Τα ΕΛ.ΤΑ. προμηθεύτηκαν 250 scooters με ελληνική προστιθεμένη αξία αφού σχεδιάστηκαν και συναρμολογούνται εδώ
Πραγματικά είναι να απορεί κανείς: Ούτε η ελληνική εταιρία που τα κατασκευάζει ούτε τα ΕΛ.ΤΑ. ούτε τα κανάλια έδωσαν την κατάλληλη προβολή στα made in Greece ηλεκτρικά δίκυκλα που παραδόθηκαν στα ΕΛ.ΤΑ. Είναι scooters οικολογικά και οικονομικά, είναι αθόρυβα και έχουν ελληνική προστιθεμένη αξία αφού σχεδιάστηκαν και συναρμολογούνται εδώ.
- Tου Κ. Αϊβαλιώτη*
Μόνο εγώ στη «δημοκρατία», στο κανάλι Extra και στο ράδιο Libero 107,4 της Θεσσαλονίκης έχω αναφερθεί εδώ και μήνες σε αυτά τα ελληνικά scooters και τώρα 250 από αυτά παραδόθηκαν προ ημερών στα ΕΛ.ΤΑ. Τα μηχανάκια έχουν την ονομασία Noos -λέξη που παραπέμπει στη λέξη «νους»-, η ελληνική εταιρία που τα φτιάχνει κέρδισε τον ανοιχτό διαγωνισμό με αντιπάλους γνωστά ονόματα κατασκευής δικύκλων, και η εξέλιξη με ευχαριστεί ιδιαίτερα αφού χρόνια προσπαθώ (και επέμενα ως βουλευτής) για την ενίσχυση της ελληνικής βιομηχανίας οχημάτων κάθε είδους, εξ ου και είχα κοντραριστεί με τον Χατζηδάκη και άλλους για την προμήθεια ξένης κατασκευής αστικών λεωφορείων το 2009, παρότι έχουμε παράδοση από τη δεκαετία του ’50 σε κατασκευή καταπληκτικών λεωφορείων (ΒΙΑΜΑΞ, Σαρακάκης κ.λπ.) λόγω της προσπάθειας του αείμνηστου Κων/νου Καραμανλή για την ανάπτυξη της βιομηχανικής παραγωγής κατά τη «χρυσή οκταετία» της διακυβέρνησής του, 1955-1963.
Με την προμήθεια των 250 ελληνικών ηλεκτρικών scooters προφανώς αναβαθμίζεται και ανανεώνεται ο στόλος των ΕΛ.ΤΑ., που τόσο έχουν ταλαιπωρηθεί τα τελευταία χρόνια με τις κυβερνητικές κουταμάρες με την απόπειρα κλεισίματος γραφείων τους σε όλη την Ελλάδα. Τα ελληνικά scooters διαθέτουν αυτονομία ως 130 χιλιόμετρα, καλύπτοντας επαρκώς τις καθημερινές ανάγκες των ΕΛ.ΤΑ. Το Noos είναι συνεχώς συνδεδεμένο στο iCloud, οπότε το εργοστάσιο συναρμολόγησης έχει σε πραγματικό χρόνο τα δεδομένα ελέγχου του δίκυκλου, άρα για όποιο πρόβλημα προκύψει η εταιρία ειδοποιεί τον οδηγό.
Η μπαταρία τους είναι ελληνικής σχεδίασης και έχει βάρος 12,5 κιλά, οι Eλληνες μηχανολόγοι που τη σχεδίασαν έχουν προβλέψει για να είναι εύκολη η μεταφορά της και η διάρκεια φόρτισης στο 100% είναι δυό ώρες. Eχω πει δεκάδες φορές εντός και εκτός Βουλής πόσο σημαντικό είναι να αρχίσει να παράγεται κάτι πραγματικά προηγμένο στην Ελλάδα, την ίδια ώρα που η Τουρκία έχει 17 μεγάλα εργοστάσια Ι.Χ. και εισπράττει 30 δισ. δολάρια ετησίως από την εξαγωγή οχημάτων, πολλά εκ των οποίων εισάγονται και πωλούνται στην Ελλάδα.
Το ότι Ελληνες τεχνικοί, Ελληνες σχεδιαστές και μηχανικοί έφτιαξαν ένα όμορφο, σύγχρονο και αξιόπιστο δίκυκλο είναι μια πολύ ελπιδοφόρα εξέλιξη, για αυτό και περίμενα τα κανάλια, τα ραδιόφωνα και τις εφημερίδες να το είχαν κάνει πρώτη είδηση. Σε μια χώρα που κυριαρχούν η τηλεοπτική μιζέρια, η βαρεμάρα και η κλάψα, υπάρχουν εκατοντάδες ώρες τηλεοπτικού χρόνου, π.χ. για τη Μουρτζούκου, την Πισπιρίγγου, το κάμπινγκ στη Φοινικούντα, τη βεντέτα στα Βορίζια ή τη φυγή της μικρής Λώρας από την Πάτρα στη Γερμανία, αλλά δεν περισσεύει τηλεοπτικός χρόνος για όσους δημιούργησαν και παράγουν το ελληνικό scooter. Τόση σιωπή, γιατί;
*π. βουλευτής Β’ Αθηνών
