Ἐξ ὅσων γνωρίζουμε, δέν διαθέτει οὔτε ἀεροναυπηγούς, οὔτε μηχανολόγους, οὔτε ἄλλους ἐμπειρογνώμονες πού θά μποροῦσαν νά γνωματεύσουν ἐπί ἀεροπορικῶν ἀτυχημάτων καί δυστυχημάτων.
Ποιός εἶναι ὁ λόγος λοιπόν γιά τόν ὁποῖο ἡ διερεύνησις τῆς συγκρούσεως τῶν δύο πυροσβεστικῶν ἑλικοπτέρων στόν ἀέρα ἀνετέθη στήν ὑπηρεσία αὐτήν; Ὑπάρχουν ὑπόνοιες ὅτι δέν ἦταν ἁπλό ἀτύχημα, ἀλλά ὑποκρύπτεται δρᾶσις ὀργανωμένου ἐγκλήματος;
- Τοῦ Εὐθ. Π. Πέτρου
Καί ἔτσι νά εἶναι, θά ἔπρεπε πρῶτα νά γνωματεύσουν οἱ ἐμπειρογνώμονες καί ἀπό τά συμπεράσματά τους νά προκύψει ὅτι κάτι ὕποπτο ὑπάρχει, ἐνῷ ἡ Ἑλληνική Ἀστυνομία, εἴτε αὐτεπαγγέλτως εἴτε κατόπιν εἰσαγγελικῆς ἐντολῆς, ὀφείλει νά ἀναλάβει προανάκριση γιά τό ποινικό μέρος τοῦ συμβάντος. Αὐτό τοὐλάχιστον θά γινόταν σέ ἕνα σοβαρό κράτος. Ἀλλά, δυστυχῶς, ἡ σημερινή Ἑλλάς ἀποδεικνύει γιά μιάν ἀκόμη φορά ὅτι δέν εἶναι σοβαρό κράτος.
Ἐπειδή ὅμως ἐνίοτε ἡ χώρα μας προσποιεῖται ὅτι εἶναι σοβαρό κράτος, δημιουργεῖ κάποιες δομές. Καί μιά τέτοια εἶναι ὁ ΕΟΔΑΣΑΜ (Ἐθνικός Ὀργανισμός Διερεύνησης Ἀεροπορικῶν καί Σιδηροδρομικῶν Ἀτυχημάτων). Ἐκ τοῦ τίτλου του συνάγεται ὅτι ὁ ὀργανισμός αὐτός εἶναι ὁ ἁρμόδιος γιά τήν διερεύνηση τῆς συγκρούσεως τῶν ἑλικοπτέρων, ἑνός συμβάντος πού, κατά τήν κοινή λογική, χαρακτηρίζεται «ἀεροπορικό ἀτύχημα».
Ὅμως ἡ ἔλλειψις κοινῆς λογικῆς (μαζί μέ τήν ἀνικανότητα) χαρακτηρίζουν τό ἑλληνικό Δημόσιο, τό ὁποῖο ἀνέθεσε τό ἀεροπορικό ἀτύχημα στήν ὑπηρεσία ἀντιμετωπίσεως ὀργανωμένου ἐγκλήματος! Τί ἄλλο θά δοῦμε; Τήν Ἀστυνομία νά ἀναλαμβάνει τήν διαχείριση τῶν πύργων ἐλέγχου τῶν ἑλληνικῶν ἀεροδρομίων; Αὐτό δέν συμβαίνει οὔτε στήν Οὐαγκαντούγκου (πρωτεύουσα τῆς Μπουργκίνα Φάσο, πρώην Ἄνω Βόλτα στήν Ἀφρική).
Πάντως τό Ὑπουργεῖο Πολιτικῆς Προστασίας θέλησε νά «μπαλώσει» τά πράγματα, ὁπότε κάποις ἀνώνυμες «πηγές» ἀνέφεραν ὅτι «τό θέμα τῆς διερεύνησης τοῦ ἀεροπορικοῦ ἀτυχήματος τῶν 2 ἑλικοπτέρων ΑΒ-214 ST τῆς ἑταιρείας McDermond πού ἐπιχειροῦσαν στήν πυρκαϊά τῆς Ἀττικῆς, στήν Ψάθα, στίς 2/8/26, ἐμπίπτει στήν ἁρμοδιότητα τῆς Federal Aviation Authority (FAA) τῶν ΗΠΑ καί ὄχι στόν ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ἡ FAA ἔχει ἐνημερωθεῖ ἀπό τήν ἑταιρεία McDermond, ὡς ἐκείνη ὄφειλε, καί ἔχουν ξεκινήσει τίς σχετικές ἐνέργειες. Ὁ ΕΔΟΑΣΑΜ, ἀπό τόν συστατικό του νόμο, ἐξαιρεῖται ρητά ἀπό τήν διερεύνηση ἀεροπορικῶν μέσων πού ἐκτελοῦν ἀεροπυρόσβεση». Οἱ ἴδιες πηγές ἐπισημαίνουν ὅτι, «ἐν τούτοις, ἡ ΕΛ.ΑΣ., στήν ὁποία ἔχει ἀνατεθεῖ ἡ διερεύνηση τοῦ ἀτυχήματος ἀπό τήν Εἰσαγγελία, ἔχει τή δυνατότητα νά ἀξιοποιήσει τήν τεχνογνωσία τοῦ ΕΟΔΑΣΑΑΜ».
Τί σημαίνει τό ὅτι ἡ συγκεκριμένη σύγκρουσις ἐμπίπτει στήν ἁρμοδιότητα ἀμερικανικῆς Ἀρχῆ ἀεροπορίας, τῆς FAA, ὅτι θά ἔλθουν ἐμπειρογνώμονες ἀπό τίς ΗΠΑ γιά νά διερευνήσουν τό ἀτύχημα; Καί γιά ποιόν λόγο ἔχουμε νόμο πού ἐξαιρεῖ τόν ΕΟΔΑΣΑΑΜ εἰδικῶς ἀπό τήν διερεύνηση μέσων πού ἐκτελοῦν ἀεροπυρόσβεση; Ἀτυχήματα μέ αὐτά τα μέσα ποιός ἔχει ἁρμοδιότητα νά τά διερευνήσει; Οἱ ἐγκληματολόγοι;
Ὅσο γιά τόν ἰσχυρισμό ὅτι ἡ ΕΛ.ΑΣ. «ἔχει τήν δυνατότητα νά ἀξιοποιήσει τήν τεχνογνωσία τοῦ ΕΟΔΣΑΑΜ», μᾶλλον κάτι ἐδῶ εἶναι ἀνάποδο. Ὁ ὁριζόμενος διερευνητής ἀεροπορικοῦ ἀτυχήματος ἔχει ἁρμοδιότητες καί δικαιοδοσίες ἀνακριτικοῦ ὑπαλλήλου καί μπορεῖ νά δώσει ὁδηγίες-ἐντολές σέ ἄλλα ὄργανα , ὅπως ἡ Ἀστυνομία καί ἡ Πυροσβεστική, γιά τήν ὑποβοήθηση του ἔργου του, ὄχι τό ἀντίθετο.
Ἐπειδή ὅμως οἱ «πηγές» τοῦ ὑπουργείου ἀνεφέρθησαν στόν νόμο πού ἐξαιρεῖ ρητῶς τόν ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ἀνατρέξαμε στόν N. 5014/2023 (Θεσμικό πλαίσιο γιά τή διερεύνηση ἀεροπορικῶν καί σιδηροδρομικῶν ἀτυχημάτων γιά τήν ἀσφάλεια τῶν μεταφορῶν καί ἄλλες διατάξεις – ΦΕΚ 14/ Α/21-1-2023), στόν ὁποῖο διαβάζουμε ὅτι ὁ ὀργανισμός προβαίνει σέ διερευνήσεις ἀσφαλείας γιά ἀτυχήματα καί σοβαρά συμβάντα πού συνέβησαν σέ ἀεροσκάφη τῆς Πολιτικῆς Ἀεροπορίας, «ἐντός τῆς Περιοχῆς Πληροφοριῶν Πτήσεων (Flight Information Region – FIR) Ἀθηνῶν, καθώς καί [σ]τή συλλογή, τήν ἐπεξεργασία καί τή χρήση στοιχείων πού ἔχουν σχέση μέ αὐτά».
Πράγματι, προβλέπεται ἐξαίρεσις, ὡς ἑξῆς: «Τό Μέρος Γ΄ δέν ἐφαρμόζεται γιά διερευνήσεις ἀσφάλειας πού ἀφοροῦν ἀτυχήματα καί σοβαρά συμβάντα στά ὁποῖα ἐμπλέκεται ἀεροσκάφος πού χρησιμοποιεῖται γιά στρατιωτικές, τελωνειακές, ἀστυνομικές ἤ ἀνάλογες ὑπηρεσίες, ἐκτός ἄν ὁ ΕΟΔΑΣΑΑΜ προσκληθεῖ ἀπό τόν φορέα διερεύνησης τοῦ ἁρμόδιου ὑπουργείου».
Ἄν τό καταλαβαίνουμε καλά, ὁ ΕΟΔΑΣΑΑΜ θά μποροῦσε νά προσκληθεῖ ἀπό τόν φορές διερευνήσεως τοῦ ἁρμοδίου ὑπουργείου, ἐν προκειμένῳ τοῦ Ὑπουργείου Πολιτικῆς Προστασίας. Τίθεται λοιπόν τό ἐρώτημα, ἔχει αὐτό τό ὑπουργεῖο συγκροτημένο φορέα διερευνήσεως ἤ ἀντίστοιχο θεσμικό πλαίσιο; Διότι οἱ Ἔνοπλες Δυνάμεις, γιά παράδειγμα, ἔχουν. Ἡ Πολιτική Προστασία περιμένει νά ἔλθει ἡ FAA ἀπό τίς ΗΠΑ;
Πάντως ὁ ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ὡς ὄφειλε, κατά τήν γνώμη μας, ἐνεπλάκη ἀπό τήν πρώτη στιγμή στήν διερεύνηση. Καί τοῦτο συνάγεται ἀπό δύο ἐσωτερικά του ἔγγραφα, τά ὁποῖα ἀνηρτήθησαν στήν Διαύγεια. Πρόκειται γιά τά ἔγγραφα μέ ἀριθμό ΑΔΑ: Ρ6Χ146ΝΕ1Ε-7ΚΓ καί ΑΔΑ: 6Υ5646ΝΕ1Ε-Ω86, διά τῶν ὁποίων καθορίζονται δύο διερευνητές γιά τό συγκεκριμένο δυστύχημα (οἱ κ.κ. Χ. Κουτσαβδῆς καί Χ. Νοδαρᾶς), ὁρίζεται ὄχημα γιά τήν ἐπιτόπια μετάβαση καί ἔρευνά τους καί προσδιορίζεται καί ἡ σχετική οἰκονομική ἀποζημίωσις.
Τί συνέβη μετά; Κάποιοι τόν σταμάτησαν; Γιά ποιούς λόγους;
Δυστυχῶς, ζοῦμε σέ μιά χώρα πού ἡ καχυποψία βασιλεύει. Τό πρῶτο πού θά μποροῦσαν νά σκεφθοῦν οἱ πολῖτες ὅταν βλέπουν τέτοιους χειρισμούς ἀπό τό κράτος εἶναι ὅτι ἐνδεχομένως κάποιος θέλει νά κρύψει κάτι. Πρᾶγμα ἀπαράδεκτο ὅταν ἔχουμε μιά διερεύνηση πού ἀφορᾶ στήν ἀπώλεια ἀνθρωπίνων ζωῶν. Ἡ δεύτερη βεβαίως σκέψις ἔχει νά κάνει μέ τήν ἀποδιοργάνωση τοῦ κρατικοῦ μηχανισμοῦ. Κάτι πού, δυστυχῶς, τό βλέπουμε συνολικῶς στήν ἀντιμετώπιση τοῦ ζητήματος τῶν πυρκαϊῶν. Κάθε χρόνο κάνουμε τήν «καλύτερη προετοιμασία» γιά τήν ἀντιμετώπισή τους, κάθε χρόνο τόν Μάιο εἴμασε «πανέτοιμοι» καί κάθε καλοκαίρι ἡ χώρα καίγεται. Πού σημαίνει πώς οὔτε ἕτοιμοι εἴμαστε οὔτε ὀργανωμένοι καταλλήλως. Καί ἔχουν βρεῖ οἱ ἁρμόδιοι (ὁ Θεός νά τούς κάνει) τήν «καραμέλα» τῆς κλιματικῆς ἀλλαγῆς γιά νά δικαιολογοῦν τά ἀδικαιολόγητα. Ὅλα τά ἀδικαιολόγητα.
ΠΗΓΗ: estianews.gr
