Περίπου 5.000.000 επιβάτες κάθε χρόνο θα εξυπηρετούνται από τις έξι στάσεις και τα οκτώ πλοία
Ρεπορτάζ
Φανή Χαρίση
Εξι στάσεις, έξι κυματοθραύστες, οκτώ καταμαράν και μία διαδρομή από την πλατεία Ελευθερίας μέχρι τους Νέους Επιβάτες συνθέτουν το σκηνικό της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη, που θα εξυπηρετεί ετησίως περίπου 5.000.000 επιβάτες με εισιτήριο που θα κοστίζει 2 ευρώ.
Η έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (Δήμοι Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Θερμαϊκού, Πυλαίας – Χορτιάτη, Περιφέρεια) σηματοδοτεί την επόμενη φάση, που είναι τα τεύχη δημοπράτησης του έργου.
Το έργο επιβλέπει η Εγνατία Οδός, ενώ η κατασκευή των απαραίτητων υποδομών έχει προϋπολογισμό 10.000.000 ευρώ και αναμένεται να ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ.
Ετσι, κατά μήκος του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης θα στηθούν έξι στάσεις, και συγκεκριμένα στην πλατεία Ελευθερίας, στο Δημαρχείο, στο Μέγαρο Μουσικής, στη Μαρίνα Αρετσού στην Καλαμαριά, στο αεροδρόμιο και στους Νέους Επιβάτες
Χωρητικότητα
Για τη λειτουργία της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας θα δρομολογηθούν καινούργια πλοία τύπου catamaran ή monohull, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, χωρητικότητας 200-250 επιβατών και μέγιστης ταχύτητας 20-25 κόμβων, ενώ στα πλοία θα είναι δυνατή η επιβίβαση ατόμων με ποδήλατα.
Τα δρομολόγια θα έχουν συχνότητα ανά 15 λεπτά, ενώ εκτιμάται ότι ο χρόνος του δρομολογίου θα είναι 40 λεπτά για τη συνολική διαδρομή και σταματώντας σε όλες τις στάσεις, και 20 λεπτά για τα δρομολόγια express, μεταξύ της πρώτης στάσης στην πλατεία Ελευθερίας και της τελευταίας στους Νέους Επιβάτες.
Στις προβλήτες-στάσεις θα κατασκευαστούν βιοκλιματικά κτίρια 150 τετραγωνικών μέτρων όπου θα στεγαστούν τα εκδοτήρια και ο χώρος αναμονής των επιβατών, ενώ θα υπάρχει και η αναγκαία υποδομή για την εξυπηρέτηση ατόμων με κινητικές δυσκολίες, ηλικιωμένων και βρεφών.
Ονειρο
Η θαλάσσια αστική συγκοινωνία αποτελεί ένα όνειρο για τη Θεσσαλονίκη, που ακόμα και στον 21ο αιώνα θυμάται με αγάπη τα καραβάκια που μετακινούσαν κάποτε τους Θεσσαλονικείς στον Θερμαϊκό Κόλπο. Η ιστορία της αναβίωσης της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας μετρά 29 χρόνια. Ηταν το 1986, όταν ο συγκοινωνιολόγος και καθηγητής του ΑΠΘ Σπύρος Βούγιας έριξε για πρώτη φορά την ιδέα, βάζοντας μάλιστα τους φοιτητές του να κάνουν σχετική διπλωματική εργασία.
Σύμβουλος του Γιάννη Μπουτάρη καταγγέλλει σπατάλη χρημάτων σε προμήθεια εντύπων
Καταγγελία για σπατάλη του δημόσιου χρήματος έκανε από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης ο δημοτικός σύμβουλος με την παράταξη του Γιάννη Μπουτάρη, Αναστάσιος Τελίδης. Συγκεκριμένα, ο δημοτικός σύμβουλος και μέλος της Οικονομικής Επιτροπής αποκάλυψε ότι για διαγωνισμό προμήθειας εντύπων (τυπωμένα επιστολόχαρτα, φάκελοι αλληλογραφίας, κάρτες κ.ά.), προϋπολογισμού 154.000 ευρώ, η κάθε υπηρεσία έστειλε τις δικές της προδιαγραφές, με αποτέλεσμα να υπάρχουν αξιοσημείωτες αποκλίσεις στις προτεινόμενες τιμές.
«Στη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής τη Δευτέρα 28 Μαρτίου ήρθε το θέμα του διαγωνισμού και μετά από μια αρχική επισκόπηση του εγγράφου εντόπισα αρκετά ομοειδή προϊόντα, των οποίων οι τεχνικές προδιαγραφές διέφεραν ελάχιστα, ενώ οι προτεινόμενες τιμές μονάδος εμφάνιζαν αξιοσημείωτες αποκλίσεις. Ζήτησα από τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής να αποσύρουμε το θέμα, κάτι που έγινε ομόφωνα δεκτό, και μετά με τη βοήθεια υπηρεσιακών παραγόντων προσπάθησα να ομογενοποιήσω τα προϊόντα που ζητούσαμε στον διαγωνισμό» είπε στη «δημοκρατία» ο κ. Τελίδης.
Πράγματι, σε συνεργασία με τους υπαλλήλους του δήμου κατάφερε να ομογενοποιήσει δέκα προϊόντα, εξοικονομώντας με τον απλό αυτόν τρόπο 7.500 ευρώ!
«Κατά την επεξεργασία των στοιχείων εντόπισα την αναποτελεσματική λειτουργία του δήμου. Η Υπηρεσία Προμηθειών δεν έχει στελεχωθεί με επαρκές προσωπικό, αλλά ούτε έχει ουσιαστικό ρόλο για την κατάρτιση όρων και την έρευνα αγοράς. Περιορίζεται στη συλλογή των εισηγήσεων του κάθε τμήματος και στη διαμόρφωση των προτάσεων σε σώμα εντύπου» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τελίδης.
Η Θεσσαλονίκη από ψηλά!
«Ἤτανε κείνη τὴ νυχτιὰ ποὺ φύσαγε ὁ Βαρδάρης,
τὸ κύμα ἡ πλώρη ἐκέρδιζεν ὀργιὰ μὲ τὴν ὀργιά.
Σ᾿ ἔστειλε ὁ πρῶτος τὰ νερὰ νὰ πᾶς γιὰ νὰ γραδάρεις,
μὰ ἐσὺ θυμᾶσαι τὴ Σμαρὼ καὶ τὴν Καλαμαριά […]»
Νίκος Καββαδίας
Ακόμη κι αν κλείσει κανείς τα μάτια, στα φώτα που στολίζουν με χρώματα τη Θεσσαλονίκη, όταν πέφτει η νύχτα, ο Βαρδάρης θα φτάσει μέσα του. Εδώ εξάλλου τούτος ο άνεμος εξασθενεί, προφανώς λυγίζοντας μπροστά στην ομορφιά της πόλης.
