Υπό επεξεργασία βρίσκεται, σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, το σχέδιο νόμου «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και δημοσίων έργων», με αφορμή δημοσιεύματα για τις αλλαγές που φέρνει σε ιδιοκτήτες φορτηγών, ταξί, καθώς και την επιβολή ενός νέου αεροπορικού τέλους ανά αναχωρούντα επιβάτη από τα ελληνικά αεροδρόμια (τέλος παροχής συνδρομής σε ανθρώπους με ειδικές ανάγκες – ΑμεΑ).
Ωστόσο, αρκετές από τις διατάξεις έχουν ήδη συζητηθεί με την αγορά και ορισμένες εξ αυτών (π.χ. πλήρες άνοιγμα αγοράς μεταφορών) αποτελούν δεσμεύσεις της χώρας έναντι των δανειστών.
Ο διαγωνισμός
Επιπλέον, το σχέδιο νόμου πρέπει να έχει ψηφιστεί ώστε να προχωρήσει ο διαγωνισμός για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων.
Ειδικά για το νέο αεροπορικό τέλος προβλέπεται η επιβολή ενός τέλους παροχής συνδρομής σε ΑμεΑ σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη, σε όλους τους ελληνικούς αερολιμένες στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Σύμφωνα με όσα ορίζονται, από την υποχρέωση καταβολής του τέλους ΑμεΑ εξαιρούνται οι επιβάτες ηλικίας έως δύο ετών, τα μέλη των πληρωμάτων και οι επιβάτες αεροσκαφών που προσγειώνονται λόγω έκτακτης ανάγκης. Το ύψος και οι δικαιούχοι του τέλους θα οριστούν με απόφαση του υπουργού Υποδομών.
Στον «νόμο Ρέππα» για την ΥΠΑ προστίθεται διάταξη που ορίζει ότι κατά τη διαδικασία αξιοποίησης υφιστάμενων κρατικών αεροδρομίων ή για την ανάθεση της μελέτης κατασκευής, λειτουργίας και συντήρησης νέων αεροδρομίων μέσω συμβάσεων παραχώρησης δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν. 1815/1998 και του Π.Δ. 158/2002, που προβλέπουν παροχή άδειας από τον υπουργό Υποδομών για τη δημιουργία νέου αεροδρομίου.
Επίσης, προβλέπεται ότι ζητήματα σχετικά με την ίδρυση, τους δικαιούχους ίδρυσης, την κατασκευή εξοπλισμού, την οργάνωση, τη διοίκηση, τη λειτουργία και την εκμετάλλευση των αεροδρομίων, αλλά και τη δυνατότητα αποκλεισμού υποψήφιων επενδυτών για λόγους εθνικής άμυνας και ασφάλειας ρυθμίζονται από τους όρους των σχετικών διεθνών διαγωνισμών, των συμβάσεων παραχώρησης και των σχετικών κυρωτικών νόμων. Υπενθυμίζεται ότι δύο τουρκικοί όμιλοι που είχαν ενδιαφερθεί για τα περιφερειακά αεροδρόμια αποκλείστηκαν για εθνικούς λόγους.
