Μετά τον χθεσινό θόρυβο, με τις αντιφατικές διαρροές για το εύρος της ελληνικής NAVTEX, το Μέγαρο Μαξίμου περνά σε ένα επικίνδυνο παιχνίδι λέξεων γύρω από το καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης – Κύπρου, στήνοντας εκ των προτέρων το άλλοθι μιας πιθανής εθνικής υπαναχώρησης, και ανοίγοντας το παράθυρο στους Γάλλους να ζητήσουν άδεια από την Τουρκία, όπου το κρίνουν απαραίτητο.
Χθες, κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης επιβεβαίωσε την επανεκκίνηση των γραφειοκρατικών διαδικασιών, ανακοινώνοντας ότι η γαλλική Nexans υπέβαλε για λογαριασμό της κύριας εταιρίας του έργου, της Great Sea Interconnector -της θυγατρικής του ΑΔΜΗΕ όπου εμπλέκεται επενδυτικά το γαλλικό ταμείο Meridiam-, αίτημα αδειοδότησης για εργασίες έρευνας και πόντισης. Στην πράξη, η κατασκευάστρια του καλωδίου Nexans έχει αναθέσει τις υποθαλάσσιες έρευνες στην ιταλική Next Geosolutions, η οποία κίνησε και τη διαδικασία στο Λιμενικό για τη χρήση του υπό γαλλική σημαία πλοίου «Abeille Marengo», που παραμένει δεμένο στη Νάπολη.
Οπως διευκρίνισε ο Παύλος Μαρινάκης, η άδεια περνά από δύο Αρχές, τη Διυπουργική Επιτροπή (ΕΧΑΕΘ) και το Λιμενικό Σώμα, προτού καταλήξει στα υπουργεία Εξωτερικών και Εθνικής Αμυνας. Θέλοντας μάλιστα να αποκρούσει όσα ήδη κυκλοφορούν για παρασκηνιακές επαφές της εταιρίας με την Τουρκία, υποστήριξε πως το αίτημα υποβάλλεται μόνο στις αρμόδιες ελληνικές Αρχές και ότι «η Ελλάδα δεν έχει έρθει σε συνεννόηση με άλλες Αρχές άλλου κράτους πλην της Γαλλίας και της Κύπρου». Εδώ όμως ακριβώς κρύβεται η μεγάλη παγίδα.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αναφέρθηκε ξεκάθαρα αποκλειστικά στο ελληνικό κράτος, αποφεύγοντας τεχνηέντως να δεσμευτεί για τις κινήσεις της γαλλικής εταιρίας. Η εμπλοκή του Ελληνικού Λιμενικού αφορά μόνο την τυπική αδειοδότηση του πλοίου εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, δηλαδή μέχρι τα 6 ναυτικά μίλια. Αυτή η μεθόδευση ανοίγει διάπλατα το παράθυρο στη γαλλική Nexans να πράξει το αδιανόητο.
Μόλις το ερευνητικό σκάφος βγει στα διεθνή ύδατα και στις ζώνες ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων που αμφισβητεί η Αγκυρα να καταθέσει η ίδια η εταιρία αίτημα αδειοδότησης και στις τουρκικές Αρχές. Ο κ. Μαρινάκης δηλώνει μεν ότι η Αθήνα δεν συνεννοήθηκε με την Τουρκία, αφήνει όμως ορθάνοιχτο το ενδεχόμενο να το έχει ήδη πράξει η γαλλική πλευρά. Εξακολουθούμε να βρισκόμαστε στο σκοτάδι για το τι ακριβώς κάνει η εταιρία στο παρασκήνιο και αν μας αποκρύπτουν απευθείας συμφωνίες της με την Αγκυρα, προκειμένου να μην εμφανιστούν ξανά οι τουρκικές φρεγάτες. Με αποτέλεσμα όμως τη νομιμοποίηση των τουρκικών διεκδικήσεων.
Αν η γαλλική εταιρία ζητήσει τουρκική άδεια για έρευνες επί ελληνικής υφαλοκρηπίδας, η κυβέρνηση θα σπεύσει να νίψει τας χείρας της. Θα επικαλεστεί πως πρόκειται για «ιδιωτική πρωτοβουλία» μιας ξένης πολυεθνικής, ενώ στην πράξη θα έχει επιτρέψει τον έμμεσο ενταφιασμό των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων, δίνοντας στην Τουρκία από το παράθυρο αυτό που απαιτούσε από την πρώτη στιγμή στην Κάσο.