Στο τέλος Αυγούστου θα παρουσιάσει το υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών τις πρωτοβουλίες για την επανεκκίνηση σειράς κρίσιμων έργων που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, αλλά και τον προγραμματισμό για διαγωνισμούς οι οποίοι σέρνονται επί χρόνια. Δεκάδες έργα έχουν σταματήσει εξαιτίας οφειλών του Δημοσίου προς τους εγκατεστημένους εργολήπτες και για όσα χρηματοδοτούνται από το Γ’ ΚΠΣ η Ελλάδα κινδυνεύει με απώλεια πόρων, ενώ μεγάλα έργα, όπως το νέο αεροδρόμιο Κρήτης στο Καστέλλι Ηρακλείου, εξαγγέλλονται επί δεκαετίες χωρίς να υλοποιούνται.
Τις τελευταίες ημέρες πραγματοποιούνται συσκέψεις για τα μεγάλα έργα του ΕΣΠΑ, αρκετά από τα οποία βρίσκονται στον κατάλογο με τα 180 έργα προτεραιότητας που έχει συμφωνηθεί με την «Ομάδα Δράσης», τα 100 από τα οποία προχωρούν κανονικά.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα βαλτωμένου έργου είναι το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Η δεύτερη φάση του έργου συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής και θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31/12/2011. Εχει ήδη δοθεί παράταση από το υπουργείο έως τις 31/12/2012 γιατί υπάρχει κίνδυνος απώλειας πόρων. Για την τρίτη φάση των έργων στο λιμάνι, η σύμβαση έχει υπογραφεί στις 8 Αυγούστου 2011, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχουν ξεκινήσει οι εργασίες.
Στα έργα με συμβάσεις παραχώρησης προτεραιότητα δίνει το υπουργείο στο νέο αεροδρόμιο Καστελλίου. Με τις ξένες τράπεζες που συμμετέχουν στη χρηματοδότηση των οδικών αξόνων να αποχωρούν και τα ελληνικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας, θεωρείται δύσκολη η υλοποίηση έργων όπως ο οδικός άξονας Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη, η υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας – Αιτωλοακαρνανίας και η στοιχειωμένη υποθαλάσσια ζεύξη της Σαλαμίνας. Οι προσφορές για τους συγκεκριμένους διαγωνισμούς επρόκειτο, μάλιστα, να κατατεθούν εντός του Ιουλίου, αλλά με απόφαση του υπουργού Ανάπτυξης και Υποδομών Κ. Χατζηδάκη μετατέθηκαν για τις αρχές Νοεμβρίου.
Στις 30 Οκτωβρίου έχει προγραμματιστεί η υποβολή προσφορών για την υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας, στις 6 Νοεμβρίου για τη Σαλαμίνα και στις 13 Νοεμβρίου για τον άξονα Ελευσίνα – Θήβα – Υλίκη. Θεωρείται σχεδόν σίγουρη η νέα αναβολή, με δεδομένα το πρώιμο στάδιο αρκετών μελετών για τα τρία έργα, αλλά κυρίως την αδυναμία των κατασκευαστών να βρουν χρηματοδότηση.
Φώτης Κόλλιας
