Σε θερινή άδεια βρήκε την Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ) η ανακοίνωση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων για την ιδιωτικοποίησή της. Οταν όμως οι 395 εργαζόμενοί της επιστρέψουν στις 20 Αυγούστου, αντιμετωπίζουν ακόμα και το ενδεχόμενο να μην πληρωθούν, αν η εν εξελίξει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας δεν ολοκληρωθεί, με την εισροή και των υπόλοιπων 6.000.000 ευρώ που αναμένονται. Ηδη έχουν εισρεύσει 14.000.000 ευρώ από το σύνολο των 20.000.000 ευρώ που είχαν αποφασιστεί τον Μάιο, τα οποία όμως έχουν ήδη κατευθυνθεί προς τραπεζικές και άλλες υποχρεώσεις. Αλλωστε υπολογίζεται ότι οι συνολικές υποχρεώσεις της ΕΛΒΟ αγγίζουν τα 50.000.000 ευρώ. Εξ αυτών περί τα 4.000.000 ευρώ οφείλονται σε 180 πρώην εργαζομένους της που έχουν συνταξιοδοτηθεί, ενώ υποχρεώσεις υπάρχουν και προς τράπεζες και προμηθευτές. Πηγές προσκείμενες στην εταιρία εκτιμούν ότι το εσπευσμένο της ανακοίνωσης περί ιδιωτικοποίησης πηγάζει ακριβώς από τα αδιέξοδα που αντιμετωπίζει η ΕΛΒΟ.
Το έλλειμμα ρευστότητας και τραπεζικής χρηματοδότησης που βασανίζει εδώ και πολύ καιρό την εταιρία είχε ως συνέπεια τα προγράμματα που έχει στις παραγωγικές της γραμμές να αντιμετωπίζουν προβλήματα. Ετσι το πρόγραμμα των κυπριακών φορτηγών, που έπρεπε να έχει υλοποιηθεί στα τέλη του 2011, περνά τώρα στο 2013, αφού εδώ και έναν χρόνο ουσιαστικά έχει σταματήσει ελλείψει πρώτων υλών. Για την ακρίβεια, η γερμανική MAN που έστελνε τα πλαίσια στην ΕΛΒΟ δεν αναγνώριζε τις εγγυητικές των ελληνικών τραπεζών και ζητούσε νέες εγγυήσεις από ξένες τράπεζες. Συνέπεια ήταν να υπάρξουν εμπόδια στην παραγωγή. Μόλις τον περασμένο μήνα η εταιρία πλήρωσε μετρητά για 12 πλαίσια, με αποτέλεσμα να υπάρξει μια κινητικότητα.
Στις παραγωγικές γραμμές της ΕΛΒΟ βρίσκεται επίσης πρόγραμμα ανακατασκευής 77 αρματοφορέων OSΗKOSH, ύψους 7.200.000 ευρώ, που υπογράφηκε φέτος, ενώ άλλο ένα πρόγραμμα, που δεν έχει όμως ξεκινήσει, είναι αυτό για ανταλλακτικά για τζιπ Μερσεντές, ύψους 5.500.000 ευρώ.
Αν και ακόμα οι εργαζόμενοι δεν έχουν «ζυμωθεί» για το θέμα της ιδιωτικοποίησης, αφού το εργοστάσιο θα ανοίξει στις 20 Αυγούστου, ο κόσμος που εργάζεται χρόνια στην ΕΛΒΟ έχει ζήσει την αδυναμία του Δημοσίου να ανταποκριθεί στις ανάγκες μιας εταιρίας υψηλής τεχνογνωσίας, που έχει περάσει και από κρατικές αγκάλες και από το ιδιωτικό μάνατζμεντ, το οποίο παρέδωσε, αποχωρώντας, πριν από αρκετό καιρό ο Ομιλος Μυτιληναίος.
Σήμερα, μετά την τμηματική αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, τα ποσοστά του Ομίλου Μυτιληναίος και του Λαϊνόπουλου έχουν περιοριστεί δραστικά, με αποτέλεσμα το Δημόσιο να κατέχει πάνω από 80%. Σημειώνεται ότι ο Ομιλος Μυτιληναίος είχε προσφερθεί να επιστρέψει στο Ελληνικό Δημόσιο το 43% που κατείχε αντί 1 ευρώ, αλλά η πρότασή του δεν απαντήθηκε ποτέ.
Μαρία Μαθιοπούλου
