Η κυβέρνηση το κατόρθωσε και αυτό: μετά από 130 χρόνια λειτουργίας, ο Οδοντωτός Σιδηρόδρομος Διακοπτού- Καλαβρύτων ανέστειλε τη λειτουργία του επ’ αόριστον την Πέμπτη 12 Μαρτίου 2026, κι ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωνε από το βήμα της Βουλής ότι η κυβέρνηση δεν θα επιτρέψει κάτι τέτοιο να συμβεί. Η εξέλιξη έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία, τόσο για συμβολικούς όσο και για ουσιαστικούς λόγους καθώς αποτελούσε πόλο έλξης για χιλιάδες τουρίστες.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο πρώην πρωθυπουργός και πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Παπανδρέου, κατέθεσε από κοινού ερώτηση με τους βουλευτές Αχαΐας του ΣΥΡΙΖΑ, Ανδρέα Παναγιωτόπουλο και της Νέας Αριστεράς, Σίας Αναγνωστοπούλου, ζητώντας εξηγήσεις.
Όπως επισημαίνουν, 130 χρόνια μετά την έναρξη της λειτουργίας του, εξακολουθεί να βρίσκεται σε καθεστώς διαρκούς αστάθειας και υπολειτουργίας, με αλλεπάλληλες αναστολές και αποσπασματικές επανεκκινήσεις δρομολογίων, με αποτέλεσμα την απαξίωση και εγκατάλειψη μιας εμβληματικής δημόσιας υποδομής διεθνούς αναγνώρισης, με ιστορική, πολιτιστική και αναπτυξιακή βαρύτητα τόσο για την Αχαΐα, όσο και για τη χώρα.
«Η κυβέρνηση -δια του αρμόδιου Υπουργού- εδώ και χρόνια και παρά τα αλλεπάλληλα μέσα κοινοβουλευτικού ελέγχου που έχουν ασκήσει οι καταθέτοντες βουλευτές, δεν έχει αντιμετωπίσει αποφασιστικά και ολιστικά τα μείζονα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων, όπως είναι, από την μια πλευρά τα επαναλαμβανόμενα κατολισθητικά φαινόμενα κατά μήκος της γραμμής, και από την άλλη τα σοβαρά και επαναλαμβανόμενα ζητήματα τεχνικής αξιοπιστίας του τροχαίου υλικού, για τα οποία οι αρμόδιοι φορείς και διαχειριστές έχουν άμεση ευθύνη», αναφέρουν.
Παράλληλα με την ερώτησή τους οι καταθέτοντες βουλευτές τονίζουν ότι η απόφαση του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος στις 12 Μαρτίου 2026 για αναστολή λειτουργίας της γραμμής Οδοντωτού-Καλαβρύτων, «έρχεται να επιβεβαιώσει την απουσία εκπόνησης ενός ολοκληρωμένου σχεδίου θωράκισης της σιδηροδρομικής γραμμής εκ μέρους της πολιτείας, η οποία επιλέγει το δρόμο είτε του εμπαιγμού, είτε της σιωπής, είτε και της μετάθεσης ευθυνών και αρμοδιοτήτων μεταξύ Υπουργείου, Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος και Hellenic Train, με αποτέλεσμα την άμεση κινητοποίηση της τοπικής κοινωνίας της Αχαΐας, είτε σε επίπεδο Περιφέρειας, είτε σε επίπεδο Δήμων Καλαβρύτων και Αιγιαλείας, οι οποίοι αντιδρούν σθεναρά στη συστηματική υπονόμευση και υποβάθμιση ενός βασικού πυλώνα της τοπικής οικονομίας, του τουρισμού και της καθημερινής κοινωνικής και επαγγελματικής ζωής της περιοχής».
Τέλος, καλούν τον αρμόδιο Υπουργό να ασκήσει την άμεση εποπτεία που προβλέπει η σύμβαση ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο με την Hellenic Train, όπως έχει κυρωθεί και τροποποιηθεί πρόσφατα από την Βουλή των Ελλήνων και η οποία όχι μόνο προσδιορίζει ορίζει ρητά συγκεκριμένο αριθμό δρομολογίων που πρέπει να πραγματοποιούνται (τρία δρομολόγια ημερησίως για πέντε ημέρες της εβδομάδας και πέντε δρομολόγια ημερησίως κατά το Σαββατοκύριακο), αλλά προβλέπει και την ενεργοποίηση των προβλεπόμενων μηχανισμών ελέγχου και κυρώσεων, σε περίπτωση ατελούς εκπλήρωσης υποχρέωσης συνεχούς παροχής δημόσιας σιδηροδρομικής υπηρεσίας εκ μέρους της Hellenic Train ως προς τη συντήρηση του τροχαίου υλικού, την πρόληψη κινδύνων και την εκτέλεση των εγκεκριμένων δρομολογίων, όπως συντρέχει εν προκειμένω.
