Υπάρχουν μέρες που στο εργοτάξιο απασχολούνται δύο εργαζόμενοι!Ρεπορτάζ
Φώτης Κόλλιας
Ανησυχίες για την πρόοδο των εργασιών αναβάθμισης του σταθμού του τραμ στο Σύνταγμα μετέφεραν προ ημερών όσοι περνούσαν από το κέντρο της Αθήνας, καθώς για αρκετές ώρες της ημέρας έβλεπαν μόνο δύο εργαζομένους! Την επόμενη ημέρα, που επισκεφτήκαμε το εργοτάξιο, εντοπίστηκαν περισσότεροι, ενώ η διοίκηση της Αττικό Μετρό υποστηρίζει πως οι εργασίες για την αναβάθμιση του σταθμού του τραμ στο Σύνταγμα δεν θα ακολουθήσουν την παράδοση της «στοιχειωμένης» εργολαβίας (λόγω αρχαιολογίας κ.λπ.) της επέκτασης προς Πειραιά.
Ο σταθμός του Συντάγματος έκλεισε στις 10 Δεκεμβρίου ώστε εντός τριμήνου, δηλαδή μέχρι τις 10 Μαρτίου, να έχει αναβαθμιστεί η αποβάθρα. Πρόκειται για εργασίες που εντάσσονται στη μεγάλη εργολαβία επέκτασης του τραμ προς Πειραιά, που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2013, με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης εντός 2,5 ετών, αλλά τελικά αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη του 2018.
Ο Χρήστος Βαλσαμάκης, ανώτερο στέλεχος της Αττικό Μετρό και διευθυντής του έργου επέκτασης προς τον Πειραιά, λέει στη «δημοκρατία» πως η αναβάθμιση του σταθμού Συντάγματος περιλαμβάνει αλλαγή των σιδηροτροχιών, καθώς και νέα αποβάθρα για τους επιβάτες.
Ο ίδιος αποδίδει στη φύση των εργασιών το γεγονός πως κάποιες ώρες το εργοτάξιο του Συντάγματος είναι άδειο από εργαζομένους. Για παράδειγμα, όπως λέει, πρέπει να περάσουν κάποιες ώρες από την τοποθέτηση του ειδικού μπετόν μέχρι τις εργασίες για την εγκατάσταση των ειδικών βάσεων για τις σιδηροτροχιές.
Για την επέκταση προς τον Πειραιά, ο κ. Βαλσαμάκης λέει πως εντός τριμήνου θα έχουν ολοκληρωθεί οι τελευταίες εργασίες για την εγκατάσταση του τροχιοδρόμου και την κατασκευή του τερματικής αποβάθρας μπροστά από τον ΟΛΠ.
Ο διευθυντής του έργου προβλέπει πως μέσα στο καλοκαίρι θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια με έναν συρμό. Ομως οι εργασίες για την κατασκευή του υποσταθμού ηλεκτρικής ενέργειας δεν πρόκειται να ολοκληρωθούν πριν από τα τέλη του 2018.
Γι’ αυτό ο κ. Βαλσαμάκης θεωρεί πως η εμπορική λειτουργία της γραμμής θα ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο. Επισημαίνει, όμως, πως ήδη είναι ορατές στον Πειραιά οι αλλαγές που φέρνει το τραμ, π.χ. με τις νέες πεζοδρομήσεις και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Η επέκταση από ΣΕΦ προς τον Πειραιά
Η επέκταση της γραμμής του τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) προς τον Πειραιά είναι συνολικού μήκους 5,4 χιλιομέτρων (2,3 χιλιόμετρα από Πειραιά προς ΣΕΦ με πέντε στάσεις και 3,1 χιλιόμετρα από ΣΕΦ προς Πειραιά με επτά στάσεις). Οσο διαρκούν οι εργασίες στο Σύνταγμα όλα τα δρομολόγια του τραμ θα έχουν τερματικό σταθμό τη στάση Λεωφ. Βουλιαγμένης και οι επιβάτες θα μπορούν να εξυπηρετηθούν (με το ίδιο εισιτήριο) από τις λεωφορειακές γραμμές ή από το μετρό μέσω του σταθμού Συγγρού – Φιξ.
