Οτιδήποτε γίνει στην Ελλάδα του Κυριάκου Μητσοτάκη αναπόφευκτα θα θυμίσει τη λαϊκή φράση «κάθε πέρσι και καλύτερα». Ειδικά για τον πολύπαθο τομέα των μεταφορών αυτό το απόφθεγμα ισχύει σε απόλυτο βαθμό. Σήμερα συμπληρώνονται 25 χρόνια από τα εγκαίνια του μετρό στην Αθήνα. Το γεγονός εκείνη την εποχή είχε παρουσιαστεί από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ του Κώστα Σημίτη σαν… κοσμοϊστορικό. Οι καθυστερήσεις, οι υπερτιμολογήσεις και οι αποκαλύψεις για «σκοτεινές» και αδιαφανείς πρακτικές δεν «έπαιξαν» ούτε καν σαν υποσημειώσεις στον συστημικό Τύπο, που ελεγχόταν απόλυτα από το καθεστώς. Παρ’ όλα αυτά, το μετρό εγκαινιάστηκε κι έχει εξυπηρετήσει μέχρι σήμερα εκατομμύρια Ελλήνων επιβατών και ξένων τουριστών.
Ομως, οι καταγγελίες που γίνονται καθημερινά και στην εταιρία Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και στα ΜΜΕ δείχνουν ότι αυτό το μεταφορικό μέσο έχει ξεπέσει και λίγο απέχει από το να χαρακτηρίζεται επικίνδυνο. Η βασικότερη καταγγελία που γίνεται από τους πολίτες είναι σχετική με τα δρομολόγια. Εχουν αραιώσει χαρακτηριστικά. Σε ώρες αιχμής ο μέσος χρόνος αναμονής αγγίζει ή ξεπερνά τα δέκα λεπτά. Σε σταθμούς όπως το Σύνταγμα, ο Ευαγγελισμός, το Μέγαρο Μουσικής οι επιβάτες συνωστίζονται στις αποβάθρες και μια απρόσεκτη κίνηση μπορεί να στείλει κάποιον άτυχο πολίτη στις ράγες.
Επίσης, υπάρχει πρόβλημα και στο θέμα της καθαριότητας. Ενας Θεός ξέρει κάθε πότε καθαρίζονται τα βαγόνια των συρμών, τα οποία πλέον μυρίζουν άσχημα. Πρόβλημα υπάρχει και με την επαιτεία, που έχει καταστεί θεσμός και στο μετρό, με τις βλάβες που έχουν αυξηθεί πολύ την τελευταία τριετία, με την αύξηση των κλεπτών που βγάζουν «μεροκάματο» με τα πορτοφόλια και τα κινητά τηλέφωνα των επιβατών, με τα γκράφιτι σε σταθμούς και σε συρμούς και γενικά με την έλλειψη συντήρησης, επιτήρησης αλλά και αστυνόμευσης του δικτύου. Κερασάκι στην τούρτα της παρακμής, οι τζαμπατζήδες, που είτε στριμώχνονται πίσω από επιβάτες που ακυρώνουν το εισιτήριό τους για να μπουν κι αυτοί είτε πηδούν πάνω από τα ακυρωτικά μηχανήματα.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης, που μετακινείται με τις κρατικές λιμουζίνες, εδώ κι περίπου επτά χρόνια τάζει εξυγίανση των μαζικών μεταφορών στην Ελλάδα. Ουδέποτε την κάνει πραγματικότητα.
