Βρίσκονται ήδη πάνω από τα 2,10 ευρώ και πιθανόν να αγγίξουν ακόμη και τα 3 ευρώ αν συνεχιστεί ο πόλεμος στο Ιράν
Μπροστά σε ένα εφιαλτικό καλοκαίρι φαίνεται πως θα βρεθούν οι Ελληνες πολίτες, με τις τιμές της βενζίνης να θυμίζουν το καλοκαίρι του 2022, όταν μετά τον πόλεμο της Ουκρανίας είχαν αγγίξει τα 2,30-2,40 ευρώ το λίτρο. Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν «παγιωθεί» στα επίπεδα των 110 δολαρίων το βαρέλι, με φόντο το παρατεταμένο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, κάτι που παράγοντες της αγοράς καυσίμων στην Ελλάδα θεωρούν πως θα φέρει άμεσα νέες ανατιμήσεις στην αντλία.
Στο τραπέζι και ακραίο σενάριο για 3 ευρώ
Οπως επισημαίνουν άνθρωποι της αγοράς, ακόμα και αν σταματήσουν άμεσα οι εχθροπραξίες στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, η αποκλιμάκωση στις τιμές των καυσίμων δεν αναμένεται να έρθει άμεσα, καθώς θα χρειαστούν τουλάχιστον τρεις μήνες μέχρι να επανέλθει η αγορά σε πιο φυσιολογικά επίπεδα.
Η ανησυχία είναι διάχυτη τις τελευταίες ημέρες, καθώς αν τα Στενά παραμείνουν «σφραγισμένα» για μήνες, η τιμή του πετρελαίου μπορεί να εκτιναχθεί στα 160-180 δολάρια το βαρέλι και η τιμή της βενζίνης να πλησιάσει ακόμα και τα 3 ευρώ το λίτρο.
Πάνω από 25 ευρώ έξτρα τον μήνα
Τις τελευταίες ημέρες, μάλιστα, η μέση πανελλαδική τιμή στη αμόλυβδη βρίσκεται πάνω από τα 2,10 ευρώ το λίτρο και συγκεκριμένα έχει σκαρφαλώσει στα 2,113 ευρώ το λίτρο, ενώ σε αρκετές περιοχές αγγίζει ακόμα και τα 2,12-2,13 ευρώ το λίτρο.
Πρόκειται για ποσά τα οποία είχε να δει η ελληνική αγορά από τον Αύγουστο του 2022, ενώ η επιδότηση του fuel pass που δόθηκε στα μέσα Απριλίου έχει εξαντληθεί από την πρώτη στιγμή. Υπενθυμίζεται πως η ενίσχυση των 50 ευρώ (με τις τιμές Απριλίου αντιστοιχούσε σε περίπου 22-23 λίτρα) αφορά την περίοδο Απριλίου – Μαΐου, δηλαδή η κυβέρνηση θεωρεί πως οι πολίτες είναι «καλυμμένοι» μέχρι το τέλος του μήνα!
Ενα γέμισμα αυτοκινήτου με 70 λίτρα πριν από το ξέσπασμα του πολέμου (τιμή αμόλυβδης 1,752 ευρώ το λίτρο) κόστιζε 122,64 ευρώ και σήμερα για το ίδιο αυτοκίνητο ανέρχεται στα 147,91 ευρώ, δηλαδή 25,27 ευρώ ακριβότερα. Αν υπολογίσει κανείς πως ένα μέσο αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώσει τον μήνα σχεδόν ενάμισι ντεπόζιτο βενζίνη για τις απαραίτητες μετακινήσεις, το κόστος για τον οικογενειακό προϋπολογισμό ξεπερνά τα 37 ευρώ κάθε μήνα.
Πρόκειται για ένα ποσό το οποίο υπερβαίνει ακόμα και την έμμεση αύξηση μισθού που έχει ο μέσος οικογενειάρχης από τη μείωση της φορολογίας που ανακοίνωσε η κυβέρνηση στην περασμένη ΔΕΘ και εφαρμόστηκε από τις αρχές του έτους, χωρίς να συνυπολογιστούν τα έξτρα έξοδα από τις εφιαλτικές ανατιμήσεις στα ράφια των σούπερ μάρκετ.
Φωτιά οι τιμές στα νησιά
Τα στοιχεία δείχνουν πως οι τιμές της βενζίνης κυρίως στα νησιά της χώρας διαμορφώνονται σε εξωπραγματικά επίπεδα. Είναι χαρακτηριστικό πως η μέση πανελλαδική στις Κυκλάδες υπερβαίνει τα 2,255 ευρώ το λίτρο και στα Δωδεκάνησα τα 2,195 ευρώ το λίτρο. Ηδη σε αρκετά πρατήρια σε Σαντορίνη, Μήλο, Μύκονο, Πάρο και Τήνο η τιμή της αμόλυβδης ξεπερνά τα 2,30 ευρώ το λίτρο και σε ορισμένα αγγίζει τα 2,50 ευρώ! Εξίσου ενδεικτικό είναι πως, παρά την επιδότηση του 0,20 ευρώ το λίτρο απευθείας στην αντλία για το diesel κίνησης, η μέση τιμή στις Κυκλάδες σύντομα θα σπάσει ξανά το «φράγμα» των 2 ευρώ.
Μειώσεις φόρων
Τα στοιχεία αποκαλύπτουν ακόμα μια φορά την έλλειψη πραγματικής στρατηγικής της κυβέρνησης, η οποία δείχνει να χειρίζεται το θέμα της ακρίβειας με επικοινωνιακούς όρους. Ακόμα κι αν ανακοινωθεί νέα επιδότηση του fuel pass, το όφελος για τους πολίτες θα είναι μηδαμινό μπροστά στις «εκρηκτικές» τιμές, καθώς οι φόροι αντιστοιχούν στο 60% της τελικής τιμής στην αντλία. Αντί να προχωρήσει σε μειώσεις φόρων, όπως ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, αλλά και ο ΦΠΑ που επιβάλλεται πάνω στον ΕΦΚ, επιμένει να απορρίπτει τις εκκλήσεις της κοινωνίας, των φορέων της αγοράς και των κομμάτων της αντιπολίτευσης, λέγοντας πως αυτές οι μειώσεις θα εκτροχιάσουν τον Κρατικό Προϋπολογισμό.
