Επιδιώκουν συμβιβασμό για το καρτέλ, ενώ η Siemens είναι στο απυρόβλητο της Επιτροπής Ανταγωνισμού
Την ευρωπαϊκή εμπειρία, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τη Δανία, επικαλούνται οι διοικήσεις των τεχνικών εταιριών που σπεύδουν να αναζητήσουν συμβιβασμό με την Επιτροπή Ανταγωνισμού για τους «στημένους διαγωνισμούς» στα δημόσια έργα.
Το απίστευτο της υπόθεσης είναι ότι, την ίδια ώρα που 44 επιχειρήσεις (μεγάλες, αλλά και εταιρίες που έχουν σχεδόν κλείσει) αντιμετωπίζουν το ενδεχόμενο επιβολής βαρύτατων προστίμων, η γερμανική Siemens (που επίσης εμπλέκεται στην υπόθεση λόγω συμμετοχής σε σιδηροδρομικά έργα) είναι στο απυρόβλητο! Οπως υποστηρίζουν στελέχη του κατασκευαστικού κλάδου, με βάση τη συμφωνία Ελληνικού Δημοσίου – Siemens, ο γερμανικός όμιλος δε μπορεί στην ουσία να διωχθεί! Ετσι, σε ένα σιδηροδρομικό έργο που κατά την Επιτροπή Ανταγωνισμού ήταν «στημένο» θα την πληρώσουν οι Ελληνες συνεταίροι της, οι οποίοι πήραν και το μικρότερο τμήμα των εσόδων.
Οι διοικήσεις των τεχνικών εταιριών έσπευσαν να προσφύγουν στη διαδικασία διευθέτησης, με στόχο την επίτευξη συμβιβασμού με την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Μάλιστα έχει ήδη ξεκινήσει ο πρώτος από τους τρεις κύκλους συναντήσεων (με κάθε τεχνική εταιρία ξεχωριστά) με την Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Η διαδικασία Διευθέτησης Διαφορών «αφορά τις περιπτώσεις που επιχειρήσεις ή ενώσεις επιχειρήσεων παραδέχονται, εκούσια και ανεπιφύλακτα, τη συμμετοχή τους σε οριζόντια καρτελική σύμπραξη (…) και διευκολύνουν, με τον τρόπο αυτό, τη διαδικασία διαπίστωσης της παράβασης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Στις περιπτώσεις αυτές χορηγείται μείωση του προστίμου κατά 15% υπό ορισμένες προϋποθέσεις».
Ο συμβιβασμός, πάντως, δεν θεωρείται δεδομένος, καθώς πολλά θα εξαρτηθούν από τη στάση της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Στελέχη κατασκευαστικών ομίλων υποστηρίζουν ότι επιδιώκουν συμβιβασμό ο οποίος θα κινείται σε τρεις άξονες: Να μην απειλείται η βιωσιμότητα των εταιριών, να συμβάλει στην εντός χρονοδιαγράμματος ολοκλήρωση των μεγάλων έργων στους οδικούς άξονες και να εξαλείφεται ο κίνδυνος επιστροφής κοινοτικών κονδυλίων.
Στην αγορά κατασκευών υποστηρίζουν ότι «αναζητείται συμβιβασμός που θα μεταφράζεται σε κάτι περισσότερο από την έκπτωση του 15% στο πρόστιμο που προβλέπει η νομοθεσία». Οι ίδιοι επικαλούνται και την εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών κρατών, για αντίστοιχες περιπτώσεις, όπως η Δανία.
Την ώρα που η Siemens είναι στο απυρόβλητο επιδιώκουν συμβιβασμό για τους «στημένους διαγωνισμούς»
