οι ίδιοι τονίζουν ότι η Εγνατία Οδός αποτελεί τον μοναδικό φορέα στην Ελλάδα που συμβάλλει άμεσα στη μείωση του εθνικού χρέους, με κατάθεση ποσού 10.000.000 ευρώ ετησίως απευθείας στον σχετικό λογαριασμό της Τραπέζης της Ελλάδος από τα έσοδα μόνο δύο από τους σταθμούς διοδίων. «Ολα τα παραπάνω θα απολεσθούν σε περίπτωση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού» υπογραμμίζει στη «δημοκρατία» ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατίας Οδός Α.Ε.» (ΣΕΤΕΟ) Πασχάλης Τσουκαλάς, ο οποίος τονίζει ότι, εφόσον προχωρήσει η διαδικασία παραχώρησης του οδικού άξονα, θα πρόκειται για εκποίηση.
Τα διόδια
Ο κ. Τσουκαλάς κάνει ειδική αναφορά στην τιμή των διοδίων, λέγοντας ότι σήμερα το ύψος τους είναι της τάξης των 3 λεπτών ανά χιλιόμετρο, ποσό προσιτό και κοινωνικά αποδεκτό, ενώ με τη σχεδιαζόμενη παραχώρηση θα υπερδιπλασιαστεί στα 6,5-7 λεπτά ανά χιλιόμετρο, όπως συμβαίνει στις άλλες παραχωρήσεις.
Εξάλλου, ο ΣΕΤΕΟ δημιούργησε ένα ντοκιμαντέρ ενάντια στη σχεδιαζόμενη από το ΤΑΙΠΕΔ παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων, δηλαδή του συνόλου των αυτοκινητοδρόμων της βόρειας Ελλάδας, μήκους σχεδόν 1.000 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με τους εργαζομένους, το ντοκιμαντέρ αναφέρεται στο ιστορικό της κατασκευής της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων με δημόσιους, εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, καθώς και στη μετέπειτα εκτέλεση των εργασιών συντήρησης και λειτουργίας του εκτεταμένου δικτύου αυτοκινητοδρόμων μέσω δημόσιων συμβάσεων, χρηματοδοτούμενων πλέον αποκλειστικά από τα έσοδα διοδίων, χωρίς επιβάρυνση του δημόσιου Προϋπολογισμού.
«Εξηγείται ο παντελώς λανθασμένος σχεδιασμός του ΤΑΙΠΕΔ και των συμβούλων του για μακροχρόνια παραχώρηση μιας ήδη κατασκευασμένης υποδομής, που δεν απαιτεί οποιαδήποτε ιδιωτική επένδυση» υπογραμμίζει ο σύλλογος εργαζομένων.
Παράταση του διαγωνισμού έως τις 16 Φεβρουαρίου
Για τις 16 Φεβρουαρίου μετατέθηκε η ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
Η παράταση στον διαγωνισμό της Εγνατίας Οδού συνδέεται με το ομιχλώδες πλαίσιο για τα διόδια, με την κυβέρνηση να ανακοινώνει πως έως το τέλος του έτους θα λειτουργεί στην Εγνατία Οδό δορυφορικό αναλογικό σύστημα διοδίων και ταυτόχρονα να εντάσσει σε διαγωνισμό για τη συντήρηση του οδικού άξονα την (προαιρετική) κατασκευή περίπου 25 μετωπικών και πλευρικών συμβατικών σταθμών διοδίων!
Ενδιαφέρον για τη διαδικασία, χωρίς να σημαίνει πως θα εμφανιστούν στο τέλος, έχουν δείξει, εκτός από τους ισχυρούς ελληνικούς ομίλους (ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, J&P ΑΒΑΞ), και διεθνείς όμιλοι, όπως η Vinci, καθώς και σχήματα από Γαλλία, τη Ρωσία κ.ά., καθώς και επενδυτικοί οίκοι που τοποθετούνται στον τομέα των υποδομών.
