Η αποκαλυπτική επιστολή της τότε επιτρόπου Μεταφορών Adina Valean
Eχει σημασία να θυμίσω σήμερα ένα έγγραφο-βόμβα από το 2023 με την υπογραφή της τότε επιτρόπου Μεταφορών της Ε.Ε. Adina Valean, το οποίο είχα προκαλέσει με επιστολή μου προς την πρόεδρο της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν αμέσως μετά το δυστύχημα στα Τέμπη.
- Του Κ. Αϊβαλιώτη*
Η πρόεδρος της Κομισιόν έδωσε εντολή στην προκάτοχο του Απόστολου Τζιτζικώστα, την τότε επίτροπο κυρία Valean, να δώσει για πρώτη φορά συμπυκνωμένη την επίσημη άποψη της Κομισιόν σχετικά με το τι έχει γίνει με το σύστημα τηλεδιοίκησης ERTMS του ΟΣΕ στον κλάδο του σιδηροδρομικού δικτύου μας, όπου συνέβη το εφιαλτικό δυστύχημα, πόσο κόστισε το σύστημα, πότε έπρεπε να ολοκληρωθεί και αν λειτουργούσε όταν μας διαβεβαίωναν κάποιοι ότι δούλευε.
Nα θυμίσω ότι σήμερα αρμόδιος επίτροπος της Ε.Ε. για τον σιδηρόδρομο και βεβαίως και για τα του δυστυχήματος των Τεμπών (όπως και για το μετρό της Θεσ/νίκης) είναι ο Απόστολος Τζιτζικώστας. H τότε αρμόδια επίτροπος κυρία Valean απάντησε, λοιπόν, την επιστολή μου προς τη Φον ντερ Λάιεν και με ενημέρωνε, στις 13/9/23, ότι η πρόεδρος της Κομισιόν με ευχαριστούσε για την επιστολή μου με ημερομηνία 6 Μαρτίου 2023 (δηλαδή 6 μέρες μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη) και της ζήτησε να μου απαντήσει εγγράφως εκείνη, καθώς ήταν η αρμόδια επίτροπος Μεταφορών της Ε.Ε.
Η κυρία Valean στην αποκαλυπτική επιστολή της μου ανέφερε αναλυτικά τα ποσά που έλαβε η Ελλάδα από το 2000 και ως πρόσφατα για τον σιδηροδρομικό άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (ΠΑΘΕ-Π) σχετικά με την εγκατάσταση του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ERTMS, ένα κονδύλι που μόνο για την τηλεδιοίκηση φτάνει τα 111,6 εκατ. ευρώ (δηλαδή λάβαμε 52,3 εκατ. EUR ως το 2013, άλλα 57,3 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2014-2020 για συστήματα σιδηροδρομικής σηματοδότησης και επικοινωνίας μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη», ενώ για την περίοδο 2014-2020 η Ελλάδα έλαβε άλλα 2 εκατ. ευρώ για συνιστώσα του ERTMS στο τμήμα μεταξύ Τιθορέας και Δομοκού).
Η κοινοτική επίτροπος προσέθετε επί λέξει: «Επί του παρόντος, το σύστημα ERTMS δεν λειτουργεί στη γραμμή Αθήνας -Θεσσαλονίκης». Σημείωνε επίσης ότι «το ευρωπαϊκό σχέδιο ανάπτυξης έχει θέσει ως προθεσμία το 2020 για τη γραμμή Δομοκός – Παλαιοφάρσαλος – Θεσσαλονίκη – ελληνοβουλγαρικά σύνορα (Κουλάτα/Προμαχώνας). Τον Οκτώβριο του 2019 οι ελληνικές Αρχές ανέφεραν ότι δεν αναμένονταν καθυστερήσεις. Τον Μάρτιο του 2022 οι ελληνικές Αρχές κοινοποίησαν ότι η θέση σε λειτουργία του ERTMS σε ορισμένα τμήματα θα καθυστερούσε, μεταξύ άλλων, και σε αυτή τη γραμμή».
Η επίτροπος κυρία Valean υπογράμμιζε: «Οι ελληνικές Αρχές έχουν επίσης δεσμευτεί, στο πλαίσιο του σχεδίου μεταρρύθμισης και ανθεκτικότητας, να ολοκληρώσουν την εγκατάσταση του ERTMS στον άξονα ΠΑΘΕ-Π, το αργότερο έως το τέλος του 2023». Eχουμε ήδη 2026, είπατε τίποτε;
*Π. βουλευτή Β’ Αθηνών
