Από τα χλιδάτα σκάφη, τα ελικόπτερα που τον πήγαιναν στη δουλειά του και το αγαπημένο του Audi A6 ο γνωστός αντιπρόσωπος αυτοκινήτων Σπύρος Παζαρόπουλος, 45 ετών, βρέθηκε ενώπιον του εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών, καθώς συνελήφθη από την Οικονομική Αστυνομία στις Αφίδνες Αττικής, για μη απόδοση Φόρου Προστιθεμένης Αξίας και Φόρου Μισθωτών Υπηρεσιών, ύψους 800.000 ευρώ.
Οπως ανακοινώθηκε από την ΕΛ.ΑΣ., ο συλληφθείς, κατά τη διαχειριστική περίοδο από 01/03/2011 έως 31/08/2011 δεν απέδωσε τον ΦΠΑ ποσού 730.403,7 ευρώ, το οποίο με τις προσαυξήσεις ανέρχεται στα 796.558,79 ευρώ, καθώς επίσης δεν απέδωσε τον ΦΜΥ ποσού 75.667,06 ευρώ, ο οποίος με τις προσαυξήσεις ανέρχεται στα 85.281,01 ευρώ, πράξεις που συνιστούν αδικήματα κακουργηματικού χαρακτήρα.
Μέχρι πάντως αυτή τη δυσάρεστη εξέλιξη, ο επιχειρηματίας αποτελούσε case study του κλάδου, καθώς επαγγελματικά έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι του για να βλέπει τους πάντες από ψηλά. Αλλωστε, πάντα πίστευε ότι το μόνο που του αξίζει είναι η κορυφή. Ισως γι’ αυτό και να χρησιμοποιούσε το ιδιόκτητό του ελικόπτερο,για να επισκέπτεται τη μικρή του αυτοκρατορία, δηλαδή τις 30 εκθέσεις αυτοκίνητων, καθώς και τις εταιρίες service, ανταλλακτικών και οδικής βοήθειας, όλες κάτω από το brand name του.
Ολα αυτά βέβαια τις χρυσές εποχές που στην Ελλάδα πωλούνταν 250.000 αυτοκίνητα τον χρόνο, γιατί τα τρία τελευταία χρόνια της κρίσης και των μηδαμινών πωλήσεων ο φιλόδοξος επιχειρηματίας διεκδικεί -με πολύ μεγάλη επιτυχία είναι η αλήθεια- την πρωτιά της αρνητικής δημοσιότητας. Από τη μία, κυκλοφορούσαν ακραίες φήμες ότι είχε αυτοκτονήσει λόγω της άσχημης οικονομικής κατάστασης στην οποία είχε περιέλθει η εταιρία του και, από την άλλη, στο σίριαλ για τη διακοπή της συνεργασίας με την Kosmocar, αποκλειστικό εισαγωγέα αυτοκινήτων Volkswagen και Audi, λόγω των μεγάλων ανοιγμάτων της Παζαρόπουλος στην πρώτη, το όνομά του δεν ακουγόταν για καλό. Μέχρι που προέκυψε και η περιπέτεια των 250 αγοραστών αυτοκινήτων, οι οποίοι, ενώ έδωσαν τα χρήματα, μέχρι να δουν τα αυτοκίνητα που παρήγγειλαν πέρασαν διά πυρός και σιδήρου. Το Διαδίκτυο πήρε φωτιά από τα παράπονα. Πιο βελούδινο ήταν πάντως το «διαζύγιο» με τον όμιλο Fiat στα τέλη του 2011, καθώς οι εκατέρωθεν οικονομικές απαιτήσεις είχαν όλες τακτοποιηθεί.
Υπενθυμίζεται ότι η Kosmocar αποτελούσε βασικό προμηθευτή του ομίλου Παζαρόπουλου και ανέλαβε να καλύψει τους πελάτες του ομίλου που είχαν παραγγείλει Volkswagen και Audi δίνοντας προκαταβολές, όταν είχε ξεσπάσει το πρόβλημα ταμειακής ρευστότητας στον όμιλο Παζαρόπουλο.
Ο βίος και η πολιτεία του Σπύρου Παζαρόπουλου στον κλάδο του αυτοκινήτου ξεκινάει 27 χρόνια πριν, όταν πουλάει το πρώτο του αυτοκίνητο, το οποίο είχε φέρει ο ίδιος στην Ελλάδα, και αποκομίζει σημαντικό προσωπικό κέρδος.
Από εκείνη την καλή προμήθεια έφτασε να πραγματοποιεί τζίρους 205.000.000 ευρώ, με 7.000.000 ευρώ EBITDA και 5.000.000 ευρώ κέρδη μετά φόρων, αλλά και τεράστια ανοίγματα στις τράπεζες.
Οταν τα αυτοκίνητα πωλούνταν σαν τα φρέσκα κουλούρια, το μερίδιο αγοράς του ομίλου Παζαρόπουλου είχε φτάσει το 4% των συνολικών πανελλαδικών πωλήσεων στον κλάδο αυτοκινήτου και το 8% στην πρωτεύουσα. Κι όλα αυτά απασχολώντας 600 εργαζομένους και διαθέτοντας 30 κέντρα πωλήσεων.
Ασχέτως πάντως με τη σημερινή κατάσταση, ο Σπύρος Παζαρόπουλος εισήγαγε και πολλές καινοτομίες στην αγορά του αυτοκινήτου, αντικατάσταση οχήματος κατά τη διάρκεια του service, 24ωρη παροχή οδικής βοήθειας, κάρτα επιβράβευσης στα service αυτοκινήτου κ.λπ.
Ξανθή Γούναρη
