Καταπέλτης οι εργαζόμενοι της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων (ΕΛΒΟ) που απειλείται με κλείσιμο. Με μια σειρά καυτών ερωτημάτων για τους τελευταίους χειρισμούς στην υπόθεση της πολύπαθης βιομηχανίας, το σωματείο των εργαζομένων της αφήνει αιχμές για σημερινές μεθοδεύσεις, αλλά και για παλαιότερες ευθύνες των διοικούντων και των πολιτικών. Μάλιστα, δηλώνουν ότι δεν θα αφήσουν κανέναν να συγκαλύψει τις ευθύνες του και προειδοποιούν ότι τα στοιχεία θα βρεθούν και «όλο και κάποιος εισαγγελέας θα ενδιαφερθεί». Τονίζουν δε ότι το λουκέτο επιχειρείται χωρίς να έχει γίνει σοβαρή μελέτη των επιπτώσεών του.
Σε αυτό το πλαίσιο, ρωτούν: Πού στηρίζεται o ισχυρισμός ότι η ΕΛΒΟ δεν έχει προοπτικές επιβίωσης; Αναφέρονται μάλιστα σε πρώην στέλεχος του ΤΑΙΠΕΔ, που έκανε λόγο για δύο ευνοϊκές μελέτες για την ΕΛΒΟ, οι οποίες εννέα μήνες μετά την πρώτη παρουσίασή τους αντικαταστάθηκαν από άλλες, με εντελώς διαφορετικά συμπεράσματα. Και συνεχίζουν: Γιατί το Δημόσιο δεν συμμετείχε στην από το ίδιο αποφασισμένη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της ΕΛΒΟ, πότε αποφασίστηκε το κλείσιμό της και από ποιους, ποιες εταιρίες θα εμπλακούν (ή έχουν ήδη εμπλακεί) στην προμήθεια του Ελληνικού Στρατού και ποιο θα είναι το κόστος για το Δημόσιο. Οι εργαζόμενοι αναρωτιούνται επίσης με νόημα γιατί δεν υπεγράφη η συμφωνία για τη συμμετοχή της ΕΛΒΟ στην κατασκευή των Leopard για λογαριασμό αραβικών κρατών και ποιος τελικά πήρε τη δουλειά, ενώ αφήνουν αιχμές για την υπόθεση της σύμβασης προμήθειας του ιρακινού στρατού, που επρόκειτο να αποφέρει έσοδα της τάξης των 200.000.000 ευρώ. «Απομένει να δούμε και εδώ κάποια άλλη εταιρία να αναλαμβάνει κι αυτό το έργο» σημειώνουν.
Οι εργαζόμενοι δηλώνουν επίσης κατηγορηματικά ότι είναι κατά της ιδιωτικοποίησης. «Είναι αλήθεια ότι κάποιοι “έψαξαν να βρουν αγοραστή” για την ΕΛΒΟ και “δεν βρέθηκε”; Αν ναι, ποια διαδικασία ακολούθησαν και σε ποιους απευθύνθηκαν; Μήπως έβαλαν μικρή αγγελία στις εφημερίδες ή έκαναν μυστικές συναντήσεις, και ποια στοιχεία παρουσίασαν στους υποψηφίους;»
Μεταξύ άλλων, οι εργαζόμενοι θέλουν να μάθουν αν αληθεύει η καταγγελία πρώην στελέχους του ΤΑΙΠΕΔ ότι τα στοιχεία που λάμβανε για την ΕΛΒΟ ήταν λανθασμένα και ότι αυτά ουσιαστικά οδήγησαν την εταιρία στη σημερινή κατάσταση. Τέλος, θέτουν το ζήτημα των ανταλλακτικών των οχημάτων που βρίσκονται σε επιχειρησιακή χρήση από το ΥΕΘΑ, τονίζοντας ότι δεν υποστηρίζονται από καμία εταιρία διεθνώς με ανταλλακτικά πέραν της δεκαπενταετίας.
Μαρία Μαθιοπούλου
