Νέα αναστάτωση προκλήθηκε στον οδοντωτό σιδηρόδρομο της γραμμής Διακοπτό – Καλάβρυτα, καθώς η πρωινή επιθεώρηση της Παρασκευής εντόπισε για ακόμη μία φορά βράχο πάνω στη γραμμή. Το εύρημα οδήγησε στην άμεση κατάργηση των ήδη περιορισμένων δρομολογίων, μόλις δύο ημέρες μετά τον εγκλωβισμό 77 επιβατών για περίπου τέσσερις ώρες λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό.
Ανησυχία για την ασφάλεια στη γραμμή Διακοπτό – Καλάβρυτα
Τα επαναλαμβανόμενα περιστατικά έχουν προκαλέσει έντονο προβληματισμό για την ασφάλεια στη δημοφιλή τουριστική διαδρομή. Η υπόθεση έχει τεθεί στο μικροσκόπιο της Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, η οποία ήδη από τον Οκτώβριο είχε απευθύνει έγγραφο προς τη HELLENIC TRAIN ζητώντας τη λήψη μέτρων.
Στο έγγραφο 3380/30.10.2025, η Αρχή, με την ιδιότητά της ως Εθνικός Φορέας Επιβολής του Κανονισμού ΕΕ 2021/782 για τα δικαιώματα των επιβατών, επισήμανε τα προβλήματα που καταγράφονται τόσο στην υποδομή όσο και στο τροχαίο υλικό, το οποίο λόγω παλαιότητας εμφανίζει συχνά βλάβες. Μάλιστα, άφηνε ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο μείωσης ή προσωρινής διακοπής των δρομολογίων, εφόσον δεν διασφαλίζεται το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας και ποιότητας υπηρεσιών.
Συνάντηση με ΟΣΕ και εταιρεία λειτουργίας
Παράλληλα, η Αρχή έχει προγραμματίσει συνάντηση εργασίας με τον Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος και τη HELLENIC TRAIN Α.Ε., με στόχο τον καθορισμό άμεσων ενεργειών και συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση των προβλημάτων που εμφανίζονται το τελευταίο διάστημα στη γραμμή.
Σε ανακοίνωσή της, η ΡΑΣ επισημαίνει ότι, παρότι οι υποδομές και τα οχήματα που προορίζονται αποκλειστικά για τοπική, ιστορική ή τουριστική χρήση δεν εμπίπτουν στις αρμοδιότητές της ως Εθνική Αρχή Ασφάλειας Σιδηροδρομικών Μεταφορών, ανέδειξε το ζήτημα των ιστορικών και τουριστικών δικτύων μέσω του άρθρου 15 του νόμου 5220/2025. Με τη συγκεκριμένη διάταξη προτάθηκε η ρύθμιση της λειτουργίας των ιστορικών και τουριστικών δρομολογίων με καθορισμό σαφών απαιτήσεων ασφάλειας, διαδικασία που παραμένει σε εκκρεμότητα.
Θεσμικά κενά και εκκρεμότητες
Από τις διατάξεις του νόμου εξαιρούνται, μεταξύ άλλων, τα δίκτυα που είναι λειτουργικά αποκομμένα από το υπόλοιπο ενωσιακό σιδηροδρομικό σύστημα και εξυπηρετούν αποκλειστικά τοπικές, αστικές ή προαστιακές μεταφορές, καθώς και οι υποδομές και τα οχήματα που προορίζονται αποκλειστικά για τοπική, ιστορική ή τουριστική χρήση.
Τα ζητήματα αυτά καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν εισήγησης του Διαχειριστή Υποδομής και γνώμης της ΡΑΣ. Παράλληλα, προβλέπεται ότι με απόφαση της Ολομέλειας της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων θα προσδιοριστούν οι απαιτήσεις και οι έλεγχοι ασφάλειας που οφείλουν να τηρούν ο Διαχειριστής Υποδομής και οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις στις συγκεκριμένες περιπτώσεις, διαδικασία που επίσης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
