Βόμβα για την πώληση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά!

Στην Εισαγγελία Διαφθοράς η υπόθεση για ζημιά (άνω των 53.000.000 €) που υπέστη το Δημόσιο από Γιάννο αλλά και Σημίτη!

Ρεπορτάζ
Βάσω Παλαιού

Ζ ημιογόνος για το Ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει μέχρι σήμερα η ελληνική Δικαιοσύνη, φέρεται ότι ήταν η ιδιωτικοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, η οποία υπογράφηκε το 2002 (επί κυβέρνηση Σημίτη), όταν στο τιμόνι του υπουργείου Αμυνας ήταν ο Γιάννος Παπαντωνίου!

Συγκεκριμένα, η ανακρίτρια Διαφθοράς Ηλιάννα Ζαμανίκα και ο επίκουρος ανακριτής Γιώργος Ευαγγέλου συγκέντρωσαν νέα στοιχεία από τα οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, προκύπτει πως η πώληση των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά στη γερμανική κοινοπραξία HDW/Ferrostaal προκάλεσε ζημία στο Ελληνικό Δημόσιο, η οποία ξεπερνάει τα 53.000.000 ευρώ!

Επειτα από αυτή την εξέλιξη, τη «σκυτάλη» των ερευνών παίρνει η Εισαγγελία Διαφθοράς! Στο στόχαστρο της εισαγγελικής έρευνας θα τεθούν οι ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες όλων των εμπλεκόμενων φορέων στην επίμαχη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένων και των πολιτικών προσώπων που συμμετείχαν στη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποίησης.

Η Εισαγγελία Διαφθοράς θα ερευνήσει εάν έχει διαπραχθεί το αδίκημα της απιστίας σε βάρος του Δημοσίου και από ποιους, ενώ σε περίπτωση που προκύψουν ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων η δικογραφία θα διαβιβαστεί στη Βουλή.
Εκτός, βέβαια, εάν προκύψει η τέλεση του αδικήματος του ξεπλύματος βρόμικου χρήματος, το οποίο ακόμα και αν αφορά πολιτικά πρόσωπα ερευνάται από την τακτική Δικαιοσύνη! Σε κάθε περίπτωση, οι εκτιμήσεις των δικαστικών Αρχών είναι πως η ζημία του Ελληνικού Δημοσίου είναι πολύ μεγαλύτερη, καθώς η μεταβίβαση των ναυπηγείων φέρεται ότι ήταν ουσιαστικά «δώρο» στη γερμανική κοινοπραξία.

Κι αυτό διότι ουδέποτε κατέβαλε το ποσό που είχε δεσμευτεί να καταβάλει ως αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στην ΕΝΑΕ, ενώ την ημέρα της υπογραφής της σύμβασης ιδιωτικοποίησης (31/5/2002) υπογράφεται και η σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό των γερμανικών υποβρυχίων.
Παράλληλα, στα χαρτιά έμειναν -ουσιαστικά- η συνέχιση της λειτουργίας τους και ο εκσυγχρονισμός τους, που άλλωστε ήταν και ο βασικός σκοπός της ιδιωτικοποίησης.